本文由車動(dòng)力原創(chuàng)，作者鄧瑞鵬，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處！

小米在今年成功進(jìn)入世界500強(qiáng)，成為史上最年輕的進(jìn)入榜單的企業(yè)。而小米不斷被傳出“造車”計(jì)劃，紛紛被否定，但它在汽車圈還是有不小布局。

當(dāng)《財(cái)富》雜志公布今年世界500強(qiáng)企業(yè)時(shí)，小米的老板和員工們都是開心的。老板雷軍開心的是，企業(yè)僅創(chuàng)業(yè)9年便收獲如此佳績(jī)、成為有史以來最年輕的世界500強(qiáng)公司；而員工們開心的便是以后能自豪告訴身邊人自己在“世界五百強(qiáng)企業(yè)”工作，最重要的是小米員工每人還獲得1000股小米股票獎(jiǎng)勵(lì)。

而小米作為科技公司，與汽車圈也有著緊密關(guān)系，畢竟國內(nèi)各個(gè)科技公司均已開始各自在汽車圈力的布局。其實(shí)小米從2014年便被傳出有意造車，2017年更是傳出將于北汽新能源汽車合作的“小道消息”，不過后來均被雷軍否定，他也表示小米不可能造車。不過從小米的專利表中能看到，與汽車有關(guān)的專利多達(dá)九項(xiàng)，那小米到底想汽車圈掀起什么風(fēng)浪？

眾所周知，小米除開推出性價(jià)比高的手機(jī)外，還一直倡導(dǎo)“物聯(lián)網(wǎng)”概念。從小米手機(jī)控制家庭電燈、空調(diào)、電視等等，到現(xiàn)如今用智能語音營銷控制各種家電，小米在物聯(lián)網(wǎng)方面一直做得不錯(cuò)。而現(xiàn)在小米也將這一概念帶入車內(nèi)，也就是打造汽車智能生態(tài)；2013年開始，小米便開始投資車米科技、睿米科技、70邁等專注研發(fā)車載智能產(chǎn)品的公司。不久后，由小米生態(tài)鏈企業(yè)——華米科技開發(fā)的利用手機(jī)或智能手環(huán)解鎖、啟動(dòng)車輛的功能，將會(huì)在小鵬汽車上正式落地。

而在此前，小米便與奔騰合作推出過“奔騰T77米粉定制版”，該車型中就加入了“小愛同學(xué)”AI技術(shù)讓它具備了人機(jī)交互全息智控系統(tǒng)；此前小米還與奔馳合作推出、由小愛同學(xué)控制奔馳MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)能控制智能家居，小米在汽車領(lǐng)域的嘗試也通過這些正一步一步落地。到這里我們也逐漸明白，雷軍瞄準(zhǔn)的確不是“造車”，而是與車相關(guān)的智能互聯(lián)部分。

而除開智能互聯(lián)，小米在汽車領(lǐng)域還有其他布局。比如小米推出的智能行車記錄儀、車載凈化器、智能后視鏡等等。并且小米還通過較高的科技實(shí)力，涉足定速巡航、車道保持等主動(dòng)安全功能領(lǐng)域，當(dāng)然這符合小米一貫的“涉獵廣泛”的特點(diǎn)。盡管小米在智能互聯(lián)、汽車周邊布局廣泛，但它還是有不少需要解決的問題。

由于車機(jī)互聯(lián)為小米智能家居的延伸，那其中的“弊端”也將一同延伸下來。小米的智能家居只能在自己的體系內(nèi)發(fā)揮效果，通過小米音響只能控制自家產(chǎn)品，功能相對(duì)“閉塞”；而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手華為去年推出的HiLink智能家具品牌則采用更開放的態(tài)度，對(duì)其他廠商所出品的硬件同樣適用。相較于小米，華為的系統(tǒng)使用起來更加便捷、成本更低，畢竟不用購買相匹配的小米其他硬件。如果未來華為進(jìn)入汽車領(lǐng)域與小米展開競(jìng)爭(zhēng)，小米所面對(duì)的情況并不樂觀。

同時(shí)現(xiàn)如今進(jìn)入汽車領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)高科技公司并不少，百度有小度車載系統(tǒng)、阿里巴巴有“天貓精靈汽車AI+計(jì)劃”、騰訊也通過AI IN CAR及京東微聯(lián)布局車家互聯(lián)領(lǐng)域；這幾家國內(nèi)頂尖互聯(lián)網(wǎng)巨頭不管是聯(lián)網(wǎng)設(shè)備還是用戶活躍量都在逐步提升。除開車機(jī)互聯(lián)，這幾家巨頭還在自動(dòng)駕駛、車機(jī)系統(tǒng)等核心領(lǐng)域有深遠(yuǎn)布局，反觀小米這部分還處于空白（小米未開發(fā)車機(jī)系統(tǒng)，只是作為串聯(lián)者或者是提供部分語音技術(shù)支持）。這樣來看，小米的周邊產(chǎn)品、智能互聯(lián)與自動(dòng)駕駛等技術(shù)比起來就顯得比較“邊緣化”了。

結(jié)語：小米進(jìn)入汽車領(lǐng)域，如果只想將汽車加入到自家“物聯(lián)網(wǎng)”范圍內(nèi)大可小打小鬧，不過想要有更大的突破需要做的努力還不少。不過從小米在手機(jī)方面對(duì)于安卓系統(tǒng)的研究來看，未來推出車機(jī)智能系統(tǒng)并不是難事兒；而對(duì)于小米來說，盡早布局自動(dòng)駕駛等核心領(lǐng)域也許更加重要，畢竟未來該領(lǐng)域的蛋糕是最大的。