原創(chuàng)/王成誠

主編/孟笑宇

重慶是一塊造車的熱土，這里坐落著長安、福特、馬自達(dá)、現(xiàn)代、長城、力帆等十多家車企，驅(qū)動著中國汽車的制造的發(fā)展、升級，并誕生著無數(shù)品牌的傳奇故事。

而在眾多坐落在重慶的車企和傳奇故事中，長安無疑是首屈一指的那位。依托合資，它曾造出了沃爾沃XC40、福特嘉年華、福克斯、蒙迪歐等備受好評的經(jīng)典車型。

而近年來，憑借技術(shù)的積累和布局全球的戰(zhàn)略，長安汽車也打造出了逸動、睿騁CC、CS35PLUS、CS55、CS75等暢銷的自主車型，成為了第一家在乘用車領(lǐng)域跨入“千萬俱樂部”的中國品牌。

雖說2019年上半年，國內(nèi)汽車市場的表現(xiàn)相當(dāng)?shù)兔?，無論合資還是自主品牌都受到了較大的壓力，但從CS85 COUPE到吉利星越、哈弗F7X，我們看到了中國主流汽車品牌一些新的嘗試。

最近，隨著5G時(shí)代的到來，吉利和長城分別發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，并在博越PRO、VV6上相繼應(yīng)用。而預(yù)計(jì)在接下來的一兩個(gè)月之內(nèi)，長安技術(shù)的集大成者——全新CS75 PLUS也將迎來正式上市。

之所以這樣說，是因?yàn)榘倌隁v史的軍工基因，全球化的研發(fā)布局，在動力，智能，無人駕駛等技術(shù)領(lǐng)域的多重突破，讓長安在現(xiàn)階段來看顯得有些“技術(shù)過?！薄６翪S75 PLUS被品牌定義為“明日座駕”，它將帶來的是滿足當(dāng)下，并適度超前的體驗(yàn)。

雖然關(guān)于設(shè)計(jì)是百聞不如一見，但對于全新CS75 PLUS依然有一些值得一說的地方。由歐洲設(shè)計(jì)中心主導(dǎo)的外觀設(shè)計(jì)，除了家族化、國際化、年輕化的氣息外，還擁有一種超前設(shè)計(jì)感。

這種感覺很大程度來自于它神還原了長安概念車御岳，極具辨識度的LED貫穿式前位燈，新穎別致的鳳凰火焰尾燈，以及沉浸式三聯(lián)屏、游艇式換擋手柄等，都帶來超前的設(shè)計(jì)觀感。

而對于自主品牌來說，過去由于技術(shù)和成本等原因，不少車型落下過“概念林志玲，量產(chǎn)羅玉鳳”的調(diào)侃，但長安旗下車型的設(shè)計(jì)顯然已經(jīng)打破了這樣約束，成為了消費(fèi)者心中所期待的模樣。

對于年輕消費(fèi)者來說，顏值固然重要，但經(jīng)驗(yàn)告訴我們，視覺上的滿足是有實(shí)效性的，只有內(nèi)在實(shí)力和滿足才能做到長久的陪伴。

在緊湊級SUV市場，1.5T發(fā)動機(jī)和雙離合/無極變速箱基本上是常態(tài)，無論日系、德系還是自主都是如此。而全新長安CS75PLUS配備了一套2.0T+愛信8AT動力組合，這在緊湊級SUV中是第一次見到。

其中，2.0T發(fā)動機(jī)就是長安那臺令人引以為傲的藍(lán)鯨D20TGDI直噴增壓發(fā)動機(jī)，最大功率171KW，峰值扭矩360Nm，源源不斷的動力足以滿足對超車的一切設(shè)想，以及對速度與激情的追求。

而愛信8AT變速箱則早就名聲在外了，極速響應(yīng)、平順換擋，低檔位絕佳的爬坡能力和高檔位極低的燃油消耗，滿足了消費(fèi)者的魚與熊掌兼得的需求。

雖然入門版的CS75PLUS依然會搭載1.5T+6AT動力組合，但其動力輸出、可靠性、平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性，早已有口皆碑，完全能夠滿足大部分人的需求。

而在智能網(wǎng)聯(lián)方面，即使我已經(jīng)看過長城、吉利所發(fā)布的技術(shù)，但全新CS75PLUS依然帶來了一些更超前、新穎的體驗(yàn)。

比如APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)，可通過手機(jī)APP和實(shí)體鑰匙進(jìn)行遙控停泊及駛出（避免狹窄車位上下車的尷尬），識別并實(shí)現(xiàn)95%以上的水平、垂直、斜列泊車場景以及車位線、車輛并提醒行人。

梧桐車聯(lián)系統(tǒng)，整合了「騰訊車聯(lián)TAI」的核心功能，可支持四十多種精細(xì)化使用場景，實(shí)現(xiàn)無需喚醒直接進(jìn)行語音操控，包括導(dǎo)航、音樂、天窗和車窗控制等等，還可通過情景關(guān)鍵詞開啟設(shè)定音樂、氛圍燈，并聯(lián)通騰訊生態(tài)系統(tǒng)，可獲得騰訊咨詢、音樂、電臺等全部聲音娛樂服務(wù)。

手機(jī)藍(lán)牙鑰匙可通過手機(jī)完成解閉車鎖、尋車、后備箱、自動泊車等功能，還可遠(yuǎn)程分享給他人使用，同時(shí)內(nèi)置硬件安全方案、以及高等級數(shù)字身份安全管理系統(tǒng)作為安全保障。

以及多屏互動、解放雙腳的L2級自動駕駛、IACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、個(gè)性ID智能鑰匙等等。在智能化不斷更新升級的時(shí)代，全新CS75 PLUS超前的智能配置，完全能夠滿足車輛在未來幾年與時(shí)俱進(jìn)的用車需求。

此外，在安全方面，CS75PLUS搭載了同級鮮有的6安全氣囊，以及BOSCH9.3代電子穩(wěn)定制動系統(tǒng)、AEB自動緊急制動輔助系統(tǒng)LDW車道偏離預(yù)警、LCDA并線輔助技術(shù)、ELK緊急車道保持、360°高清全景系統(tǒng)等多項(xiàng)主動安全配置。

過去，從奔馳、奧迪、寶馬到長城WEY品牌，高端車型大都來自于北方制造，這也讓北方人選車的眼光更為“挑剔”，來自南方的自主品牌認(rèn)同度往往不夠，然而全新CS75PLUS到來，將打破這個(gè)例外。

無論是對概念車的高度還原，還是領(lǐng)先的動力系統(tǒng)、智能配置、安全性能，對于身在重慶的長安人來說，他們耿直的將同級最佳的技術(shù)、配置帶給消費(fèi)者；他們不僅會做麻辣美食，也會造更極致、高端的汽車。

在市場飽和、車型同質(zhì)化，且競爭最激烈的緊湊級SUV市場，CS75已經(jīng)是品牌的銷量擔(dān)當(dāng)，隨著全新CS75PLUS的加入，兩款車型將囊括入門和中高端緊湊級SUV細(xì)分市場。超前的設(shè)計(jì)理念和高端品質(zhì)，將為新車帶來“不會過時(shí)”的產(chǎn)品體驗(yàn)，這也是長安汽車面對需求的不斷升級、革新的應(yīng)對之道。