原創(chuàng)/王成誠(chéng)

主編/孟笑宇

在重慶還沒(méi)有成為網(wǎng)紅城市之前，外地的朋友總是喜歡將它與成都、四川混為一談，殊不知重慶成為直轄市已經(jīng)22年。

正是因?yàn)檫@樣，雖然川渝地區(qū)的人民在大部人的時(shí)候都如親兄弟一般，有著相似的語(yǔ)言、差不多的愛(ài)好、以及互通有無(wú)的交往，但偶爾我們也會(huì)發(fā)現(xiàn)重慶人和成都人之間，似乎總是存在著一些不同的想法。

比如說(shuō)打車(chē)，重慶的出租車(chē)師傅半小時(shí)能從南岸剎到江北機(jī)場(chǎng)，而成都的老師會(huì)一邊告訴你不要急一邊把速度控制在80km/h以下。

再比如說(shuō)買(mǎi)車(chē)，成都人喜歡低調(diào)又有實(shí)力的輝騰，而重慶人覺(jué)得不如直接買(mǎi)奧迪A8L。

7月28日，重慶人和成都人在各自的地盤(pán)，幾乎同時(shí)試駕了一款安徽人造車(chē)——EXEED星途TXL，并且感覺(jué)都相當(dāng)不錯(cuò)。

至少作為重慶人，這臺(tái)車(chē)給我留現(xiàn)了內(nèi)外兼修的印象，而在我所了解的成都媒體的口中，也普遍對(duì)它有著“高端“、“豪華”、“超越”等高度評(píng)價(jià)。

眾所周知，EXEED星途是奇瑞汽車(chē)在去年推出的高端品牌，它就像領(lǐng)克之于吉利，WEY至于長(zhǎng)城，肩負(fù)著奇瑞汽車(chē)向上突破的重任。

而EXEED星途TX/TXL是新品牌旗下首款車(chē)型，歷時(shí)10年研發(fā)打造，在安徽蕪湖工廠量產(chǎn)，有人將其稱(chēng)之為一臺(tái)怎么買(mǎi)都不會(huì)出錯(cuò)的車(chē)型，所以新車(chē)的關(guān)注度出乎意料的高。

在80、90后逐漸成為汽車(chē)消費(fèi)主力的當(dāng)下，外觀成為了購(gòu)買(mǎi)一輛汽車(chē)的硬性指標(biāo)，就像直男走在街上總是先看臉和身材一樣，有了第一眼的吸引力，才能讓人決定是否深入了解。

EXEED星途TXL的設(shè)計(jì)來(lái)自于前寶馬設(shè)計(jì)師Kevin Rice的指導(dǎo)，幾乎占據(jù)整個(gè)前臉的進(jìn)氣格柵大膽、前衛(wèi)，且擁有極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。

同時(shí)，4775*1885*1706mm的車(chē)身尺寸自帶氣場(chǎng)，但車(chē)身至尾部的線條都表現(xiàn)得圓潤(rùn)且流暢，在滿(mǎn)目平直、硬朗風(fēng)格的SUV市場(chǎng)，EXEED星途TXL給人一種活力而不失優(yōu)雅的獨(dú)特辨識(shí)度。

當(dāng)我一氣呵成的按下一鍵啟動(dòng)按鈕，將電子擋把掛入D掛，松開(kāi)電子手剎，讓人驚艷的駕駛感受隨之而來(lái)。只需要輕踩油門(mén)，車(chē)輛的動(dòng)力反饋就非?？欤烷T(mén)與變速箱響應(yīng)積極，從重慶主城到鐵山坪的山路上，動(dòng)力輸出一直都源源不斷。

這完全得益于奇瑞那臺(tái)自主研發(fā)的1.6 TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可以爆發(fā)出197Ps馬力、290Nm扭矩，匹配7速雙離合變速箱，它的表現(xiàn)已經(jīng)超過(guò)了不少合資2.0T車(chē)型。

