“長安十二時辰”的大火讓我們知道不是拍不出好國產(chǎn)片，而是沒有好的導(dǎo)演，文章馬伊琍的離婚讓我們知道，明星們的生活遠沒有我們想象的那么美好，世間上一切人們很難想象到的事情都有可能發(fā)生，比如，誰能想到恒大如今也來“插足”新能源汽車領(lǐng)域。在這個“金錢至上”的社會流行著一句話，“有錢就可以為所欲為”，近日，恒大健康發(fā)布公告稱，公司全資附屬公司與德國hofer動力總成集團簽訂協(xié)議，雙方將在德國成立恒大德國hofer合資公司，用于開發(fā)應(yīng)用全球最領(lǐng)先的三合一動力總成核心技術(shù)，并在中國打造全球最先進的研發(fā)生產(chǎn)基地。

那么這家德國hofer是一家什么公司呢？據(jù)公告顯示，這家公司成立于1980年，是汽車動力工程領(lǐng)域的研發(fā)制造企業(yè)，在德國、美國、英國、意大利、奧地利等國家擁有15個研究機構(gòu)及4個合作生產(chǎn)基地，擁有超800名科研專家和專業(yè)工程師團隊，長期與奔馳、寶馬、奧迪、大眾、捷豹、蘭博基尼、菲亞特克萊斯勒等全球知名車企合作。

為什么恒大會選擇德國hofer呢？關(guān)鍵可能在于其三合一動力總成這項“黑科技”了。對于新能源汽車來說，動力總成系統(tǒng)是最重要的，而三合一動力總成也是目前行業(yè)的絕對主流，德國hofer也擁有著其這項動力總成最先進和最核心的技術(shù)，所以恒大健康與德國hofer的合作之后，便能擁有世界最先進的三合一動力總成核心技術(shù)，從而便可以確立恒大在新能源汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢。

這一次的合作也是恒大進入2019年來的第六次出手。在1月15日，恒大健康發(fā)布公告，以9.3億美元成功并購國能汽車NEVS的51%股權(quán)，1月24日，以10.6億元入股動力電池企業(yè)卡耐新能源，持股58.07%成第一大股東，1月29日，恒大健康再度宣布公司以1.5億歐元入股瑞典超跑公司柯尼塞格。3月15日，恒大公司以5億元收購泰特機電有限公司70%股份。5月30日，恒大健康與世界頂級輪轂電機公司英國Protean在倫敦簽訂協(xié)議，全資收購英國Protean。

其實說到新能源汽車，人們不免會想到蔚來，小鵬等造車新勢力，而恒大造車似乎也能歸類其中，但他們最大的不同就是恒大足夠有錢，自去年正式涉足造車領(lǐng)域，再到如今這一系列恒大在新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局的速度來看，“有錢真的可以為所欲為”，就從6月29其造的第一款新能源國能93車型量產(chǎn)就可以看出，如此快速的造車速度都是金錢的力量。

當然對于許家印的“造車夢”最后我們也不能過多過多評價也不好評價，畢竟雖然目前恒大造車所擁有這一切都是買來的，本身對汽車行業(yè)并不了解，但是后期造車體系的逐漸完整以及完善，能有什么樣的表現(xiàn)我們也不能斷定，當然作為“門外漢”，恒大也有可能如同寶能一般，到最后還是難以玩轉(zhuǎn)汽車行業(yè)，不過最后結(jié)果如何，還需要時間和市場來驗證。

【寫在最后】

其實對于跨界這種做法消費者也已經(jīng)見怪不怪，畢竟前面還有著“董小姐”董明珠已經(jīng)打了個樣，雖然最后沒有取得好的成果，而許家印的造車卻也不僅僅是玩玩而已，為了能早日實現(xiàn)“造車夢”，許家印和他的恒大一直在努力，縱觀恒大造車，短短一年時間內(nèi)，通過國際合作，迅速搭建起完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，可見其進入汽車界的恒心，這次通過與德國hofer的合作，也將進一步完善了恒大的造車產(chǎn)業(yè)鏈，提升競爭優(yōu)勢。