先來說說L2級自動(dòng)駕駛吧，簡單來說，這個(gè)級別的自動(dòng)駕駛可實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)駕駛功能，也就是說還是需要系統(tǒng)和人一起來控制汽車，只能在特定的情況下自動(dòng)運(yùn)行。當(dāng)然，這已經(jīng)是非常大的進(jìn)步了，L2級自動(dòng)駕駛是通過很多輔助駕駛系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)的，比如：全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、預(yù)碰撞系統(tǒng)，主動(dòng)剎車系統(tǒng)、自動(dòng)泊車系統(tǒng)等等，而駕駛者需要保持警覺，不能長時(shí)間松手駕駛。

吉利繽越是今天推薦的3款車型中，搭載L2級自動(dòng)駕駛技術(shù)車型售價(jià)門檻最低的車型，在不考慮終端優(yōu)惠的情況下，11.98萬的頂配車型和12.98萬的輕混車型都搭載全面的L2級別自動(dòng)駕駛技術(shù)。

在整車的體驗(yàn)上，繽越已經(jīng)擁有與主流合資品牌SUV叫板的底氣；BMA架構(gòu)帶來的本質(zhì)提升、年輕化的特質(zhì)，以及豐富的配置是繽越上市以來持續(xù)熱銷的關(guān)鍵。

而且，從繽越搭載的輔助駕駛系統(tǒng)來看，也是推薦的3款車中最全能的一款；具備0~150km/h的ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、APA全自動(dòng)智能泊車系統(tǒng)、SLIF交通限速識別智能識別、AEB城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)+AEB-P行人識別保護(hù)系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)+LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)系統(tǒng)等等技術(shù)，都是能為實(shí)際駕駛提供有效輔助的技術(shù)。除了駕駛輔助上的技術(shù)，類似IHBC智能遠(yuǎn)光等控制系統(tǒng)、TPMS智能胎溫&胎壓監(jiān)測、全景影像、行車記錄儀，繽越也是應(yīng)有盡有。

總的來說，繽越是一款性價(jià)比極高的車型，我們之前推薦的8秒以內(nèi)破百的SUV車型中，繽越的這款車型也在，可以說除了空間之外，在同等價(jià)位中幾乎很難找缺點(diǎn)。

長安CS55相比繽越來說，擁有更大的車身尺寸與車內(nèi)空間，經(jīng)過改款后， CS55在造型上變得更為靚麗，車內(nèi)融入了年輕化的設(shè)計(jì)元素，新車在配置方面得到全面升級。搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力銜接順暢，底盤調(diào)校游刃有余。作為一款價(jià)格厚道，配置豐富的緊湊型SUV，自然深受追捧。

12.49萬與13.39萬定價(jià)的車型分別為CS55的次頂配與頂配車型，兩者在整體的配置上其實(shí)并沒有太大的區(qū)別，除了駕駛輔助技術(shù)上的并線輔助、自動(dòng)泊車外，就是車內(nèi)氛圍燈、前排座椅加熱等舒適性配置的差異。除此之外自動(dòng)雨刷、胎壓監(jiān)測、全景天窗、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)等配置，在CS55上同樣也應(yīng)有盡有。

長安CS55目前還有部分國五車型，所以終端的優(yōu)惠還是不錯(cuò)的，和繽越比起來，CS55更符合人們對一款傳統(tǒng)SUV的印象，而且作為緊湊型SUV，空間也是一個(gè)亮點(diǎn)。

哈弗F7x不管從外觀還是內(nèi)飾都有較大突破，更關(guān)鍵的是F7x和星越引領(lǐng)了自主品牌轎跑型SUV的風(fēng)潮，我們推薦的3款車型中，也只有F7x擁有3個(gè)配置達(dá)到L2級自動(dòng)駕駛，而且在頂配車型中，還是四驅(qū)的。

在動(dòng)力的選擇上，F(xiàn)7x也是更加的豐富，1.5T和2.0T兩個(gè)排量的選擇也是更加的豐富。特別是2.0GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)與7DCT雙離合變速器組成的黃金動(dòng)力總成可輸出385N?m的峰值扭矩。

F7x搭載的輔助駕駛系統(tǒng)有TJA交通擁堵輔助、ICA智能巡航輔助、TSR交通限速識別、LKA車道保持等多種輔助功能，帶來出色的智能化駕乘體驗(yàn)。今年的5月份，由17臺哈弗F7x組成的車隊(duì)，在俗稱“大七環(huán)”的首都環(huán)線高速上，安全完成了17公里的編隊(duì)L2級駕駛輔助行駛的高難度挑戰(zhàn)，最終獲得了“世界上自動(dòng)駕駛行駛距離最長車隊(duì)”世界紀(jì)錄證書。

從車型的選擇上看，哈弗F7x還是比較豐富的，而且在整個(gè)外觀造型上，轎跑型也是亮點(diǎn)，年輕化、潮流化和國際化的全新產(chǎn)品力會是F7x的實(shí)力體現(xiàn)。

在15萬左右的車價(jià)范圍內(nèi)擁有L2級的自動(dòng)駕駛，主要還是自主品牌，如果想要合資品牌，基本上要到20萬上下。其實(shí)，不要小看自主品牌，在對科技產(chǎn)品和新技術(shù)的接納程度上，自主品牌要比合資品牌寬容的多。

此外，L2級自動(dòng)駕駛只是一種駕駛輔助系統(tǒng)，駕駛者依舊是駕駛的主要對象，要想真正的解放雙手，還得等幾年，5G到來之后，L5級的全自動(dòng)駕駛將成為可能，到了那個(gè)時(shí)候，才是真正的自動(dòng)駕駛。