經(jīng)常聽到一些朋友說,車這種大件要買就一步到位買最好的,當(dāng)然這個(gè)“最好”不是說去買勞斯萊斯、邁巴赫這種東西,畢竟不是所有家庭都有這種需求或者能負(fù)擔(dān)得了的,今天小編將給大家推薦幾款各個(gè)級(jí)別在銷量、口碑上都經(jīng)受過多重考驗(yàn),滿足“一步到位”要求的車型。
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不少人說三系是寶馬的靈魂,也確實(shí),寶馬把所有成本內(nèi)能提供的技術(shù)都給了三系。以前有一句很流行的話叫“開寶馬,坐奔馳”說明寶馬奔馳的品牌個(gè)性很早就很清晰地傳遞給消費(fèi)者們了,雖然近幾年各大廠商都在往全面發(fā)展,注重操控的三系開始變得更加舒適,注重豪華感受的奔馳也開始變得注重駕駛樂趣。在這樣的環(huán)境當(dāng)中,三系依舊保持著同級(jí)別最優(yōu)秀的操控,從外觀到內(nèi)飾再到駕駛感受上全方位地勾引著每一個(gè)熱愛駕駛的人。
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現(xiàn)在的新三系剛剛換代,經(jīng)過了清庫存的時(shí)期開始恢復(fù)正常售價(jià),內(nèi)飾也一改過去人家提到寶馬就會(huì)說“丑”、“舊”的面貌,全液晶儀表盤+語音和手勢(shì)控制的中控+雞腿擋把,那些說寶馬把內(nèi)飾設(shè)計(jì)師也叫去調(diào)教底盤的網(wǎng)友這下總要被驚艷了吧。
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但不管是廠家本身還是已經(jīng)買了新三系的車主,雖然會(huì)對(duì)內(nèi)飾的升級(jí)感到高興,但應(yīng)該依舊是不希望大家忘記自己招牌的操控性能,每一代的三系在性能方面都有提升,比如這一代三系的標(biāo)軸版G20比上一代的F30輕了30%,車身、底盤和減震的調(diào)教使得車輛過彎的極限更高,舒適性和操控都得以大幅提升。
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其實(shí)在合資B級(jí)車這個(gè)級(jí)別,邁騰、凱美瑞、雅閣、天籟都是非常好的選擇,但是凱美瑞在中保研的頂級(jí)表現(xiàn)以及“開不壞”的口碑無疑是讓人更加省心的點(diǎn),而且相比其他幾位,凱美瑞的主被動(dòng)安全系統(tǒng),十安全氣囊,包括前后排側(cè)氣囊、頭部氣囊、膝部氣囊;PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)和DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng),全系、無差別、標(biāo)配。
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6月份賣了3萬輛的軒逸無疑是真正的日系銷量王,軒逸的外觀設(shè)計(jì)一直是跟天籟相似的,但是前一代一直有一種說不出來的不好看的地方,直到這一代天籟和軒逸換上了V-Motion的設(shè)計(jì)風(fēng)格,一下子讓人眼前一亮,新的設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)單來說就是把原有的元素更加鋒利和夸張,原來以前一直是覺得軒逸的臉有點(diǎn)“小氣”呢。
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不少人說雷凌、卡羅拉的性能比軒逸好太多,但是說白了買A級(jí)轎車的消費(fèi)者還是兼顧家用的多,那說到家用么,后排坐一下,沙發(fā)廠給你家人最直觀的感受就是軒逸在銷量上力拔頭籌的理由。
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還是那句話,出一輛大七座SUV就要“吊打”一下漢蘭達(dá),出一個(gè)中型SUV就要“逼哭”一下漢蘭達(dá),但是還是有很多人要加價(jià)買漢蘭達(dá)。漢蘭達(dá)入市這么多年口碑極好,空間夠大、質(zhì)量穩(wěn)定、后期費(fèi)用小,長(zhǎng)得也是老少咸宜,要中型SUV的消費(fèi)者大多都是帶著自己的用車目的來的,網(wǎng)絡(luò)上多年的口碑加上本身過硬的實(shí)力,很容易就被消費(fèi)者一眼相中。
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雖然有些對(duì)老舊內(nèi)飾吐槽的聲音,但是新款基于TNGA平臺(tái)的漢蘭達(dá)要來了,新款還會(huì)有2.5L混合動(dòng)力車型,油耗方面也可以讓不少消費(fèi)者更省心了,看來在未來2-3年,漢蘭達(dá)依舊會(huì)是各大競(jìng)品爭(zhēng)相追逐的目標(biāo)呢。
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特斯拉作為全球的電動(dòng)車行業(yè)的先鋒,之前的Model S動(dòng)輒70萬的售價(jià)著實(shí)讓一般家庭只能遠(yuǎn)觀,但是新出的這個(gè)Model 3,35萬起,再加上不用拍牌,對(duì)上海地區(qū)的消費(fèi)者而言扣除滬牌的9萬元相當(dāng)于購買了正常車價(jià)26萬元起的一輛汽車,而且之后即將國產(chǎn),產(chǎn)能上來了,運(yùn)輸費(fèi)用降了,這價(jià)格自然就還有空間。
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另外作為一款純電汽車,Model 3的0-100km/h只需要3.74秒,并且智能化程度非常高,車內(nèi)的設(shè)計(jì)也十分簡(jiǎn)練,沒有儀表盤,所有的信息全部在中控的大屏幕顯示,排擋桿是類似懷擋的設(shè)計(jì),取代了普通汽車雨刮控制的位置,而雨刮則和轉(zhuǎn)向燈控制桿集成到了方向盤左側(cè)。方向盤后面是一塊貫通到副駕的木質(zhì)飾板,一絲多余的東西也沒有,仿佛這就是未來的趨勢(shì),一臺(tái)電子設(shè)備控制一切。
這幾款車是各個(gè)級(jí)別中口碑和銷量比較好的,大家如果了解了為什么大量消費(fèi)者選擇了它們,再結(jié)合自己的需求,一定可以選到自己適合的車,那么大家看車會(huì)不會(huì)重點(diǎn)考慮銷量呢,歡迎在評(píng)論中留言討論哦。