7月26日，一汽-大眾華北生產(chǎn)基地A-SUV Coupe項目預(yù)批量首臺整車下線。

可以看做探岳的Coupe版本

不出意外，這正是曾在4月14日舉辦的大眾中國SUV之夜中，亮相的SUV Coupé Concept概念車的量產(chǎn)版本。

再加上已經(jīng)上市的上汽大眾途昂X與T-Cross，大眾在SUV市場的布局可謂“神速”。

受國五國六車型清庫切換影響，根據(jù)乘聯(lián)會的公布的數(shù)據(jù)顯示，6月份SUV銷量76萬輛，同比增長10.9%，環(huán)比增長13.3%；上半年累計銷量429.2萬輛，同比下降8.4%。

在6月綜合銷量排名中，一汽-大眾與上汽大眾分列國內(nèi)市場第一、二位；6月SUV銷量榜中，一汽-大眾探岳與探歌紛紛進入前十五榜單，上汽大眾途觀更是賣出了33697輛，呈現(xiàn)爆發(fā)式增長并位列SUV銷量榜第一。但要注意的是，該數(shù)據(jù)包含了途觀與途觀L兩款車型。

突然爆發(fā)的銷量背后到底“隱藏”了什么呢？我們一起去經(jīng)銷商看一看。

作為國內(nèi)SUV市場中的先行者，“途觀”這個名字對于很多消費者來說就是一塊“金字招牌”。

作為同品牌下的競爭者，一汽-大眾旗下兩款SUV車型的指導(dǎo)價格普遍低于上汽大眾旗下的對標車型。

這就導(dǎo)致了一個問題，一個便宜一個貴，究竟該如何選擇？

為此，90君來到了大眾在北京的旗艦店，這里最大的特點就是同臺銷售上汽大眾與一汽-大眾的產(chǎn)品，并且是全店只有一班銷售人員。

90君了解到，目前探岳與探歌的優(yōu)惠都在2.6萬元左右，并且可以贈送全車裝飾。此外，兩款車目前都支持個性化定制，90君在另一家經(jīng)銷商咨詢到，目前到店的探歌280TSI舒適型出廠就加裝了價值4700元的電動尾門與18吋輪轂，對低配置車型進行選擇性的加配，無疑可以進一步增加性價比。

相比之下，途觀L的優(yōu)惠幅度在2.8萬元，不贈送任何裝飾。而途岳目前僅有1.8萬元的優(yōu)惠，全新上市的T-Cross目前優(yōu)惠不足1萬元。

在產(chǎn)品力相同的前提下，口碑和性價比到底誰更重要？市場告訴我們答案無疑是前者···

雖然探岳有著相同的產(chǎn)品力與更低的價格，但事實結(jié)果卻是途觀L在銷量上依然有著較大優(yōu)勢。由此可見，多年在市場之中的所建立的口碑，是探岳很難短時間內(nèi)超越的。

相比之下，途岳的處境并不是非常樂觀，其現(xiàn)金優(yōu)惠相對較少，作為途觀的接替者，卻并沒有接替其口碑影響力，其更高的定價導(dǎo)致競爭力有所不足。

90君從經(jīng)銷商了解到，由于廠家政策變化，目前探岳與探歌的優(yōu)惠幅度相比此前都有一定幅度的提升。其中一家一汽-大眾經(jīng)銷商的銷售人員告訴90君，目前探岳與探歌已經(jīng)成為銷售主力車型之一，僅探岳一臺車一個月就可售出六、七十臺。

而大眾品牌SUV車型銷量增長的原因，與國五國六切換更是密不可分。雖然北京市在明年初才會正式切換，但根據(jù)銷售人員介紹，目前國五車型均已完成清庫，目前只能購買到最新的國六版車型。

大眾汽車品牌宣布，2020年大眾汽車品牌在華SUV車型數(shù)量將在由6款增至12款。目前，T-Cross和途昂X已經(jīng)正式加入上汽大眾SUV序列。近期亮相的SUV Coupé Concept和SMV Concept概念車也將進一步強化一汽-大眾的SUV產(chǎn)品陣容。

面對上汽大眾已經(jīng)較為完善的產(chǎn)品序列，一汽-大眾如何做到后來者居上顯得至關(guān)重要。從目前來看，一汽-大眾SUV車型相對較低的指導(dǎo)價格已經(jīng)初見成效，但在終端銷量上，途觀L車型依然有著一定程度上的優(yōu)勢。

由于上半年的市場表現(xiàn)低于預(yù)期，中汽協(xié)預(yù)計2019年汽車銷量將同比下滑5%。在國六切換引發(fā)部分消費者的拼搶心理后，7、8月傳統(tǒng)淡季的銷售壓力便可想而知，大眾品牌SUV車型能否持續(xù)發(fā)力值得期待。