前兩天，MPV時代還曾說MPV這個細分領域體量太小，跟MPV相關的新聞，除了上市新車，很少有其他新聞。

隨后，MPV時代就去查看了一下統(tǒng)計新車上市的小本本，發(fā)現(xiàn)今年上半年上市的MPV新車型以及改款升級的MPV新車型，幾乎都是家用車，鮮有商務用車。其中多為中國品牌在拼命發(fā)力，合資品牌以及豪華品牌的動作都相對較少。

由于消費者消費理念變化種種原因，中國MPV市場也正在發(fā)生相應變化。低端車型正在走下坡路，中高端車型大批量涌現(xiàn)。比如今年上市的吉利嘉際、廣汽傳祺GM6等等?？v觀6月銷量排行榜，你會發(fā)現(xiàn)每次上榜的都是這些車型；五菱宏光、別克GL8、寶駿730、比亞迪宋MAX、本田奧德賽等等。唯獨沒有豪華品牌的車型。

比如今年3月，在日內(nèi)瓦車展上首亮相的梅賽德斯-奔馳EQV概念車。據(jù)悉該車量產(chǎn)版將在2019年9月的法蘭克福車展正式亮相。該車上市后有望成為大眾ID Buzz、豐田埃爾法、威爾法等混動商務MPV分庭抗禮。

從目前這個數(shù)據(jù)來看，MPV時代只想說；不愧為豪華品牌的作風，無論是續(xù)航里程還是充電時間，真的吊打目前市場上很多新能源車型。而且你也不用擔心電池影響車內(nèi)的布局與車間，由于電池將安于地板之下，車輛內(nèi)部空間可靈活布局，空間表現(xiàn)十分出色。

奔馳EQV的前臉采用的是EQ家族式的設計，封閉式中網(wǎng)、LED日行燈的設計都與奔馳EQC相差無幾。但奔馳EQV身上也有純電動車型的獨有設計元素，包括標志性的帶鍍鉻飾條和LED燈帶的進氣格柵等等。此外，其車身側(cè)面似乎與燃油版梅賽德斯-奔馳V級車型的造型很相似。

此外，EQV的內(nèi)飾延續(xù)了酷炫的未來視覺風格，真皮質(zhì)感的夜空藍色儀表臺上綴有EQ車型內(nèi)飾獨有的玫瑰金色飾件，營造出溫暖的格調(diào)。深藍色Nappa真皮包裹的中央扶手和座椅皮革上飾有玫瑰金色的縫線。

據(jù)此前消息，梅賽德斯-奔馳在德國推出了一款全新電動車型威霆eVito。威霆eVito選用了最大馬力116Ps、峰值扭矩295N·m的驅(qū)動電機，匹配41kWh動力電池組，百公里電耗為20.2kWh-24.2kWh，156km-186km續(xù)航能力決定它主要用于滿足市區(qū)短途通勤需求。

據(jù)了解，前文介紹的奔馳EQV概念車采用的就是V-Class/Vito平臺打造，將以奔馳的e Vito為原型開發(fā)。通過對比，兩款車的數(shù)據(jù)差異很明顯，你會發(fā)現(xiàn)奔馳EQV的賬面數(shù)據(jù)漂亮得多。不過，也不用太過嚴苛，據(jù)悉威霆eVito該車型初期將全部投放在德國知名共享汽車品牌旗下，主要用于滿足市區(qū)內(nèi)通勤使用，自然也不需要過高的續(xù)航里程。