隨著雙十一的到來，汽車圈素有“金九銀十”的銷量黃金期也將過去，那今天就來盤點(diǎn)一下，那些榜單上的熱銷車型。

相比于起在10萬元左右車型中，大眾品牌一家獨(dú)大的態(tài)勢(shì)，在20萬元這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)中，不同品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)就顯得格外激烈了。除了前四名車型之間有過千臺(tái)的銷量差距之外，從第5至第10名之間的銷量差距總共也不過三千臺(tái)而已，可見中級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的慘烈程度。

磚叔點(diǎn)評(píng)：日產(chǎn)天籟在這兩個(gè)月中的銷量只相差55臺(tái)，同比增幅僅0.6%，堪稱銷量最穩(wěn)定的轎車。改款后的天籟，在前臉上雖然依舊是標(biāo)志性的銀色梯形鍍鉻格柵，但整體的造型也轉(zhuǎn)向了偏運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，加之相對(duì)比較低的裸車價(jià)格，也使它越來越多的被年輕人所接受。

磚叔點(diǎn)評(píng)：作為奔馳的“小S”車型，C級(jí)無論是在內(nèi)飾還是外觀上，都繼承了奔馳一直以來的豪華格調(diào)，但同時(shí)帶來的問題，也是同級(jí)別中較高的價(jià)位。因此使得選擇它的消費(fèi)人群相比固定，因而也使它成為9、10月中，銷量變化比較小的一款車型。

磚叔點(diǎn)評(píng)：別克君越在2016年換代之后，雖然外形看起來更加動(dòng)感優(yōu)雅，但在整體風(fēng)格上，依舊可以給人美式車型所獨(dú)有霸氣，使其可能很好的兼顧到居家與商務(wù)的不同需求。與此同時(shí)，它在去年9月推出的20T 領(lǐng)先型車型還再一次降低了君越的起售價(jià)格，而從10月份銷量上19%的逆勢(shì)增長(zhǎng)中也可以看出，消費(fèi)者對(duì)于這款車的認(rèn)可。

磚叔點(diǎn)評(píng)：10月份絕對(duì)應(yīng)該算的上是，上汽大眾的噩夢(mèng)，先是朗逸爆冷，滑出轎車銷量排行榜的前十，然后之前一直可以與一汽大眾邁騰一爭(zhēng)高下帕薩特，在10月份的銷量也暴跌了近36%。

磚叔點(diǎn)評(píng)：這一代蒙迪歐車型在擁有“馬丁臉”之后，在外觀上得到了一直的好評(píng)，而在美系車一直備受詬病的油耗問題上，新推出的搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)車型，不僅降低的油耗，同時(shí)也拉低了全系車型的入門門檻，目前優(yōu)惠之后最低配車型的裸車價(jià)在16萬元左右。

磚叔點(diǎn)評(píng)：雖然奧迪A4L在這份榜單中只排名第5位，但在與其他傳統(tǒng)豪華品牌的競(jìng)爭(zhēng)中，它卻依舊是遙遙領(lǐng)先，而這很大程度上源于它的降價(jià)促銷。指導(dǎo)價(jià)29.98萬元的最低配車型，在優(yōu)惠之后相當(dāng)于打了8折，全辦完30萬不到的價(jià)格，就能擁有一臺(tái)豪華品牌的中級(jí)車，這的確是一個(gè)很讓人拒絕的理由。

磚叔點(diǎn)評(píng)：作為中型車銷量前十中，碩果僅存的一款韓系車，雖然現(xiàn)代名圖推出了很大力度的優(yōu)惠活動(dòng)，全系車型的降幅基本都在2萬元以上，但取得的銷量數(shù)據(jù)并不樂觀，相比于10月份轎車市場(chǎng)整體5%左右下滑幅度，名圖卻有15%之多。

磚叔點(diǎn)評(píng)：雖然雪佛蘭邁銳寶在10月份的中級(jí)車銷量中排進(jìn)了前三名，但將邁銳寶和邁銳寶XL兩款車型合并計(jì)算的方法卻顯得有些投機(jī)取巧。剛剛在10月份上市的2018款邁銳寶，雖然只是一次很小的中期改款，但上市還不到一個(gè)月的時(shí)間，就已經(jīng)有了近4萬元的優(yōu)惠幅度，以這樣的力度“屌絲三寶”的名頭可能真的很難拿掉了。

磚叔點(diǎn)評(píng)：相比于自家小弟思域一直堅(jiān)挺的售價(jià)，雅閣的境遇則有點(diǎn)難堪。最低配車型的新車指導(dǎo)價(jià)僅為16.98萬元，同時(shí)在部分地區(qū)的優(yōu)惠幅度還可以到達(dá)1.5萬以上，低裸車價(jià)格加上大優(yōu)惠，想不火都很難。

磚叔點(diǎn)評(píng)：在10月份轎車市場(chǎng)整體低迷的大環(huán)境中，即便是長(zhǎng)期以來的銷量王者-大眾邁騰也難以從這樣的厄運(yùn)中逃脫，銷量同比下降了14.4%。但終究因?yàn)槠浯髿夥€(wěn)重的外觀，以及可靠的產(chǎn)品性能幫助它摘得10月中型車銷量冠軍。