說到馬自達，車友們腦海里首先閃過的印象是什么？

大部分人都會對它的顏值豎起大拇指，確實，馬自達的顏值在一眾車友心中還是有一定的地位的，尤其是紅色的馬自達，簡直是車友心中的經(jīng)典，不過顏值歸顏值，但是說到質(zhì)量方面，馬自達一直有不少槽點，比如車標掉漆，車身漆很薄，剮蹭受傷的總是馬自達等等，都是敗消費者好感的因素。

事實上，馬自達在華也經(jīng)歷了13個月的銷量連續(xù)下滑，在競爭日益激烈的車市，真的是好慘一品牌了，所以，沉寂已久的馬自達急需要新鮮血液來引起市場的關注，這不，千呼萬喚始出來，馬自達公布了自己的電氣化戰(zhàn)略，預計于2020年推出首輛新能源汽車，雖然有點晚，但至少來了。

另外一個大家更為關注的消息是，馬自達3將于8月份在國內(nèi)上市了。

可把一群車友急壞了，眼見著還有幾天就到8月了，馬自達的熱度也越來越高，不過馬自達3其實在今年3月份的時候已經(jīng)率先在北美市場上市了，而烏龍的是，就在近日，北美市場發(fā)布了馬自達3的召回令，在馬3即將國內(nèi)上市的節(jié)骨眼上，這樣著實有點尷尬了！

據(jù)悉，此次召回令針對的車輛是由日本或墨西哥工廠于2018年9月25日至2019年4月19日間生產(chǎn)的25003輛2019款馬自達3，而召回原因則是制造過程中失誤，導致2019款全新馬自達3部分車型在裝配過程中出現(xiàn)輪轂螺栓與輪轂法蘭之間存在間隙過大的問題，而這或?qū)е螺嗇灺菽冈谛旭傔^程中出現(xiàn)松動，造成車輪脫落，有較大安全隱患。聽上去是有點嚇人的，畢竟行車安全不是小事，何況還是車輪脫落的風險。

不過人家官方也說了，這個問題目前為止還未造成安全事故，而解決這個安全隱患很簡單，只需要將車輛召回然后在松動螺栓處增加墊片并擰緊就可解決，已經(jīng)購買新款馬3的車主不必擔心，而還未購買的車主就更加不必驚慌了，自隱患發(fā)現(xiàn)以來，日本和墨西哥的工廠已經(jīng)特別注意重新擰緊車輪螺母。

再來看看馬自達3這款車，還是有很多可圈可點之處的，首先從外觀上看，馬3自然是沒什么可挑剔的，基本延續(xù)了海外版車型的樣式，出新車進氣格柵是我們熟悉的盾型設計，不過開口應該加大了，而且“大嘴”周邊還采用了鍍鉻條裝飾，最近真是看到不少車是這樣加大加框的設計，馬自達3采取了編織式的中網(wǎng)設計，看上去質(zhì)感不錯，細長的柳葉大燈組造型很是特別，為馬自達3的前臉增添不少英氣。

新車的長寬高尺寸為4662*1797*1445mm，軸距2726mm，空間表現(xiàn)值得期待，馬自達3的內(nèi)飾采用了雙色撞色設計，較深的顏色搭配一個較淺色，這樣一組顏色看起來時尚感增強不少，應該是年輕人的菜！

而在動力方面，新款馬自達3搭載1.5L以及2.0L發(fā)動機，符合國六排放標準，并配備了6速手自一體與6擋手動變速箱，最大功率達117馬力和158馬力，這個數(shù)據(jù)，怪不得它還沒上市，國內(nèi)不少車友都覺得它將給本田旗下的網(wǎng)紅車型思域帶來不下的壓力，現(xiàn)在看來是有那么點意思，并且值得一提的是，這樣的配置下，新款馬自達3的最低油耗僅為5.8L，我天，這是什么神仙車型，高顏值高配置還有低油耗，愛了愛了！

不過雖說從目前透露出來的信息來看，馬自達3算得上是值得期待的一款車型，沖擊八月份國內(nèi)上新C位也有希望，但是前面提到的“黑料”也著實尷尬，雖說是海外車型問題召回，但是作為一個品牌，同一款車型，有著一榮俱榮一損俱損的紐帶關系。

現(xiàn)在消費者的選擇那么多，大家也會越來越挑剔，北美市場的召回事件，會不會對國內(nèi)銷量產(chǎn)生較大的負面影響還真不好說，不知道大家怎么看？