長(zhǎng)安逸動(dòng)算是自主品牌家轎當(dāng)中的“老字號(hào)”選手，憑借著比較出眾的顏值以及較高的綜合品質(zhì)，一直以來有著相當(dāng)不錯(cuò)的銷量與口碑。而就在幾天前，全新逸動(dòng)推出了藍(lán)鯨版車型，搭載的是長(zhǎng)安藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)下最新的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。既然是剛上市新車，那我們就趁熱乎拿來逸動(dòng)藍(lán)鯨版車型，看看它的真實(shí)油耗表現(xiàn)到底如何。

跟我們往常PT8-120標(biāo)準(zhǔn)下的油耗測(cè)試不同，這次逸動(dòng)藍(lán)鯨版的測(cè)試，我們拿了兩臺(tái)配置完全相同的車型。一臺(tái)由我們的總編、節(jié)油“老司機(jī)”磚叔駕駛，一臺(tái)由我們的資訊組實(shí)習(xí)生、剛拿到駕照幾個(gè)月的“真新手”王同學(xué)駕駛。

兩臺(tái)車在同一個(gè)油站、用同一支油槍慢槍加油至自動(dòng)跳槍，行駛完全相同的路線，最后回到同一個(gè)油站用同樣的方式加滿油，并計(jì)算出實(shí)際的加油油耗。最終看看在“老司機(jī)”與“真新手”之間不同的駕駛習(xí)慣下，這兩臺(tái)1.4T的逸動(dòng)藍(lán)鯨版能有怎樣的油耗差距。

雖說這次的測(cè)試方式有所不同，但在標(biāo)準(zhǔn)上的統(tǒng)一還是必須的。

1、首先根據(jù)車輛的推薦胎壓值，把兩臺(tái)車所有輪胎統(tǒng)一調(diào)到了2.4bar；

2、空調(diào)調(diào)至22℃、風(fēng)量3擋并切換到外循環(huán)模式，讓兩臺(tái)車保持相同的空調(diào)工況；

3、在油站用同一把油槍慢槍加油至自動(dòng)跳槍，加滿之后將兩臺(tái)車的小計(jì)里程和表顯油耗都清零，便可以出發(fā)了。

（注：逸動(dòng)藍(lán)鯨版儀表盤有經(jīng)典、運(yùn)動(dòng)、科技三種主題可選，磚叔選擇“經(jīng)典”主題，王同學(xué)選擇“運(yùn)動(dòng)”主題，兩者僅在顯示上有所區(qū)別，在機(jī)械駕駛層面并無影響）

為了能更全面地模擬日常駕駛的場(chǎng)景，這次我們?cè)O(shè)計(jì)了一段由城市快速路段、純市區(qū)擁堵路段、城郊通暢路段組成的綜合路況場(chǎng)景，全長(zhǎng)107km左右，每一段路程場(chǎng)景均占30%左右。

城市快速路段：廣州大學(xué)城-亞運(yùn)大道-侖頭立交（約35km）

第一段路程，我們率先駛上了南沙港快速路，這是一條最高限速100km/h、車流不大的城區(qū)快速路，全程基本都可以保持80~100km/h的時(shí)速行駛。

純市區(qū)路段：科韻路-中山大道-體育中心-廣州塔-科韻路（約35Km）

下了高速之后，我們就順著科韻路進(jìn)入到了市區(qū)路段。中山大道是通往市中心的一條主干道，車流量極大，沿途的紅綠燈也比較密集，我們?cè)谶@段路上，起碼遇到了3、4次需要長(zhǎng)時(shí)間等待的“堵點(diǎn)”。

城郊通暢路段：廣州大學(xué)城環(huán)線（約35km）

由科韻路進(jìn)入到廣州大學(xué)城之后，就回到了我們熟悉的城郊路段上。這里環(huán)島一圈共有12個(gè)紅綠燈，車流量不大，平均車速可以達(dá)到35~40km/h。我們繞環(huán)島跑了兩圈共30多公里之后，便回到初始加油的油站，用同一只油槍分別給兩臺(tái)車加油補(bǔ)給。

經(jīng)過3個(gè)多小時(shí)的測(cè)試，本次的逸動(dòng)藍(lán)鯨版雙車油耗測(cè)試就正式結(jié)束了。磚叔開的車表顯綜合油耗為5.9L/100km，行駛了107.1km；而王同學(xué)駕駛的車表顯綜合油耗為7.2L/100km，行駛了107.4km。

而經(jīng)過同一臺(tái)加油機(jī)的實(shí)際加油結(jié)果，磚叔開的車最終加入了6.65L的汽油，折合加油油耗為6.2L/100km 。王同學(xué)開的車最終加入了9.21L的汽油，折合成加油油耗為8.6L/100km。果然，新手跟老司機(jī)之間的駕駛水平差距還是相當(dāng)之大的！

通過這次測(cè)試也不難看出，對(duì)于一款搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的自主品牌轎車來說，逸動(dòng)藍(lán)鯨版的綜合油耗水平確實(shí)達(dá)到了相當(dāng)不錯(cuò)的水平，磚叔駕駛的那臺(tái)車6.2L/100km的油耗結(jié)果，跟許多在PT8-120評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)下的同排量合資車型的成績(jī)基本相當(dāng)，但后者都是在路況條件更理想的城郊路況測(cè)得的，所以說逸動(dòng)的這套新動(dòng)力總成的確給出了應(yīng)有的成績(jī)。

第一代逸動(dòng)面世時(shí)，漂亮的外形驚艷到不少人，但缺乏一套出色的動(dòng)力總成也是它的一大短板。新一代逸動(dòng)搭載長(zhǎng)安最新的1.4T+7速雙離合，動(dòng)力系統(tǒng)的短板一舉補(bǔ)齊，配合年輕動(dòng)感的外觀，精致協(xié)調(diào)的內(nèi)飾，以及長(zhǎng)安一直擅長(zhǎng)的底盤調(diào)校，綜合實(shí)力已經(jīng)不輸同級(jí)合資車。而在駕艙數(shù)字化方面，這臺(tái)逸動(dòng)的智能語(yǔ)音交互、液晶儀表以及把合資對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。對(duì)合資車沒有執(zhí)念的消費(fèi)者，這臺(tái)逸動(dòng)無疑是更加理性的選擇。