作者：何欣

2019年下半年的首月，東風(fēng)風(fēng)神就開始行動(dòng)了。

7月25日，東風(fēng)風(fēng)神以一款新車的上市強(qiáng)勢拉開下半年的序幕，東風(fēng)風(fēng)神2020款A(yù)X7正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為11.99-13.39萬元。

作為一個(gè)年度改款車型，東風(fēng)風(fēng)神2020款A(yù)X7就配置、品質(zhì)和動(dòng)力方面做了提升，從產(chǎn)品力來說還是相當(dāng)有競爭力的，具體我們后面再細(xì)說。

大國智造

先來說說這次活動(dòng)的舉辦地——貴州平塘，一個(gè)本來毫不起眼的西南小縣城，卻因?yàn)椤爸袊煅邸钡穆鋺舳e世聞名，成為天文學(xué)家和科技迷的青睞之地。

是科技力量和大國智造賦予了它新的生命與活力，而這樣的故事，在中國改革開放后高速發(fā)展的三十年間并不陌生。

武漢十堰，原本只是大山深處的一個(gè)荒涼小城，卻因?yàn)橐患移嚻髽I(yè)的落戶，而成為蜚聲中外的現(xiàn)代化汽車城，這個(gè)汽車企業(yè)就是東風(fēng)汽車。

作為東風(fēng)集團(tuán)大自主板塊中肩負(fù)“抗旗”重任的東風(fēng)風(fēng)神，怎么能不對命運(yùn)相似的貴州平塘產(chǎn)生強(qiáng)烈的共鳴呢？選擇在這里舉辦東風(fēng)風(fēng)神2020款A(yù)X7的發(fā)布會(huì)，或許也是想對那段崢嶸歲月來一個(gè)跨越時(shí)空的回應(yīng)吧。

貴州天眼只是一個(gè)開始，未來，東風(fēng)風(fēng)神還將在全國各地的大國智造之處展開智豪巡禮探訪，進(jìn)一步解讀大國智造的品質(zhì)和精神內(nèi)核。

正視現(xiàn)實(shí)，沉穩(wěn)布局

情懷的東西暫且就到這為止，接下來要聊一些現(xiàn)實(shí)的話題了。

東風(fēng)風(fēng)神上半年的表現(xiàn)有目共睹，行業(yè)對這個(gè)品牌接下來要如何走十分好奇，顯然，風(fēng)神團(tuán)隊(duì)本身也有很強(qiáng)的傾吐欲望。

緊接著發(fā)布會(huì)，還進(jìn)行了一場開誠布公的“聊天”，關(guān)于風(fēng)神，這次真是聊了個(gè)底朝天。

以往大家印象中央企總是高高在上的，但這次卻完全打破了這種刻板印象，東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理顏宏斌可謂是“知無不言，言無不盡”，并沒有太多的避諱。

“這個(gè)行業(yè)有很多品牌和車型，大家更多關(guān)注的是這些一線合資車企，比如說東風(fēng)日產(chǎn)等，也有自主品牌，比如吉利、長城等。與他們相比，東風(fēng)風(fēng)神的體量還不算是大，目前我們的體量是10萬臺(tái)左右，但是我們依然有自己的定位?！?/strong>

交流一開始，顏宏斌就主動(dòng)提到東風(fēng)風(fēng)神目前的體量并不大，與對手有差距，正視了風(fēng)神的現(xiàn)狀，但并沒有迷失。

這段發(fā)言很有個(gè)人色彩，讓人印象深刻，顏宏斌用一個(gè)足球賽事的框架來展現(xiàn)東風(fēng)風(fēng)神上半年所走過的歷程。

因?yàn)樗且粋€(gè)足球迷，習(xí)慣性地用足球思維來思考了工作問題，某些方面，兩個(gè)不想關(guān)的事物之間是有內(nèi)在聯(lián)系的。

關(guān)于東風(fēng)風(fēng)神的上半場成績，他總結(jié)為“實(shí)現(xiàn)了1：1的局面”，危險(xiǎn)與希望并存，成績與不足并在。

