自動駕駛，這個曾經(jīng)只出現(xiàn)在科幻電影中的事情正在慢慢變成現(xiàn)實。根據(jù)國際自動機工程師學(xué)會提出的自動駕駛技術(shù)分級標(biāo)準(zhǔn)，從L2級別開始，車輛就可以進行部分自動化操作了，大幅降低用戶的駕駛疲勞。也正因為如此，今年上市的很多新車都拿出了這項技術(shù)，比如北京現(xiàn)代的第四代勝達(參數(shù)|圖片)、東風(fēng)標(biāo)致508L、沃爾沃XC40(參數(shù)|圖片)等等。不過，如果你覺得自動駕駛這樣的科技只配備在中高級品牌中，那就錯了，今天我們就推薦3款15萬左右的車型，他們都具備了L2級自動駕駛。

先來說說L2級自動駕駛吧，簡單來說，這個級別的自動駕駛可實現(xiàn)部分自動駕駛功能，也就是說還是需要系統(tǒng)和人一起來控制汽車，只能在特定的情況下自動運行。當(dāng)然，這已經(jīng)是非常大的進步了，L2級自動駕駛是通過很多輔助駕駛系統(tǒng)來實現(xiàn)的，比如：全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、預(yù)碰撞系統(tǒng)，主動剎車系統(tǒng)、自動泊車系統(tǒng)等等，而駕駛者需要保持警覺，不能長時間松手駕駛。

01、吉利繽越

符合L2級自動駕駛的車型及售價：

2019款 運動款 260T DCT Battle 11.98萬

2019款 運動款 260T DCT Battle 48V輕混版 12.98萬

輔助駕駛系統(tǒng)：并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識識別、主動剎車、全速自適應(yīng)巡航、自動泊車、自動駐車

吉利繽越(參數(shù)|圖片)是今天推薦的3款車型中，搭載L2級自動駕駛技術(shù)車型售價門檻最低的車型，在不考慮終端優(yōu)惠的情況下，11.98萬的頂配車型和12.98萬的輕混車型都搭載全面的L2級別自動駕駛技術(shù)。

在整車的體驗上，繽越已經(jīng)擁有與主流合資品牌SUV叫板的底氣；BMA架構(gòu)帶來的本質(zhì)提升、年輕化的特質(zhì)，以及豐富的配置是繽越上市以來持續(xù)熱銷的關(guān)鍵。

而且，從繽越搭載的輔助駕駛系統(tǒng)來看，也是推薦的3款車中最全能的一款；具備0~150km/h的ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、APA全自動智能泊車系統(tǒng)、SLIF交通限速識別智能識別、AEB城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)+AEB-P行人識別保護系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)+LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)系統(tǒng)等等技術(shù)，都是能為實際駕駛提供有效輔助的技術(shù)。除了駕駛輔助上的技術(shù)，類似IHBC智能遠(yuǎn)光等控制系統(tǒng)、TPMS智能胎溫&胎壓監(jiān)測、全景影像、行車記錄儀，繽越也是應(yīng)有盡有。

總的來說，繽越是一款性價比極高的車型，我們之前推薦的8秒以內(nèi)破百的SUV車型中，繽越的這款車型也在，可以說除了空間之外，在同等價位中幾乎很難找缺點。

02、長安CS55

符合L2級自動駕駛的車型及售價：

2019款 1.5T 自動炫酷型 12.49萬

2019款 1.5T 自動炫智型 13.39萬

輔助駕駛系統(tǒng)：并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車、全速自適應(yīng)巡航、自動泊車、自動駐車

長安CS55(參數(shù)|圖片)相比繽越來說，擁有更大的車身尺寸與車內(nèi)空間，經(jīng)過改款后， CS55在造型上變得更為靚麗，車內(nèi)融入了年輕化的設(shè)計元素，新車在配置方面得到全面升級。搭載的1.5T發(fā)動機，動力銜接順暢，底盤調(diào)校游刃有余。作為一款價格厚道，配置豐富的緊湊型SUV，自然深受追捧。

12.49萬與13.39萬定價的車型分別為CS55的次頂配與頂配車型，兩者在整體的配置上其實并沒有太大的區(qū)別，除了駕駛輔助技術(shù)上的并線輔助、自動泊車外，就是車內(nèi)氛圍燈、前排座椅加熱等舒適性配置的差異。除此之外自動雨刷、胎壓監(jiān)測、全景天窗、座椅電動調(diào)節(jié)、自動空調(diào)等配置，在CS55上同樣也應(yīng)有盡有。

長安CS55目前還有部分國五車型，所以終端的優(yōu)惠還是不錯的，和繽越比起來，CS55更符合人們對一款傳統(tǒng)SUV的印象，而且作為緊湊型SUV，空間也是一個亮點。

03、哈弗F7x

符合L2級自動駕駛的車型及售價：

2019款 1.5T 兩驅(qū)極智科技版 13.69萬

2019款 2.0T 兩驅(qū)極智科技版 14.39萬

2019款 2.0T 四驅(qū)極智運動版 15.49萬

輔助駕駛系統(tǒng)：并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車、全速自適應(yīng)巡航、自動泊車、自動駐車

哈弗F7x(參數(shù)|圖片)不管從外觀還是內(nèi)飾都有較大突破，更關(guān)鍵的是F7x和星越引領(lǐng)了自主品牌轎跑型SUV的風(fēng)潮，我們推薦的3款車型中，也只有F7x擁有3個配置達到L2級自動駕駛，而且在頂配車型中，還是四驅(qū)的。

在動力的選擇上，F(xiàn)7x也是更加的豐富，1.5T和2.0T兩個排量的選擇也是更加的豐富。特別是2.0GDIT發(fā)動機與7DCT雙離合變速器組成的黃金動力總成可輸出385N?m的峰值扭矩。

F7x搭載的輔助駕駛系統(tǒng)有TJA交通擁堵輔助、ICA智能巡航輔助、TSR交通限速識別、LKA車道保持等多種輔助功能，帶來出色的智能化駕乘體驗。今年的5月份，由17臺哈弗F7x組成的車隊，在俗稱“大七環(huán)”的首都環(huán)線高速上，安全完成了17公里的編隊L2級駕駛輔助行駛的高難度挑戰(zhàn)，最終獲得了“世界上自動駕駛行駛距離最長車隊”世界紀(jì)錄證書。

從車型的選擇上看，哈弗F7x還是比較豐富的，而且在整個外觀造型上，轎跑型也是亮點，年輕化、潮流化和國際化的全新產(chǎn)品力會是F7x的實力體現(xiàn)。

車事結(jié)語

在15萬左右的車價范圍內(nèi)擁有L2級的自動駕駛，主要還是自主品牌，如果想要合資品牌，基本上要到20萬上下。其實，不要小看自主品牌，在對科技產(chǎn)品和新技術(shù)的接納程度上，自主品牌要比合資品牌寬容的多。

此外，L2級自動駕駛只是一種駕駛輔助系統(tǒng)，駕駛者依舊是駕駛的主要對象，要想真正的解放雙手，還得等幾年，5G到來之后，L5級的全自動駕駛將成為可能，到了那個時候，才是真正的自動駕駛。