近日，《車(chē)業(yè)雜談》看到這樣一組數(shù)據(jù)：2019年1-6月威馬汽車(chē)的上險(xiǎn)數(shù)達(dá)8536臺(tái)，比對(duì)其他造車(chē)新勢(shì)力公開(kāi)的業(yè)績(jī)，威馬的交付數(shù)量應(yīng)該算是上半年新勢(shì)力中的狀元郎。

對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力而言，交付是能力的體現(xiàn)。威馬領(lǐng)先一眾造車(chē)新勢(shì)力的交付量，顯然說(shuō)明了一些問(wèn)題。事實(shí)上，據(jù)《車(chē)業(yè)雜談》了解，在1-6月份銷(xiāo)量數(shù)據(jù)公布之前，威馬EX5經(jīng)歷了兩次“殘酷拷打”。

01

EV-TEST：電動(dòng)車(chē)?yán)@不開(kāi)的專(zhuān)業(yè)考試  

7月9日，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司發(fā)布了2019年第一批EV-TEST評(píng)測(cè)結(jié)果，參評(píng)車(chē)型包括上汽榮威Ei5、奇瑞瑞虎3xe 、威馬EX5。 測(cè)評(píng)分為七大性能維度，分別是續(xù)航與電耗、充電、安全、動(dòng)力、操控、舒適、便利性與品質(zhì)。其中，操控、舒適、便利性與品質(zhì)為專(zhuān)家級(jí)主觀(guān)評(píng)價(jià)。

威馬的參評(píng)車(chē)型是威馬EX5智行2.0 400 Extra ，被評(píng)為四星。仔細(xì)分析，會(huì)注意到，威馬EX5的充電得分為97.5分，是三款參評(píng)車(chē)型中的最高分。

從威馬品牌初創(chuàng)至今，宣傳層面威馬一直很強(qiáng)調(diào)自己在三電系統(tǒng)上的投入，除了市場(chǎng)口碑的印證，這次也算是從專(zhuān)業(yè)層面給與了肯定。 

EV-TEST由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心組織制訂，2017年5月發(fā)布國(guó)內(nèi)首個(gè)電動(dòng)汽車(chē)測(cè)評(píng)規(guī)程《EV-TEST（電動(dòng)汽車(chē)測(cè)評(píng)）管理規(guī)則》。本次測(cè)評(píng)的規(guī)范是2019版新規(guī)則，在2018版本基礎(chǔ)上增加了6個(gè)評(píng)價(jià)項(xiàng)目：包括中國(guó)工況、碰撞安全、剩余里程估計(jì)、低溫充電性能和車(chē)輛復(fù)雜電磁環(huán)境適應(yīng)性，并且將原來(lái)門(mén)檻相對(duì)較低的測(cè)試加分項(xiàng)改為了減分項(xiàng)。

所以，這項(xiàng)評(píng)測(cè)可謂是純電車(chē)型的專(zhuān)業(yè)級(jí)考試。

對(duì)技術(shù)感興趣的消費(fèi)者，可以深挖一下威馬電池包。威馬汽車(chē)電池包采用VDA（德國(guó)汽車(chē)工業(yè)聯(lián)合會(huì)）標(biāo)準(zhǔn)的方形封裝工藝，以高強(qiáng)度鋁合金作為封裝材料，具有重量輕、硬度強(qiáng)的特點(diǎn)。在硬殼的高強(qiáng)度限制下，電池不容易膨脹，相對(duì)安全。整個(gè)電池包防水防塵達(dá)到IP68級(jí)（防水等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的最高級(jí)別），浸沒(méi)在水下一米超過(guò)半小時(shí)不受影響。

據(jù)官方介紹，威馬EX5的電池包通過(guò)了火燒、過(guò)充電保護(hù)、高海拔、短路保護(hù)等高標(biāo)準(zhǔn)共16項(xiàng)安全測(cè)試，并且多項(xiàng)測(cè)試成績(jī)遠(yuǎn)超國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)?！盾?chē)業(yè)雜談》也曾試駕此車(chē)，抱著懷疑態(tài)度特意關(guān)注了續(xù)航里程和充電方面，和官方宣傳的賣(mài)點(diǎn)進(jìn)行對(duì)照，目前來(lái)看不算虛夸。

02

C-NCAP：碰撞后一旦起火、爆炸，就取消評(píng)星

安全，是汽車(chē)永遠(yuǎn)都繞不開(kāi)的話(huà)題，尤其是純電動(dòng)車(chē)，每次事故都牽動(dòng)公眾的神經(jīng)。稍微關(guān)注汽車(chē)行業(yè)的人，都對(duì)C-NCAP不會(huì)太陌生。對(duì)于參評(píng)的純電動(dòng)車(chē)，C-NCAP可是有另一套標(biāo)準(zhǔn)——2018版C-NCAP則特意給純電動(dòng)車(chē)安排了附加題：電動(dòng)/混動(dòng)車(chē)需在現(xiàn)有的正面100%碰撞、正面40%偏置碰撞和側(cè)碰試驗(yàn)后進(jìn)行安全附加檢測(cè)，包括觸電保護(hù)性能、電解液泄露、PRESS安全評(píng)價(jià)、高壓自動(dòng)斷開(kāi)裝置有效性驗(yàn)證。

而且，電氣安全評(píng)價(jià)結(jié)果只有安全和不安全之分，一旦發(fā)生燃燒、起火或爆炸，則被評(píng)為不安全，將直接取消星級(jí)評(píng)價(jià)。7月13日，2019年第二批C-NCAP車(chē)型碰撞結(jié)果公布，威馬EX5（400 Extra創(chuàng)新版）取得五星安全碰撞認(rèn)證。C-NCAP官網(wǎng)公布了試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的圖片：

從圖片可以看到，得益于強(qiáng)大的車(chē)身結(jié)構(gòu)和吸能設(shè)計(jì)，威馬EX5在完全正面碰撞（以50km/h的速度用車(chē)頭與剛性墻壁相撞）后，駕駛艙完整，A柱變形很小。在側(cè)面碰撞后，威馬EX5雖然車(chē)門(mén)有一定變形，但B柱變形不明顯，保證了車(chē)艙的完整性——除了強(qiáng)大的車(chē)身結(jié)構(gòu)和吸能設(shè)計(jì)，威馬EX5的主被動(dòng)安全配置均在測(cè)試中發(fā)揮了作用。

另值得一提的是，這次威馬EX5是在抽檢方式下進(jìn)行測(cè)試的，相比其他主動(dòng)進(jìn)行申請(qǐng)的車(chē)型，被抽檢更有說(shuō)服力——所以，買(mǎi)威馬車(chē)型的消費(fèi)者應(yīng)該可以放心了。

寫(xiě)在最后：銷(xiāo)量數(shù)據(jù)是結(jié)果，對(duì)于一個(gè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的分析，還應(yīng)該回歸車(chē)型本身。站在消費(fèi)者角度，評(píng)價(jià)一款電動(dòng)車(chē)，最關(guān)鍵的兩點(diǎn)是什么？一是電池性能，即續(xù)航和電耗是否滿(mǎn)足日常需求；二是安全性，這是電動(dòng)車(chē)的命門(mén)。所幸，威馬EX5是靠譜的。

當(dāng)然，相比燃油車(chē)，電動(dòng)車(chē)的技術(shù)還有待進(jìn)一步完善，不同使用環(huán)境對(duì)車(chē)輛狀態(tài)都有影響。因此，我們?cè)竿R能夠秉承造車(chē)初心，不斷進(jìn)一步完善提升，為市場(chǎng)提供更加穩(wěn)定、安全的精品純電SUV。

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