上半年車市依然“寒意”未消，艱難是可以想象到的，但是東風(fēng)風(fēng)神還是達(dá)到了既定目標(biāo)。

據(jù)他介紹，東風(fēng)風(fēng)神累積開票完成率和累計(jì)銷售率還是達(dá)到了年初所制定的必達(dá)目標(biāo)，具體四個(gè)方面成績表現(xiàn)亮眼：

一、風(fēng)神新能源汽車E70開票率超額完成任務(wù)，達(dá)成率超過200%；

二、東風(fēng)風(fēng)神終端價(jià)格管控比較合理，整個(gè)品牌全部車系車款終端零售價(jià)下滑幅度普遍小于其他同級(jí)品牌車型，如RX5、H6等。從數(shù)據(jù)來看，全新一代AX7下降價(jià)格基本在8000左右，競品2萬到3萬，降幅基本上是全新一代AX7的兩到三倍；

三、用打仗來比喻，東風(fēng)風(fēng)神以極小的傷亡和武器消耗，取得了市占率的穩(wěn)步提升；

四、東風(fēng)風(fēng)神上半年強(qiáng)化了庫存管控，全價(jià)值鏈庫存系數(shù)為2.04。風(fēng)神主機(jī)廠庫存從去年6月30日的1萬多臺(tái)到今年6月30日后的不到2000臺(tái)，庫存系數(shù)從3點(diǎn)幾降至1.5，整個(gè)東風(fēng)風(fēng)神包括經(jīng)銷商的運(yùn)營體系都在良性區(qū)間內(nèi)。

但也有“丟分”情況，顏宏斌并不諱言團(tuán)隊(duì)沒有做好的部分。

“春季之后，由于市場整體的持續(xù)下滑，我們的銷售成績不是特別樂觀。排除客觀原因，我認(rèn)為我們內(nèi)部的資源和應(yīng)對措施是相對不足的，使得東風(fēng)風(fēng)神的銷量就降至了2000臺(tái)左右。特別是全新一代AX7的銷量下滑?！?/strong>

發(fā)現(xiàn)不足就積極調(diào)整和應(yīng)對，為了保障渠道能夠在終端市場打出好成績，顏宏斌從足球角度解釋了打法：“從高舉高打轉(zhuǎn)到地面滲透。首先將營銷費(fèi)用變成一城一策，具體每個(gè)區(qū)域市場去打。而后進(jìn)行精兵簡政，逐步開展組織機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)下沉?！?/strong>

舉例說明，今年上半年，風(fēng)神的一線人員從50提高到80多人。不只是人員，東風(fēng)風(fēng)神的指揮部也正在靠往前線，加大投入，以此實(shí)現(xiàn)決策和資源的下沉。

顏宏斌將主題定為了“決戰(zhàn)下半場”?！皼Q戰(zhàn)”是堅(jiān)決的態(tài)度，“下半場”表明了時(shí)間。

他認(rèn)為風(fēng)神上半年的競爭戰(zhàn)雖然艱難，上半年風(fēng)神的競爭戰(zhàn)是打得比較艱難的，但是最后到半場結(jié)束的時(shí)候，還是保持了有生力量。

這就意味著有反擊的希望，東風(fēng)風(fēng)神更多的發(fā)力將在下半年。

產(chǎn)品為王的本質(zhì)不變

這是一個(gè)變革的時(shí)代，但產(chǎn)品為王的行業(yè)本質(zhì)卻沒有改變。

始終是要產(chǎn)品說話的，而東風(fēng)風(fēng)神準(zhǔn)備的是兩位“關(guān)鍵先生”：緊湊型轎車“奕炫”，以及剛上市的2020款A(yù)X7。

先來說剛上市還“熱乎”的2020款A(yù)X7。動(dòng)力方面，搭載了全新調(diào)教提升的第二代EP6國六發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力有較大升級(jí)；新增電子換擋，操作更加便捷；全新來自歐洲名師頂級(jí)調(diào)教的底盤，舒適性和制動(dòng)性能有大幅提升。

