7月的最后一天，當(dāng)各車企還在忙著對(duì)半年業(yè)績(jī)進(jìn)行總結(jié)時(shí)，廣汽集團(tuán)突傳人事變動(dòng)。買車網(wǎng)（Buycar.cn）獲悉，今天，廣汽集團(tuán)宣布一系列人事調(diào)整：馮興亞任廣汽新能源董事長(zhǎng)；劉偉兼任廣汽集團(tuán)整車事業(yè)本部本部長(zhǎng)；張躍賽任廣汽乘用車總經(jīng)理；郁俊兼任廣汽集團(tuán)國(guó)際業(yè)務(wù)本部本部長(zhǎng)，不再擔(dān)任廣汽新能源董事長(zhǎng)及廣汽乘用車總經(jīng)理；胡蘇兼任廣汽集團(tuán)數(shù)據(jù)信息本部本部長(zhǎng)。以上任命將于8月1日起正式生效。其中，張躍賽接任郁俊頗為引人關(guān)注。

張躍賽的新挑戰(zhàn)

前一天公布，第二天就任，這次調(diào)整看似突然，但似乎又在意料之中。

實(shí)際上，自去年下半年以來(lái)，增速下滑、銷量腰斬這樣的詞語(yǔ)就頻頻和曾經(jīng)的市場(chǎng)“黑馬”傳祺掛鉤。

從今年上半年的成績(jī)來(lái)看，今年1-6月集團(tuán)累計(jì)銷量同比下跌1.69%，雖跑贏大盤，但它的業(yè)績(jī)更多來(lái)自與本田和豐田的合資公司，而作為曾經(jīng)“利潤(rùn)奶?！钡膹V汽乘用車卻遭遇大幅下滑，上半年僅銷售近18.7萬(wàn)輛，同比下滑超3成。

有專家表示，廣汽傳祺對(duì)SUV依賴過(guò)大，尤其對(duì)單一產(chǎn)品的依賴更大，與此同時(shí)其推出的新品也未能改變這一局面，不管是產(chǎn)品層面還是營(yíng)銷層面都出現(xiàn)問(wèn)題。這一說(shuō)法從上半年的銷量數(shù)據(jù)就可見(jiàn)一斑。

從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，在其此前的主要獲利市場(chǎng)SUV上可謂是全線下滑。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，主力車型GS4上半年累計(jì)銷售近5.6萬(wàn)輛，同比下滑達(dá)43%，一度跌出SUV銷量榜的前十；而GS3、GS5、GS7上半年也都處于下滑的態(tài)勢(shì)。

而在轎車市場(chǎng)，GA3、GA4、GA6和GA8的銷量同比降幅都在5成以上。而在被傳祺寄予希望的MPV市場(chǎng)上，GM6和GM8的市場(chǎng)表現(xiàn)也難盡如人意，上半年累計(jì)銷量?jī)H為1.74萬(wàn)和1.07萬(wàn)輛。

今年，廣汽乘用車的銷量目標(biāo)為60萬(wàn)輛，按照目前的情況來(lái)看，其剛剛完成3成。而隨著上半年國(guó)五國(guó)六切換、新能源補(bǔ)貼期過(guò)渡等提前釋放了一大批消費(fèi)需求，包括中汽協(xié)等在內(nèi)的行業(yè)協(xié)會(huì)也都紛紛調(diào)低了全年預(yù)期，對(duì)下半年市場(chǎng)普遍不樂(lè)觀。可以說(shuō)，在這種情況下，廣汽乘用車想完成全年目標(biāo)可謂是難上加難。而對(duì)于接任的張躍賽來(lái)說(shuō)，其肩上的擔(dān)子自然不輕。

據(jù)了解，作為廣汽集團(tuán)的一名“老將”，張躍賽于1988年進(jìn)入廣汽集團(tuán)，在廣汽集團(tuán)工作已有近30年時(shí)間，先后擔(dān)任廣州本田企管部部長(zhǎng)、廣州汽車集團(tuán)乘用車有限公司副總經(jīng)理以及廣汽三菱汽車有限公司黨委書記、紀(jì)委書記、工會(huì)主席，廣汽長(zhǎng)豐汽車股份有限公司董事、總經(jīng)理等重要職務(wù)；2016年3月，張躍賽任廣汽三菱汽車董事兼執(zhí)行副總經(jīng)理；2018年9月1日，張躍賽任廣汽商貿(mào)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)。可以說(shuō)，在各個(gè)職位上均有過(guò)歷練的張躍賽可謂是經(jīng)驗(yàn)豐富。那么，他能否扭轉(zhuǎn)傳祺的水逆，下半年的市場(chǎng)會(huì)說(shuō)明一切。

郁俊的“出口”

在張躍賽迎來(lái)新挑戰(zhàn)的同時(shí)，“成也乘用車敗也乘用車”的郁俊則找到了新的“出口”。按照廣汽集團(tuán)的安排，郁俊接下來(lái)將分管傳祺國(guó)際業(yè)務(wù)。

實(shí)際上，早在2013年傳祺就開(kāi)始布局海外市場(chǎng)，時(shí)任廣汽乘用車總經(jīng)理吳松曾表示，“未來(lái)規(guī)劃是海外銷量占傳祺總銷量20%”。 截至目前，廣汽乘用車在全球范圍內(nèi)已在中東、東南亞、東歐、非洲、美洲五大板塊16個(gè)國(guó)家與地區(qū)進(jìn)行布局，2018年海外銷售增長(zhǎng)達(dá)69%。

今年4月，廣汽乘用車俄羅斯有限責(zé)任公司揭牌，并與俄羅斯意向經(jīng)銷商簽訂合作協(xié)議，發(fā)布今年內(nèi)進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)的規(guī)劃。5月，廣汽乘用車國(guó)際有限公司在香港正式揭牌，為與海外經(jīng)銷商的商務(wù)往來(lái)提供便利。但與此同時(shí)，近幾年，雖然傳祺頻頻亮相美國(guó)和歐洲車展，但是具體落地卻遲遲未實(shí)現(xiàn)，尤其是進(jìn)軍北美市場(chǎng)，時(shí)間表一推再推。

實(shí)際上，在郁俊此次調(diào)任之前，今年3月，原廣汽乘用車銷售公司總經(jīng)理曾和濱就已調(diào)任至廣汽乘用車國(guó)際分公司，擔(dān)任總經(jīng)理一職，分管傳祺所有出口業(yè)務(wù)。這意味著，這對(duì)老搭檔接下來(lái)將在國(guó)際業(yè)務(wù)上再次攜手合作。對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，接下來(lái)如何實(shí)現(xiàn)當(dāng)初廣汽乘用車在北美市場(chǎng)“吹過(guò)的?！?，突破瓶頸，至關(guān)重要。