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您聽過“邁克薩斯”這個(gè)汽車品牌?我沒念錯(cuò),不是雷克薩斯。前兩天,上汽集團(tuán)旗下主營商用車的品牌上汽大通正式更名為“邁克薩斯”,也就是英文名MAXUS的音譯。一時(shí)間引起了不少關(guān)注,因?yàn)楹屠卓怂_斯只有一字之差,被質(zhì)疑名字“碰瓷”,上汽大通到底什么情況呢?
上汽大通是上汽集團(tuán)的全資子公司之一。MAXUS本來是英國LDV集團(tuán)旗下的商用車品牌,而LDV則是著名的英國羅孚集團(tuán)與利蘭德DAF的子公司,羅孚集團(tuán)沒落后LDV的經(jīng)營也難以為繼,特別是在2008年金融危機(jī)后,LDV面臨嚴(yán)峻的經(jīng)營困境,本地的工廠也逐漸停產(chǎn)。2009年,當(dāng)時(shí)的上海汽車全面收購MAXUS品牌知識(shí)產(chǎn)權(quán)以及技術(shù)平臺(tái)。
上汽大通主要產(chǎn)品包括MPV、SUV、房車,寬體輕客、皮卡等車型,同時(shí)還生產(chǎn)新能源汽車。在無錫、南京和溧陽擁有三個(gè)生產(chǎn)基地,無錫基地主要生產(chǎn)“上汽大通MAXUS”產(chǎn)品,產(chǎn)能為20萬臺(tái)/年;南京基地主要生產(chǎn)“上汽躍進(jìn)”輕中型貨車,產(chǎn)能為10萬輛/年;溧陽基地是全球最大的房車專業(yè)工廠,產(chǎn)能超過2.5萬輛;同時(shí)在馬來西亞、泰國設(shè)立制造基地。其中SUV產(chǎn)品包括D90、D60,MPV產(chǎn)品包括G50、G20、G10等。
上汽大通這家商用車轉(zhuǎn)乘用車的車企在營銷方面一直比較有特色,通過定制化來吸引消費(fèi)者,不過銷量數(shù)據(jù)并不漂亮。從公開的信息看,今年上半年上汽大通的產(chǎn)量60641輛,比去年下降9.47%;上半年銷量62732輛,比去年下降5.83%。從主力產(chǎn)品上來看,截止到目前,上汽大通D90上市將近兩年還沒賣出去一萬五千輛。
其實(shí)從賣相來看,產(chǎn)品還可以,但消費(fèi)者為什么不愿意買呢?其中很重要的一點(diǎn)就是訂制化銷售,有人說訂制還不好么?高級(jí)??!可是,上汽大通一口氣提供的訂制項(xiàng)目總共有10616種配置方案,可謂是聞所未聞,每一項(xiàng)都提出不同購車方案,這就導(dǎo)致了一個(gè)問題,生產(chǎn)極慢,消費(fèi)者等待時(shí)間特別長。同時(shí),一些銷售人員也會(huì)因?yàn)閳D省事替顧客默認(rèn)配置,這樣一來又了失去訂制的意義了。
另外,從宏觀上來看,大通還把注意力過分集中在了海外市場。澳大利亞、新西蘭、歐洲、東盟、南美和中東等地區(qū)都有布局,數(shù)據(jù)顯示,2017年,上汽大通海外銷量占總銷量不足15%的比例,而海外銷量不足1萬輛。不過,上汽大通在個(gè)別市場還是很厲害的,在澳大利亞,上汽大通成為排名第一的中國汽車品牌,在新西蘭市場,上汽大通的市場占有率達(dá)到了18.3%。
說到改名,車企改個(gè)名很正常,不過不得不說,盡管是音譯,但是在明知有雷克薩斯這樣具備高知名度的品牌存在的情況下,還進(jìn)行這樣的操作,真是不知道怎么想的。上汽集團(tuán)好歹也是世界500強(qiáng)中,中國整車企業(yè)排名第一的,在這次更名上實(shí)在有失水準(zhǔn)。