2019年7月28日，在“廣汽智能科技大會(huì)”舉行的同一天，廣汽新能源還在深圳蛇口希爾頓酒店召開了728 Aion Day媒體溝通會(huì)。

當(dāng)天下午，整場(chǎng)媒體溝通會(huì)分為兩部分——演講分享環(huán)節(jié)和媒體問答環(huán)節(jié)。第一部分的演講由廣汽新能源總經(jīng)理古惠南先生作出。他的演講洋洋數(shù)千言，洞見深刻、觀點(diǎn)鮮明。

古惠南先生首先分析了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)“四化”變革已經(jīng)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，這體現(xiàn)在補(bǔ)貼、技術(shù)、產(chǎn)品、用戶、和產(chǎn)業(yè)資本5個(gè)層面。補(bǔ)貼層面，新能源車企不能再依靠國(guó)家補(bǔ)貼存活。技術(shù)層面，新能源汽車的技術(shù)進(jìn)步非常快。其中，自動(dòng)駕駛技術(shù)由L1級(jí)向L2級(jí)的功能大幅提升是一個(gè)顯著的例證。產(chǎn)品層面，如今已經(jīng)出現(xiàn)全面超越燃油車性能的新能源汽車。用戶層面，越來越多人自主、自愿選擇新能源車，尤其是年輕人。車主不再僅僅是搖不到號(hào)的剛需用戶。產(chǎn)業(yè)資本層面，曾經(jīng)大量涌入新能源汽車的社會(huì)資本開始撤離。

對(duì)于電動(dòng)車的現(xiàn)狀，古惠南先生指出：電動(dòng)車的續(xù)航、充電、成本、殘值、質(zhì)量五大痛點(diǎn)陸續(xù)被解決。現(xiàn)在，市場(chǎng)上接連出現(xiàn)續(xù)航里程500公里以上的電動(dòng)車。未來將向更高的里程范圍突破，但不一定會(huì)成為主流。充電問題也在慢慢解決，如今已經(jīng)具備快充技術(shù)。當(dāng)前充電問題的主要矛盾在于充電樁的布局不合理，以致充電還不夠便利。隨著電動(dòng)技術(shù)的進(jìn)步、國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)，電動(dòng)車的成本在降低，而燃油車則升高，兩者的成本差距正在減小。而在補(bǔ)貼退坡、白名單取消、社會(huì)資本退出、電池市場(chǎng)面向全世界開放等因素的刺激下，電動(dòng)車的質(zhì)量提升迎來一個(gè)絕佳的機(jī)會(huì)。在以上幾個(gè)痛點(diǎn)問題得到改善之后，電動(dòng)車殘值低的問題也將迎刃而解。而電動(dòng)車作為汽車智能化最好的載體，5G將加速它在自動(dòng)駕駛和萬物互聯(lián)方面的發(fā)展。

面對(duì)行業(yè)加速洗牌的情況，古惠南先生還介紹了廣汽新能源未來努力的8大方向。

第一：打造純電專屬平臺(tái)GEP，擺脫“油改電”限制。

第二：用科技創(chuàng)新解決痛點(diǎn)，并提高性能、降低成本。

第三：致力研發(fā)領(lǐng)先的動(dòng)力電池和管理系統(tǒng)，打造最安全的純電動(dòng)車。

第四：嚴(yán)格把控好產(chǎn)品的質(zhì)量。

第五：開創(chuàng)大規(guī)?；?dòng)式定制新模式。

第六：打造全球領(lǐng)先智能生態(tài)標(biāo)桿工廠。

第七：創(chuàng)新營(yíng)銷服務(wù)新生態(tài)，開創(chuàng)用戶關(guān)系新模式。

第八：將APP做成傳遞企業(yè)價(jià)值的核心平臺(tái)。

在演講的最后，古惠南先生許愿廣汽新能源能成為世界領(lǐng)先和社會(huì)信賴的綠色智慧移動(dòng)價(jià)值創(chuàng)造者，引領(lǐng)汽車“四化”的發(fā)展。

在媒體問答環(huán)節(jié)，廣汽新能源對(duì)提問給出了具有實(shí)質(zhì)內(nèi)涵的答復(fù)。

首先，古惠南先生解釋了公司的品牌思路。廣汽新能源的產(chǎn)品品牌依然是廣汽傳祺，但希望把新能源車與燃油車區(qū)分開來、獨(dú)立宣傳。

在電動(dòng)車和燃油車的選擇競(jìng)爭(zhēng)上，廣汽新能源副總經(jīng)理肖勇先生指出，電動(dòng)車的續(xù)航里程只是暫時(shí)的痛點(diǎn)。未來，汽車的智能化、科技感才是贏得消費(fèi)者的關(guān)鍵。

對(duì)于廣汽新能源訂單交付的疑慮，肖勇先生解釋：新產(chǎn)品都要經(jīng)歷產(chǎn)能爬坡，但廣汽新能源不會(huì)求“量”棄“質(zhì)”，絕對(duì)可以保質(zhì)、保量地生產(chǎn)產(chǎn)品，產(chǎn)能須根據(jù)規(guī)劃科學(xué)地提升。

面對(duì)跨國(guó)汽車公司、合資公司純電動(dòng)車的出現(xiàn)，古惠南先生表示了開放的態(tài)度，認(rèn)為這會(huì)帶動(dòng)整個(gè)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)更大程度的資源共享。

談及現(xiàn)有經(jīng)銷商和合作伙伴的利益空間時(shí)，肖勇先生再次提出建立新營(yíng)銷服務(wù)模式的方向。為此，廣汽新能源會(huì)與經(jīng)銷商伙伴合作創(chuàng)新，一起嘗試轉(zhuǎn)變角色，適時(shí)、恰當(dāng)?shù)貞?yīng)對(duì)時(shí)代的改變。

關(guān)于新能源汽車保值率的問題，古惠南先生一語道破問題的本質(zhì)——電池。而隨著電池衰減的改善、續(xù)航里程的提升，新能源汽車的保值率將不再是問題。

當(dāng)被問到如何應(yīng)對(duì)新、舊造車勢(shì)力的挑戰(zhàn)時(shí)，古惠南先生強(qiáng)調(diào)，車企的軟件技術(shù)實(shí)力和硬件技術(shù)實(shí)力必須并重，不能厚此薄彼。只有“軟硬兼施”，才能發(fā)展，才有未來。

7月28日是廣汽新能源的生日。2017年7月28日，廣汽新能源汽車有限公司正式注冊(cè)成立。2018 年7月28日，廣汽新能源舉辦了“728新能源品牌日”。今年7月28日，廣汽新能源再次舉辦728 Aion Day媒體溝通會(huì)。廣汽新能源欲將728打造成一年一度的行業(yè)盛會(huì)，與業(yè)內(nèi)人士共同回顧、分析、展望新能源汽車的發(fā)展。

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