如果說最近兩年，哪幾款汽車給我留下的印象最深刻？除了特斯拉以外，恐怕就要屬路虎攬勝極光了。記得路虎攬勝極光剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)候，曾經(jīng)加價(jià)銷售，有些消費(fèi)者，被路虎攬勝極光的外形所吸引，最終花費(fèi)100萬(wàn)左右的價(jià)格買了一臺(tái)極光。

當(dāng)年路虎攬勝極光是路虎推出的入門級(jí)的城市SUV，據(jù)說貝克漢姆的妻子維多利亞擔(dān)任了路虎攬勝極光內(nèi)飾的設(shè)計(jì)顧問。因此路虎攬勝極光的造型非常的時(shí)尚。

全新一代的路虎攬勝極光，上市之后售價(jià)35.58~50.58萬(wàn)元。入門級(jí)版本的價(jià)格并不是很高。那么路虎攬勝極光這款車到底怎么樣？值不值得消費(fèi)者選擇呢？本篇文章就給大家來分析一下。

標(biāo)配很給力

路虎攬勝極光全系只有2.0T加9AT一種動(dòng)力組合。這套新的動(dòng)力系統(tǒng)搭配了48V輕混系統(tǒng)，最大功率249馬力，而且極光全系標(biāo)配了四驅(qū)系統(tǒng)。

除此之外，極光的標(biāo)準(zhǔn)配置也非常的高。全液晶儀表、電動(dòng)尾門、感應(yīng)雨刷、LED大燈都有配備，主動(dòng)安全配置很完備，再加上標(biāo)配四驅(qū)和第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，還是相當(dāng)有誠(chéng)意的。

造型很驚艷

說完配置給力，我們?cè)賮砜纯丛煨?，其?shí)極光與上一代車型相比，區(qū)別不大。但新一代的極光有不少跟星脈類似的元素，像整體性更強(qiáng)的蜂窩狀格柵、狹長(zhǎng)的大燈、頗具攻擊性的前杠以及貫穿式的尾燈等，都是一脈相承。其實(shí)路虎這個(gè)套娃設(shè)計(jì)，從攬勝就開始普及，這種從硬朗到圓潤(rùn)的轉(zhuǎn)變，是在弱化SUV那種硬漢風(fēng)格，轉(zhuǎn)而變得更有型更時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。更加符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美需求。也讓更多年輕消費(fèi)者喜歡路虎了。

內(nèi)飾很科幻

內(nèi)飾，最引人注目的是三塊巨大的液晶屏，雖然不是首次應(yīng)用，但新鮮感還是有的。全液晶儀表，中控大屏，以及空調(diào)面板都是觸控的。而空調(diào)部分在屏幕中鑲嵌了物理旋鈕，既保證了科技感，同時(shí)又有很強(qiáng)的手感。

電子檔桿并沒有像星脈那樣采用旋鈕式，而是較為常規(guī)的造型，像車門版的一些細(xì)節(jié)，會(huì)設(shè)計(jì)得更加精致和復(fù)雜，有不同材質(zhì)之間的拼接，細(xì)看之下，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)是有極光自己的風(fēng)格，而不是完全照搬星脈。

全地形反饋系統(tǒng)加持，卻不適合高強(qiáng)度越野？

全地形反饋系統(tǒng)的加入，讓極光的越野性能有明顯增強(qiáng)，可以選擇四種不同的駕駛模式，就算是定位于城市SUV，也不用像以往局限于鋪裝路面行走，涉水深度達(dá)到60cm，比現(xiàn)款有所提升。應(yīng)付城市積水是夠用了。

但極光的越野能力也就僅限于城市周邊的郊區(qū)了。如果您想體驗(yàn)高強(qiáng)度的越野，極光肯定不是首選。它的定位依然是高級(jí)的城市SUV。雖然名字中有“攬勝”這兩個(gè)字，但越野水平與奧迪Q5，寶馬X3基本上屬于一個(gè)檔次。是沒有辦法真正去野外撒歡兒的。

繁多的電子系統(tǒng)，會(huì)帶來哪些隱患？

新一代攬勝搭載了諸多的黑科技，比如三個(gè)大屏幕，電子擋把，流媒體后視鏡，等等。但是路虎糟糕的可靠性也是一直被詬病的。不止是極光，就連百萬(wàn)級(jí)的路虎攬勝，也是經(jīng)常出現(xiàn)電子系統(tǒng)故障。

因此，雖然高科技的使用，讓極光看上去酷勁兒十足，但產(chǎn)品質(zhì)量卻讓消費(fèi)者望而卻步。相比今后的維護(hù)成本不會(huì)很低。大家在購(gòu)買之前，可是要充分的考慮好其中的利弊。