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汽車墳場，這個(gè)存在于汽車產(chǎn)業(yè)邊緣的環(huán)節(jié)，是一個(gè)平日里較少被提及的話題，里面所包含的人和事都與主流相去甚遠(yuǎn)。

汽車墳場隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，從一片寂靜中孕育出了生機(jī)。它們不再只是“廢銅爛鐵”，而是在環(huán)保鏈上的重要一環(huán)。在美國，每年平均有一千多萬輛汽車走向報(bào)廢，這為汽車修理業(yè)、汽車配件和裝飾以及零部件市場、二手車市場等提供了取之不盡的“原材料”。

各大保險(xiǎn)公司根據(jù)其不同的理賠評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)建議車主將破損嚴(yán)重、修理費(fèi)高昂的汽車進(jìn)入報(bào)廢程序。這些車子往往只有一部分零部件被損毀，其余部件都運(yùn)轉(zhuǎn)良好。這些車子會(huì)按照品牌，安放在墳場里的不同區(qū)域中，一些零部件例如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車門等也會(huì)按類排好。

如果你的車子出現(xiàn)了問題需要更換某個(gè)部件，那就直接在汽車墳場里尋找相應(yīng)的部件就可以了，就像逛超市那樣簡單。而且修理費(fèi)也超級(jí)便宜——只是更換原廠零件的成本的十分之一甚至更低。你甚至還可以“貨比三家”，相同的零件可以很容易在旁邊的車子上找到。正因?yàn)閴瀳鼍薮蟮膬?chǔ)量，使之成為了汽車愛好者們的天堂，每次搜尋都能讓他們?nèi)绔@至寶。就這樣，這些零件的生命在另一輛車上得到了延續(xù)，生生不息。

63歲的維爾納·布隆納是位于瑞士Gürbetal叢林深處一個(gè)汽車墳場的管理人員，這里停放著795輛來自40-60年代的車，多是大眾、奔馳、福特。布隆納負(fù)責(zé)照看著這片荒林中伙伴們的“起居”。

反觀這些躺在叢林里車子，當(dāng)年在街道上馳騁的它們?cè)谶@里安靜了下來，成為自然的一部分：厚厚的青苔逐漸爬滿車身，野草在儀表盤上生長，茁壯的樹苗沖破了車子保險(xiǎn)杠的阻礙。在這些難以用言語描述出顏色的銹跡上，你能體會(huì)到歲月的流逝。

“這里是小動(dòng)物們絕佳的游樂園，”布隆納說道，“每個(gè)車廂里都住著一家子狐貍。它們會(huì)在晚上出動(dòng)，穿梭于樹林間?！睘榱俗C明汽車墳場存在的價(jià)值，布隆納和汽車墳場現(xiàn)任主人弗朗茨·梅瑟里重新對(duì)外開放了這座“世外桃源”，不設(shè)參觀費(fèi)。

在經(jīng)歷了6500人次的參觀后，他們希望能將這里變成一座露天博物館，讓世人了解這些被時(shí)代遺棄的車子。但是基于當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保法規(guī)，這座汽車墳場不得不走向關(guān)閉。盡管與政府進(jìn)行了長期的斗爭，但汽車墳場里的老家伙們還是難逃背井離鄉(xiāng)的命運(yùn)。一場拍賣會(huì)在秋天如期而至，吸引了歐洲各地的3000多人前來。最終，537輛汽車找到了自己的買主，總交易量近40萬歐元。

那些運(yùn)氣不佳、無人問津的車子，則在樹林里駐腳幾十年后，再一次流離失所，不知目的地在何方。而這片被占據(jù)許久的土地在拍賣之后，將被開發(fā)成一片居住用地。

上面的故事發(fā)生在2009年。雖然Gürbetal叢林深處的汽車墳場已經(jīng)徹底成為了過去，它不過是滄海一粟。還有許多知名、不知名的汽車墳場，如繁星般點(diǎn)點(diǎn)散落在世界上的每個(gè)角落。

如果你對(duì)汽車墳場的故事感興趣，可以去看看那部同名電影《汽車墳場》，里面的人每天與車為伴，敲敲打打、修修補(bǔ)補(bǔ)。他們忙碌在車群之中，為停留在墳場里的汽車抹去時(shí)光帶來的滄桑，給與它們新的動(dòng)力。

汽車墳場并不是一個(gè)終結(jié)，正是有了這些“守靈人”的愛，這些汽車才能延續(xù)著它們的生命。正如電影中汽車墳場主人的自白：“在這里我不覺得寂寞，因?yàn)槊刻於加泻枚嗍虑榈戎胰プ觯襾聿患叭ンw會(huì)寂寞。”

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