智能方面，人工智能車機(jī)系統(tǒng)WindLink由3.0升級(jí)至3.2，以12項(xiàng)全新功能升級(jí)+6項(xiàng)功能優(yōu)化，由高性能四核處理器（4G內(nèi)存+32G超大儲(chǔ)存）加持，科技體驗(yàn)進(jìn)一步升級(jí)。

同時(shí)，東風(fēng)風(fēng)神為2020款A(yù)X7客戶推出全新流量政策，服務(wù)流量從5年每月贈(zèng)送1G升級(jí)為5年不限流量。

品質(zhì)的升級(jí)體現(xiàn)在外觀內(nèi)飾以及質(zhì)保上：更好的空間和收納表現(xiàn)；全新的照地迎賓燈和其他超值配置；10年不限公里超長質(zhì)保和各種驚喜購車優(yōu)惠。

如果說AX7走的是一條實(shí)用性很強(qiáng)的道路，那么奕炫就是強(qiáng)調(diào)個(gè)性。

存量市場破局的關(guān)鍵之一在于對細(xì)分市場的進(jìn)一步細(xì)化，針對消費(fèi)者個(gè)性化推出產(chǎn)品才是王道。

作為東風(fēng)風(fēng)神基于PSA集團(tuán)CMP平臺(tái)打造的首款量產(chǎn)車，奕炫是一款動(dòng)感轎車，有“智、炫、動(dòng)、心”四大賣點(diǎn)：WindLink升級(jí)到4.0；外觀內(nèi)飾更加時(shí)尚動(dòng)感潮流；動(dòng)力性能更強(qiáng)勁，有賽道基因；安心品質(zhì)，例如十年質(zhì)保。

“性能”是東風(fēng)風(fēng)神賦予奕炫的“靈魂”，關(guān)于它的實(shí)力有一個(gè)可以參考的事實(shí)，奕炫包攬了今年CTCC分站的多個(gè)獎(jiǎng)牌，在紹興分站賽勇奪首冠。

根據(jù)規(guī)劃，奕炫8月份進(jìn)行預(yù)售，9月份正式上市。此外，E70的改款將在9月份亮相、小型SUV AX4后續(xù)會(huì)進(jìn)行一個(gè)中改上市。

配合強(qiáng)大的新車矩陣，東風(fēng)風(fēng)神會(huì)“重組隊(duì)形”，包括兩個(gè)方面：

一是對內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)進(jìn)一步調(diào)整，整合售前售后。不只注重一線城市，不只將?？妥鳛槲ㄒ荒繕?biāo)，開辟新戰(zhàn)場，每賣一輛車形成良好客戶口碑；二是拓寬強(qiáng)勢經(jīng)銷商渠道，從去年開始東風(fēng)風(fēng)神就大力引入東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)部的優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商，包括東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田等，區(qū)域運(yùn)營支持和重點(diǎn)城市突破，以及新店弱店幫扶等。

作為產(chǎn)品的輔助，在品牌煥新方面，風(fēng)神在下半年也將持續(xù)發(fā)力，針對奕炫主打圈粉營銷，目標(biāo)年輕用戶，以及簽約了國乒，未來四年將開展“國潮新風(fēng)潮”的系列活動(dòng)，目標(biāo)是對產(chǎn)品內(nèi)核進(jìn)行升級(jí)，包括logo的煥新也在考慮當(dāng)中，還有參加CTCC這類專業(yè)賽事等。顏宏斌還表示東風(fēng)風(fēng)神提出了一個(gè)“105度概念”，簡單來說就是綜合性價(jià)比要比競爭對手多百分之五；降價(jià)方面與競品相比要少百分之五。

侃車觀點(diǎn)：

下半年依然是場硬仗，是風(fēng)是雨，好在東風(fēng)風(fēng)神已做了最充足的準(zhǔn)備，最好的產(chǎn)品加上詳備的謀局策略，它將勇敢無畏地迎戰(zhàn)殘酷的市場。