隨著人們的生活水平逐漸提高，消費不斷升級，很多消費者的人生第一輛車更是從幾萬元的親民車型，提升到十多萬的緊湊型轎車。然而在緊湊型轎車這一細分市場中，大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉可謂是口碑好、銷量高的存在。

朗逸在去年換到MQB平臺，全新軒逸近日也煥新而來，誕生于TNGA架構(gòu)下的卡羅卡將于8月9日登場，屆時，三款在市場表現(xiàn)出色的合資緊湊型轎車完成換代。今天馬拉車市跟大家聊聊三款車相比下有哪些優(yōu)劣之處，或許能幫助你選到對自己的需求更契合的車型。

豐田卡羅拉強調(diào)環(huán)保

卡羅拉的低油耗一直是業(yè)內(nèi)人士及消費者所認同的，如今采用全新的TNGA架構(gòu)，模塊化的打造讓整車更為先進，產(chǎn)品力進一步提升。全新一代卡羅拉與雷凌一樣采用了全新的設計語言，運動外觀設計更討年輕人喜愛。

作為一款一直打造經(jīng)濟實用性的轎車，即將上市的全新一代卡羅拉雙擎車型將搭載最新的THS-II系統(tǒng)，這套混動系統(tǒng)已在第四代普銳斯身上率先搭載，以此看來無論是對于熱衷混動還是需要綠牌的消費者來說都非常有吸引力。

馬曰：豐田在混動技術領域的地位一直處于神壇地位，如今，全新一代卡羅拉提供混動車型，更是將產(chǎn)品力提升，不過，相比之下，卡羅拉在空間、乘坐舒適性遜于軒逸和朗逸。

日產(chǎn)軒逸側(cè)重舒適

軒逸一直被稱為移動大沙發(fā)，這一點是有目共睹的，其強調(diào)大空間、舒適性讓更多關注乘坐舒適的消費者為之關注。此前第十四代軒逸正式上市，新車采用家族式V-Motion 2.0設計語言的新車被廣大網(wǎng)友稱作“小天籟”。

新車除了運動犀利的外觀，其大沙發(fā)、大空間等賣點依舊保持得非常好。面對市場，第十四代軒逸也采用了和朗逸一樣的同堂銷售策略，上一代軒逸變?yōu)榻?jīng)典軒逸頂替老款經(jīng)典軒逸，而老款的經(jīng)典軒逸停產(chǎn)停銷。這樣替補式的方式，在擴大消費者選擇面的同時也保證了銷量不會受影響，從而產(chǎn)生太大的波動。

馬曰：軒逸目前僅搭載1.6L一種動力系統(tǒng)，油耗表現(xiàn)不如卡羅拉。在小排量渦輪時代，軒逸相比之下動力稍弱，對于如今年輕化汽車市場來講，消費者對于動力的需求逐漸加大，不過顏值的提升，讓軒逸在兩者之間平衡了一下。

大眾朗逸看重均衡

大眾朗逸是三款車型中最早完成換代的，大眾采用新老同堂銷售策略，增加消費者的選擇面。全新一代朗逸基于大眾全新MQB平臺打造，整車尺寸得到提升，敏銳的洞察了中國消費者的需求點。

大眾朗逸與日產(chǎn)軒逸相比，朗逸在各個方面都是要優(yōu)于軒逸。動力方面，朗逸目前提供1.5L和1.4T兩種動力，消費者的選擇面更加廣，而 1.4T+7DSG的黃金動力總成非常吸引人。在配置上大眾車機系統(tǒng)以及大眾整個內(nèi)飾做工，包括內(nèi)飾功能的易用性，都要比軒逸更好一些。

馬曰：作為轎車市場的銷冠王，大眾朗逸在中國市場的影響力沒有一款車型能真正比得上，不管市場是逆風或順境，朗逸的銷量一直都是鰲頭位置。不過，朗逸最大的問題在于外觀設計，雖然大眾家族式設計一直不出眾但也不落后。隨著更多90后進入汽車市場，他們對于汽車的顏值是非常看重的，太過中庸的設計讓年輕人容易產(chǎn)生審美疲勞。

以上三款車型都是A級轎車市場的明星產(chǎn)品，也是目前轎車銷量排行榜的前三甲。三者的先后換代不僅為各自車型提供了更強勁的市場競爭力，同時也將大幅度提升各自品牌的影響力。

總體來講，三款車都擁有各自的亮點及賣點，對于家用來講，它們都能完全勝任，你需要考慮的是哪一款車更能滿足你的用車需求，或者你對哪個品牌更加有感。