而在操控方面，我并不會(huì)覺(jué)得這是一輛不易駕駛的大車(chē)，反而車(chē)輛的方向盤(pán)偏輕，很適合我這樣的女生使用，同時(shí)指向性也比較精準(zhǔn)，即使以較快的速度通過(guò)彎道，也是一種指哪打哪的感覺(jué)。

偏舒適性的底盤(pán)調(diào)教，配合前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，在路過(guò)顛簸路面時(shí)能夠很好的穩(wěn)定車(chē)身，坐在車(chē)內(nèi)不會(huì)感覺(jué)到太明顯的晃動(dòng)，而在路過(guò)減速帶及較大坑洼時(shí)，也能傳遞出比較清晰的路感。

而當(dāng)我將駕駛模式調(diào)為運(yùn)動(dòng)后，這輛車(chē)的風(fēng)格明顯變得更加激進(jìn)，隨著油門(mén)的加深，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速被拉高，換擋間隔時(shí)間更長(zhǎng)，更加澎湃的動(dòng)力油然而生。但最讓人感到舒適的是，即使在這種狀態(tài)下，車(chē)內(nèi)的NVH依然表現(xiàn)得非常好，胎噪、路噪、風(fēng)噪被大量的隔絕，傳遞到耳朵里的只有略帶激情的聲浪。

此外，整個(gè)試駕過(guò)程中，車(chē)內(nèi)的一些設(shè)計(jì)、配置都會(huì)讓人感受到它作為高端車(chē)型的特點(diǎn)。比如帶菱紋的座椅，帶顯示功能的空調(diào)旋鈕，以及比奧迪Q5L更充裕的空間表現(xiàn)。

即使3位身高180cm左右的男生乘坐在后排也足夠，而后排放倒后，平整的后備箱也能躺下好幾個(gè)人，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)實(shí)用性極強(qiáng)。

在智能、科技配置方面，EXEED星途TXL還擁有多達(dá)11項(xiàng)ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、ICA智能跟車(chē)系統(tǒng)以及LKA車(chē)道保持系統(tǒng)等，安全性大幅提升，使用感受達(dá)到了目前領(lǐng)先的L2級(jí)自動(dòng)駕駛水平。

亮點(diǎn)在于新車(chē)還擁有一套獨(dú)有的深度人臉識(shí)別技術(shù)，不僅啟動(dòng)汽車(chē)只需要刷臉就行，它還可以自動(dòng)識(shí)別駕駛者，并記住你的駕駛需求和習(xí)慣，也就是說(shuō)當(dāng)你和家人交換開(kāi)車(chē)后，不需要每次都調(diào)節(jié)后視鏡、座椅高度等，因?yàn)镋XEED星途TXL會(huì)幫你一一記住，并自動(dòng)調(diào)整。

此次試駕給我最大的感受是，其一EXEED星途不愧為高端品牌，從進(jìn)入體驗(yàn)店開(kāi)始，它所帶來(lái)的都是一種優(yōu)于傳統(tǒng)自主品牌汽車(chē)的體驗(yàn)。其二EXEED星途TXL整體表現(xiàn)，即使放在目前的自主高端車(chē)型中，也是數(shù)一數(shù)二的，具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

作為高端品牌，我認(rèn)為EXEED星途是一位厚積薄發(fā)的選手，旗下首款產(chǎn)品具備著不俗的實(shí)力和誠(chéng)意，但它也需要將消費(fèi)者的關(guān)注轉(zhuǎn)變?yōu)檎J(rèn)同，在成渝兩地同步開(kāi)啟試駕并備受好評(píng)，就是對(duì)認(rèn)同感塑造的開(kāi)始，因?yàn)橹挥挟?dāng)你真正駕駛起來(lái)，才明白EXEED星途就是適合國(guó)人對(duì)品質(zhì)、消費(fèi)需求的那一臺(tái)車(chē)。