眾所周知，國內(nèi)的新造車勢力多如牛毛，但實(shí)際上已經(jīng)量產(chǎn)交付的屈指可數(shù)。威馬汽車作為為數(shù)不多的已經(jīng)量產(chǎn)交付的品牌之一，其推出的首款智能純電SUV——威馬EX5憑借智能的全車交互系統(tǒng)、過硬的三電動能系統(tǒng)以及安全的智行輔助系統(tǒng)受到了不少消費(fèi)者的青睞。今年1-3月，威馬EX5累計(jì)交付4085臺，交付量在造車新勢力中排名第一；在剛過去的5月份，威馬EX5銷量突破了2000臺。

百聞不如一見，最近，車業(yè)雜談拿到了一臺2019款威馬EX5智行2.0Lite探索版，小試了一下這臺關(guān)注度頗高的純電SUV。對威馬EX5的動力性及主打的全車交互系統(tǒng)、智行輔助系統(tǒng)等方面進(jìn)行了體驗(yàn)，那么這款車究竟如何呢？

01

ECO模式動力平穩(wěn)  運(yùn)動模式澎湃激進(jìn)

在動力方面，2019款威馬EX5搭載一臺最大功率為160kW（218Ps）的永磁同步電機(jī)，峰值扭矩可達(dá)315N·m。

盡管我們對于電動車起步快、加速快的特點(diǎn)早有耳聞，試駕威馬EX5前做好了心理準(zhǔn)備。但是，這套動力系統(tǒng)還是令人驚喜。

威馬EX5具有經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動兩種駕駛模式。值得一提的是，運(yùn)動模式下的EX5非常激進(jìn)，輕點(diǎn)電門，車子就會竄動而出，那種推背感給人的感覺就像是在開一輛大排量跑車。調(diào)到經(jīng)濟(jì)模式后，車子變得溫順許多，但動力仍然很強(qiáng)勁，只不過松開電門踏板后會有比較強(qiáng)的減速感（動能回收）；中高速超車非常輕松，基本上沒有任何壓力。

如何兼顧續(xù)航里程和動力性，是非?？简?yàn)一臺電動車的。威馬EX5搭載59.53kWh的三元鋰電池，目前從動力感受來看，是不錯的輸出。

02

全車交互系統(tǒng)給日常駕駛帶來了極大便利

威馬EX5的12.8英寸大屏，還可以旋轉(zhuǎn)，可謂是非常潮流炫酷的，搭配簡潔的整體設(shè)計(jì)，很顯檔次。不過，好用么？不會是擺設(shè)吧？

威馬EX5搭載Living Engine車機(jī)系統(tǒng)，可對中控、儀表、空調(diào)、車窗、座椅、氛圍燈、內(nèi)外攝像頭等超過90%的硬件進(jìn)行操控。

如果你覺得在中控屏上操作起來太麻煩，沒關(guān)系，威馬EX5的車機(jī)系統(tǒng)還集成了語音助手功能。通過語音助手，你可以實(shí)現(xiàn)以上所有的操作。此外，這套系統(tǒng)還能與微信和米家智能家居打通，你甚至還可通過車載系統(tǒng)發(fā)送微信語音。值得一提的是，威馬EX5標(biāo)配了OTA快速升級功能，可以快速升級軟件功能。這種設(shè)計(jì)前瞻性還是比較強(qiáng)。

根據(jù)車業(yè)雜談的實(shí)際體驗(yàn)，威馬EX5的語音交互系統(tǒng)識別速度快、準(zhǔn)確率高，普通話、方言、甚至是英語它都能識別，非常便利。

不僅如此，威馬EX5還支持手機(jī)與車輛互聯(lián)，不僅可以通過手機(jī)APP隨時(shí)隨地查看車輛位置和狀態(tài)，還能夠遠(yuǎn)程控制車輛，實(shí)現(xiàn)開關(guān)發(fā)動機(jī)、空調(diào)、天窗等。

03

智行輔助系統(tǒng)很實(shí)用，但不可盲目依賴

威馬EX5搭載L2級別的駕駛輔助系統(tǒng)——Living Pilot智行輔助系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)是聯(lián)同博世深度合作打造的，其核心硬件包括一個(gè)前置高清攝像頭、三個(gè)毫米波雷達(dá)、四個(gè)全景攝像頭和十二個(gè)超聲波雷達(dá)。其中，高清攝像頭具備較寬的水平探測范圍能力，且行人識別準(zhǔn)確度更高；而毫米波雷達(dá)不僅探測距離遠(yuǎn)、探測角度大，惡劣天氣抗干擾能力也很強(qiáng)。

該系統(tǒng)擁有、側(cè)后方來車預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測、交通信息識別、AEB自動緊急制動、ACCA帶停走功能的自適應(yīng)巡航等多達(dá)12項(xiàng)功能，基本覆蓋了日常行車的場景需求。

如上圖所示，威馬EX5在行駛時(shí)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控周圍的車輛，并顯示在儀表盤上。如果車距過近，車子會發(fā)出警報(bào)聲提醒駕駛者人員。如果系統(tǒng)檢測到車速過快，就會觸發(fā)主動剎車，對車輛進(jìn)行制動。

但車業(yè)雜談在實(shí)際駕駛時(shí)，習(xí)慣性依舊會保持警惕，尤其是在8D魔都重慶的上下班高峰期，前后經(jīng)常有車輛變道插隊(duì)，僅依靠車輛系統(tǒng)去識別并做出反應(yīng)，顯然不夠及時(shí)和安全，所以建議類似情況下，雙手不要離開方向盤。如果在空曠路段，車距能夠保持30-50米，相信威馬EX5會讓駕駛者輕松不少，也將更加安全。

威馬EX5雖然屬于緊湊型SUV，但軸距超過了2700mm，也算是同級中的大塊頭。停車時(shí)，借助自帶的360°全景影像功能，倒車入庫還是非常輕松。

經(jīng)過短暫的接觸，車業(yè)雜談?wù)J為，這款車是相當(dāng)出色的。順便提一下，這款車綜合續(xù)航里程可達(dá)460km。充電方面，據(jù)官方資料介紹，快充模式下，威馬EX5從30%電量沖到80%最快只需要30分鐘；慢充0-100%電量最快7.5小時(shí)。續(xù)航里程打折會不會嚴(yán)重？充電是否便捷？這兩項(xiàng)我們會在后續(xù)長測過程中重點(diǎn)剖析，歡迎車友持續(xù)關(guān)注！

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