今年上半年，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)一共售出了995.4萬(wàn)輛新車(chē)，同比去年下降了9.32%。。雖然車(chē)市整體銷(xiāo)量下滑明顯，但在這“寒潮”中總有幾個(gè)狠角色逆流而上，憑借出色的產(chǎn)品力依舊保持著銷(xiāo)量的穩(wěn)定。在轎車(chē)市場(chǎng)中，大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉都表現(xiàn)出了極強(qiáng)的產(chǎn)品活力，牢牢占據(jù)了轎車(chē)銷(xiāo)量的前三名。而隨著軒逸和換代和卡羅拉的即將更新，這三款車(chē)型的銷(xiāo)量又會(huì)有怎樣的變化？誰(shuí)又會(huì)成為今年最終的轎車(chē)銷(xiāo)冠？

大眾朗逸：衛(wèi)冕冠軍的實(shí)力

作為轎車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)冠王，大眾朗逸在中國(guó)市場(chǎng)的影響力真的沒(méi)有一款車(chē)型可以比得上，不管市場(chǎng)是逆風(fēng)或順境，朗逸的銷(xiāo)量一直都是最拔尖的。在今天聊到的三款車(chē)型中，朗逸是最早完成換代的，全新一代朗逸在去年五月就正式上市了。面對(duì)市場(chǎng)，上汽大眾采用了新老同堂的銷(xiāo)售策略，讓車(chē)型進(jìn)一步提升了銷(xiāo)售的寬度。在車(chē)型上，全新一代朗逸采用了最新的MQB平臺(tái)打造，整車(chē)的尺寸也全面增大，很好的把握住了中國(guó)消費(fèi)者的胃口。就目前看來(lái)，朗逸截至今年上半年的銷(xiāo)量成績(jī)依舊是第一，今年它繼續(xù)衛(wèi)冕的可能性也非常大。

日產(chǎn)軒逸：小天籟的逆襲

去年，日系B級(jí)車(chē)三杰完成了換代，其中首次搭載渦輪機(jī)的第七代日產(chǎn)天籟都被大家非常看好。不過(guò)因?yàn)榉N種原因，天籟的表現(xiàn)并沒(méi)有達(dá)到人們的預(yù)期。雖然天籟表現(xiàn)不佳，但軒逸和朗逸卻打得有來(lái)有回，還當(dāng)了好幾次單月銷(xiāo)量第一名。本月，第十四代軒逸正式上市，采用家族式V-Motion 2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言的新車(chē)被廣大網(wǎng)友稱(chēng)作“小天籟”。在新車(chē)上市之際，《車(chē)壹圈》也是第一時(shí)間體驗(yàn)了新車(chē)，除了運(yùn)動(dòng)犀利的外觀，其大沙發(fā)、大空間等賣(mài)點(diǎn)依舊保持得非常好。面對(duì)市場(chǎng)，第十四代軒逸也采用了和朗逸一樣的同堂銷(xiāo)售策略，之前的十三代軒逸變?yōu)榻?jīng)典軒逸，而老款的經(jīng)典軒逸就直接停產(chǎn)停銷(xiāo)。這樣替補(bǔ)式的方式，在擴(kuò)大消費(fèi)者選擇面的同時(shí)也保證了銷(xiāo)量不會(huì)有太大的波動(dòng)。

豐田卡羅拉：以混動(dòng)說(shuō)話(huà)

在全新一代雷凌快上市3個(gè)月后，全新一代卡羅拉也即將在8月9日上市了。全新一代卡羅拉和雷凌一樣采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)更討年輕消費(fèi)者喜歡。平臺(tái)上，全新一代卡羅拉也使用了豐田的最新豐巢TNGA構(gòu)架，模塊化的打造讓整車(chē)更為先進(jìn)。不過(guò)作為一臺(tái)豐田車(chē)，全新一代卡羅拉的重點(diǎn)還是在混動(dòng)系統(tǒng)上。全新一代卡羅拉雙擎車(chē)型將搭載最新的THS-II系統(tǒng)，也就是第四代普銳斯身上率先搭載的那套混動(dòng)系統(tǒng)，這點(diǎn)無(wú)論是對(duì)于熱衷混動(dòng)還是需要綠牌的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都非常有殺傷力。

在全國(guó)排名前十的《車(chē)壹圈》看來(lái)：就目前半年的銷(xiāo)量成績(jī)來(lái)看，大眾朗逸依舊以250252輛的成績(jī)排名轎車(chē)銷(xiāo)量榜第一，日產(chǎn)軒逸以204375輛的數(shù)據(jù)緊隨其后，豐田卡羅拉則以177815輛排名第三。雖然朗逸還手握優(yōu)勢(shì)，但剛剛上市的軒逸和即將上市的卡羅拉都還沒(méi)發(fā)力。所以《車(chē)壹圈》認(rèn)為在下半年的比拼上，朗逸會(huì)被兩款新車(chē)搶走一部分的銷(xiāo)量，所以今年到底誰(shuí)能問(wèn)鼎榜首還真說(shuō)不定。