奔馳V級是目前世界上豪華商用MPV的代表車型，由于寶馬和奧迪并沒有類似的競爭產(chǎn)品，因此奔馳V可以說是沒有敵手的。而且這款車還國產(chǎn)了，其實性價比是比較高的。不過本篇文章并不是說的奔馳V燃油版，而是純電動版，也就是EQV。

目前這款車也響應新能源的趨勢，推出了純電動版，EQV。這臺車將會在2020年上市。

對比燃油版奔馳V可以發(fā)現(xiàn)，奔馳EQV的整體形態(tài)并未發(fā)生改變，而是在設(shè)計語言上采用了奔馳EQ系列家族式設(shè)計。EQ家族設(shè)計最明顯的特征就是在大燈和中網(wǎng)下方設(shè)計了一條黑色裝飾條，使前臉設(shè)計更加圓滑、精致。奔馳汽車自帶的商務風格，給這款MPV帶來了很好的商務氣質(zhì)。

EQV的充電插頭在車頭左側(cè)翼子板的位置，但大部分廠商都會把充電位置設(shè)置在logo的地方。我也覺得如果那樣設(shè)計的話，會更加美觀。由于EQV是在燃油版基礎(chǔ)上改進的車型，因此它的純電動布局，會受到一些局限。隨著奔馳過渡期過去，下一代奔馳V級會在研發(fā)之初考慮加入純電動動力。

在具體設(shè)計細節(jié)上，LED燈帶從奔馳LOGO兩端開始延伸，將中網(wǎng)和兩端大燈連為一體，在延伸至大燈外側(cè)時，LED燈帶開始向反方向延伸，順著大燈內(nèi)部滑下。

這款車搭載了100kwh鋰離子電池，最大續(xù)航400km。在快充模式下，充電15分鐘可增加100km續(xù)航。電動機輸出功率為150kW，采用固定傳動比變速器，最高時速可達160km/h。

從續(xù)航里程上看，400km的續(xù)航里程并不算長，以目前的電池技術(shù)足以讓擁有較大空間的MPV車型放的下體積更大、容量更高的動力電池，讓奔馳EQV擁有更長的續(xù)航里程，但奔馳并沒有這么做。而是在電池電量、車身重量、能耗水平以及續(xù)航里程中找到了平衡點。就目前MPV的實際里程需求來看，400km的續(xù)航里程也只能是在城市中使用。

而在內(nèi)飾方面，奔馳EQV內(nèi)飾部分的設(shè)計與燃油版V級高度一致，只是在細節(jié)設(shè)計上采用了不同顏色的材料加以區(qū)分。中控臺上方、中央扶手、門板、座椅上方采用了“午夜藍”顏色的皮革，搭配金色縫線，看起來別有一番風味，同時不會沉悶。也比競爭對手，豐田埃爾法和大眾邁特威的內(nèi)飾在豪華感上強不少。

靈活的座椅布局也是奔馳V級的特點，消費者可以自己隨意調(diào)整座椅的前后，甚至可以將座椅對調(diào)。EQV就能夠瞬間變成移動的辦公室，進行商務洽談再合適不過了。

總結(jié)：除了續(xù)航，沒有短板？

奔馳EQV除了續(xù)航里程短了一些，好像也沒有其他短板了。由于EQV主要是用于商務接待，而北京上海等一線城市的機場，離市中心的距離往往比較遠。400公里的最大續(xù)航里程極大的限制了EQV的使用場景，也僅僅是能夠在市區(qū)使用了。如果是跨城市的遠途出行，EQV則不能夠勝任了。

我認為，純電動MPV需要比轎車有更大的續(xù)航才能滿足實際需求，因此希望下一代車型能夠?qū)⒗m(xù)航里程提升到800公里以上。