7月26日，江鈴控股有限公司發(fā)生多項(xiàng)工商變更。一是愛(ài)馳汽車(chē)成為江鈴控股的最大股東，持股比例達(dá)50%，而江鈴控股的注冊(cè)資本也由10億元增至20億元，經(jīng)營(yíng)范圍新增“新能源汽車(chē)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售”；二是愛(ài)馳汽車(chē)聯(lián)席總裁徐駿接任張寶林，擔(dān)任江鈴控股法定代表人。

此外，江鈴控股高管層也大換血，原副董事長(zhǎng)丘天高認(rèn)董事長(zhǎng)，愛(ài)馳汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人付強(qiáng)新增為副董事長(zhǎng)。

此次愛(ài)馳和江鈴的合作無(wú)疑為雙方共贏。愛(ài)馳獲得一紙難求的造車(chē)資質(zhì)，而江鈴則成功續(xù)命。

2019年4月份，長(zhǎng)安旗下的江鈴控股發(fā)布公告，擬引入新的投資者進(jìn)行增資。6月4日，愛(ài)馳汽車(chē)增資17.47億元，其中10億元計(jì)入注冊(cè)資本，7.47億元計(jì)入資本公積。

增資完成后，江鈴控股的注冊(cè)資本由10億元增至20億元，愛(ài)馳汽車(chē)持50%股份，并成為江鈴控股的最大股東，而長(zhǎng)安汽車(chē)和江鈴汽車(chē)集團(tuán)有限公司持有江鈴控股的股安全比例則由原來(lái)的50%減少至25%。

愛(ài)馳此次之所以選擇入股江鈴控股，其實(shí)就是為了那一紙難求的新能源造車(chē)資質(zhì)。

作為2017年才剛成立的造車(chē)新勢(shì)力，擺在愛(ài)馳面前的是與所有的造車(chē)新勢(shì)力一樣的選擇，要么選擇代工模式，要么自主建廠。就拿蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，雖然蔚來(lái)是目前率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付的造車(chē)新勢(shì)力，但由于并未獲得造廠資質(zhì)，因此蔚來(lái)只能選擇采用代工模式量產(chǎn)車(chē)型。

但顯然，愛(ài)馳并不愿走代工這一條路。2018年年底時(shí)，愛(ài)馳就與江鈴控股簽訂了房屋租賃合同，江西省發(fā)改委也已同意江鈴控股上饒分公司年產(chǎn)10萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車(chē)的生產(chǎn)項(xiàng)目。該項(xiàng)目正是愛(ài)馳自主建廠意愿的正式落地。

目前，愛(ài)馳在江西上饒新建的產(chǎn)房一期建設(shè)已經(jīng)基本完成，規(guī)劃年產(chǎn)能可能達(dá)到15萬(wàn)輛。此次通過(guò)增資所獲得的江鈴50%股權(quán)，也意味著愛(ài)馳終于拿到夢(mèng)寐以求的新能源乘用車(chē)造車(chē)資質(zhì)。這對(duì)于愛(ài)馳汽車(chē)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑解決了燃眉之急。

縱觀整個(gè)造車(chē)新勢(shì)力的戰(zhàn)場(chǎng)，蔚來(lái)汽車(chē)交付量占據(jù)造車(chē)新勢(shì)力領(lǐng)先位置，2018年累計(jì)交付新車(chē)17550輛，2019年前5個(gè)月，累計(jì)交付新車(chē)6202輛。而威馬、小鵬、合眾汽車(chē)等交付量也已達(dá)到千輛。

愛(ài)馳早已刻不容緩，其首款量產(chǎn)車(chē)型U5計(jì)劃年底國(guó)內(nèi)上市，2020年在歐洲上市。

而對(duì)于江鈴而言，此次與愛(ài)馳合作也完全不虧，其最大的好處便是通過(guò)增資得以續(xù)命。

實(shí)際上，江鈴近幾年的日子并不好過(guò)。2018年，江鈴營(yíng)業(yè)收入為282.49億元，同比下降9.88%，而歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約為0.92億元，同比下降86.71%。2019年第一季度，雖然營(yíng)收微增0.39%，但凈利潤(rùn)依舊同比下跌83.62%。

一是凈利潤(rùn)持續(xù)為負(fù)，經(jīng)營(yíng)成問(wèn)題；二是作為老牌車(chē)企，江鈴的生產(chǎn)線相對(duì)落后，產(chǎn)能閑置嚴(yán)重。因此愛(ài)馳的增資不僅可以彌補(bǔ)江鈴的資金鏈條，同時(shí)還可維修產(chǎn)品線提升產(chǎn)品力，加大產(chǎn)能利用率，避免浪費(fèi)；更可與愛(ài)馳進(jìn)行捆綁，提升品牌影響力，重新盤(pán)活盈利下滑的窘境。

在國(guó)內(nèi)多達(dá)百余個(gè)的造車(chē)新勢(shì)力中，愛(ài)馳其實(shí)算是實(shí)力較強(qiáng)的一個(gè)。其中重要的一點(diǎn)是，愛(ài)馳現(xiàn)任高層多為傳統(tǒng)老牌車(chē)企出來(lái)的人，在造車(chē)經(jīng)驗(yàn)上比起其他造車(chē)新勢(shì)力有著本質(zhì)上的優(yōu)勢(shì)。如今拿下造車(chē)資質(zhì)，萬(wàn)事已經(jīng)俱備，以愛(ài)馳的實(shí)力，未來(lái)完全可以一戰(zhàn)！

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