汽勢焦點(diǎn)|尹明善年過“仗朝”再坐陣 力帆能否重新?lián)P帆

近日，萬安科技發(fā)布公告稱，力帆股份旗下全資子公司重慶力帆乘用車有限公司、力帆汽車北碚分公司自2018年起拖欠萬安科技全資子公司浙江諸暨萬寶機(jī)械有限公司采購制動器、離合器總分泵、真空助力器等汽車零部件費(fèi)用已達(dá)607.57萬元，目前萬寶機(jī)械已于7月22日向浙江省諸暨市人民法院提交了民事起訴狀，要求力帆汽車、力帆汽車北碚分公司支付拖欠的貨款。

此外，而根據(jù)力帆股份此前發(fā)布的公告顯示，力帆在最近12個(gè)月以內(nèi)發(fā)生的訴訟（仲裁）金額累計(jì)已達(dá)14.23億元。

在汽勢Auto-First看來，目前力帆面臨的困境遠(yuǎn)不止14億元的欠款，此前力帆經(jīng)銷商曾聚集力帆中心、進(jìn)行退網(wǎng)維權(quán)抗議；而力帆控股所持力帆股份的6.16億股（占力帆股份47%，占力帆控股所持力帆股份的97.28%）于7月15起被凍結(jié)3年，而相比之下，這兩件事對力帆而言更為致命。力帆的路在何方？

1992年，我國摩托車市場迅速崛起，而彼時(shí)已經(jīng)年過半百的尹明善創(chuàng)立了力帆摩托，在接下來的幾年間力帆摩托迅速崛起，到2000年，尹明善已經(jīng)榮登福布斯中國富豪排行榜TOP50。

2003年，力帆摩托成為國內(nèi)最大的摩托車制造廠商，而就那一年，尹明善對力帆又產(chǎn)生了更深層次的理解，并開始對他的“造車夢”付諸實(shí)踐。

在2003年，奇瑞剛剛起步、長安尚未轉(zhuǎn)型、長城還在皮卡市場深耕……而尹明善卻看到了自主品牌的未來，但他未曾想到的是，這個(gè)未來似乎并不屬于力帆。雖然七年之后，力帆股份在上海證券交易所掛牌，成為繼廣汽集團(tuán)之后，國內(nèi)第二家實(shí)現(xiàn)整體上市的汽車企業(yè)，開啟了國內(nèi)民營車企A股上市的先河，但此時(shí)力帆汽車卻在各大自主品牌迅速崛起的同時(shí)率先掉隊(duì)。

盡管力帆汽車早在2003年便正式成立，但是直到2006年才正式進(jìn)入乘用車領(lǐng)域，起步相對較晚；力帆旗下車型幾乎毫無亮點(diǎn)，并均被貼上了“山寨”的標(biāo)簽；而在營銷層面上，力帆也遠(yuǎn)不如同樣以“山寨”發(fā)家的眾泰，行事太過低調(diào)。而這3點(diǎn)便是力帆難以起色的主要因素。

汽勢Auto-First注意到，2014年，力帆的負(fù)債率已經(jīng)達(dá)到70%，也就是從那時(shí)起，力帆盈利較好的摩托車板塊已經(jīng)無力養(yǎng)活難圖破局的汽車板塊。

去年8月20日，力帆股價(jià)跌至4.57元/股，達(dá)歷史最低點(diǎn)，而已經(jīng)81歲的尹明善在退休不到1年之后再度出山，但依舊無力回天。

根據(jù)力帆股份2018年財(cái)報(bào)顯示，力帆股份2018年取得的營業(yè)收入為110.13億元，虧損高達(dá)21.5億元。

去年年底，為了緩解資金壓力以及產(chǎn)能冗余，力帆將旗下全資子公司重慶力帆汽車有限公司100%的股權(quán)賣給了造車新勢力車和家，車和家也終于擁有了生產(chǎn)資質(zhì)。但此時(shí)也有外界認(rèn)為力帆是要退出造車舞臺了嗎？

事實(shí)上，力帆擁有兩張資質(zhì)，一張屬于重慶力帆汽車有限公司，而另一張便屬于文章開篇被起訴的重慶力帆乘用車有限公司。面對變賣家當(dāng)，尹明善也公開表示，“力帆面臨困難，我們將迎難而上”。

尹明善對力帆汽車是有信心的，但力帆汽車卻一次次讓他寒心，根據(jù)最新的銷量顯示，今年上半年，力帆汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量為17170輛，同比下滑66.38%；累計(jì)銷售新車20758輛，同比下滑62.55%，在車市“寒冬”中遭遇歷史最差成績。

不僅僅只針對力帆而言，縱觀整個(gè)工業(yè)重鎮(zhèn)重慶，養(yǎng)育了大量摩托車制造廠商的它卻在汽車領(lǐng)域頻頻折戟，這里不僅僅有“重慶摩幫”，更有“重慶魔咒”：前任“自主一哥”長安乘用車時(shí)下終端銷量腰斬；年銷輛曾逼百萬輛的長安福特走下“神壇”；長安鈴木敗走；濰柴英致持續(xù)虧損；比速、幻速頻頻停產(chǎn)；斯威汽車“年少夭折”……

相同的是“命運(yùn)”，不同的卻是“命壽”，造車是一個(gè)長久之舉，但尹明善已經(jīng)82歲高齡了，他有過人的遠(yuǎn)見，但是留給他的又有多少時(shí)間呢？

而提及尹明善的獨(dú)子，或許他的名氣不亞于尹明善，他就是尹喜地，曾被譽(yù)為最任性的富二代，開3千萬豪車；不愿接班為其父分憂。而就在不久前，力帆再次迎來人士變動，力帆旗下重慶力帆喜生活摩托車銷售有限公司法人代表變更，尹喜地不在擔(dān)任該公司法人，接任者為溫志泓。

尹明善曾多次向外界表示，若子孫不適宜擔(dān)任董事局主席，會從職業(yè)經(jīng)理人當(dāng)中選擇，而他言語之中也透露出一絲無奈，但為了力帆的前途，一切都的渺小的，“老驥伏櫪，志在千里”是尹明善的最佳寫照。

面對種種困境，力帆變賣家當(dāng)、擇優(yōu)任用，持續(xù)虧損的力帆已經(jīng)發(fā)起最后的沖刺，它的目標(biāo)是再次揚(yáng)帆，但摩托車的市場份額正在逐步縮小，乘用車市場也遭遇凜冽“寒冬”，力帆要想在黑暗中找到那盞明燈更是難上加難。