作者：汪晶

去往呼倫貝爾的航班上，我從舷窗往外看的時候，才明白草原的廣闊，呼倫貝爾草原位于內(nèi)蒙古自治區(qū)東北部，總面積差不多10萬平方公里，和浙江面積相當(dāng)，想想這么大的面積全是草地，還有3000多條河流縱橫交錯、500多個湖泊，親眼見到的時候不由地感慨祖國的幅員遼闊。

有些地方?jīng)]有去過就不能感受它的廣闊，有些車不開出城就很難體會到它的實力。

新帝豪GS就是這樣一款車，獨特的設(shè)計加上雙色車身顏值很高， 高達70%的用戶是因為外形選擇了它，單月最高銷量還達到驚人的2萬+。漂亮的外觀下是新帝豪GS的真實力，這樣一款網(wǎng)紅跨界SUV來到了草原，面對崎嶇的“草原天（lan）路”，它真的行嗎？

先說答案：毫無壓力，盡情去野吧。

新帝豪GS定位跨界SUV，但是193mm 最高離地間隙，接近角 17°，離去角 26°的硬數(shù)據(jù)，保證了在草原上的爛路、泥路上通行毫無壓力。當(dāng)然，讓一臺10萬元左右的前驅(qū)緊湊SUV 去玩單邊橋、炮彈坑……咱還是早點回家洗洗睡吧。

193mm的離地間隙上的是1560mm的車身高度，在車內(nèi)駕駛時的視線介于轎車和SUV之間，半高不高的坐姿一方面會有SUV的視野，一方面在座艙感上會有更好的表現(xiàn)，這也是跨界SUV的魅力之一。

2019款新帝豪GS新增了1.5T車型，保留了原有的1.4T（2019款1.4T發(fā)動機，最大功率從133馬力提升至141馬力，最大扭矩從215N·m提升至235N·m，）和1.8L車型，1.5T+7速雙離合的動力組合和繽越完全一樣，本著買新不買舊的原則，更加推薦1.5T版本的新帝豪GS，不僅動力更強，搭配7速雙離合在平順性上表現(xiàn)更好，而且1.5T車型10.58萬元/11.68萬元的指導(dǎo)價也沒有貴太多，值得加錢上。

1.5T發(fā)動機擁有130kW（177馬力）的最大功率、255N·m 最大扭矩，弱混動車型還采用了48V輕混系統(tǒng)，最大綜合功率 140kW（190馬力），最大綜合扭矩 318N·m，百公里加速僅 8.6s，百公里油耗低至 5.5L。

駕駛在草原土路上時，無論是1.5T車型還是1.4T車型在動力儲備上都十分充足，當(dāng)然為了車內(nèi)乘客的舒適性還是要走路看路的，好在新帝豪GS的離地間隙足夠，不用擔(dān)心托底。另一方面，前麥弗遜獨立懸掛和后扭力梁懸掛的組合，足夠長的懸掛行程也無懼坑洼。

草原也不僅僅是土路，在“基建狂魔”的努力下，草原上也有鋪裝路面，在這里可以盡情撒歡。相比1.4T車型，1.5T的新帝豪GS在動力反饋上更加敏捷，可以做到隨叫隨到。標(biāo)配EPS電動隨速助力，低速時轉(zhuǎn)向輕盈，高速時沉穩(wěn)。

在駕駛輔助系統(tǒng)方面，新帝豪GS在頂配車型上可以實現(xiàn)L2級的自動駕駛能力。其中，全速閾 ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可在 0-150km/h 車速范圍內(nèi)實現(xiàn)定速巡航，搭配EBA緊急制動輔助/AEB自動緊急制動可以實現(xiàn)跟車和遇到障礙自動減速。

當(dāng)然還有LKA 車道保持輔助系統(tǒng)，LKA+全速域ACC可以實現(xiàn)L2級別的自動駕駛，即在清晰的道路線下，實現(xiàn)自動加減速和轉(zhuǎn)向。不過，目前還沒有廠家會允許駕駛員雙手離開方向盤，只要系統(tǒng)監(jiān)測到駕駛員沒有握住方向盤就會進行提醒，直至退出輔助駕駛系統(tǒng)。

作為“網(wǎng)紅”跨界 SUV ，自然也少不了智聯(lián)系統(tǒng)，新帝豪GS除了最低配的1.8L手擋車型，都配備了8英寸觸摸中控屏幕，內(nèi)置吉利當(dāng)家的GKUI 吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，還自帶行車記錄儀，買回家直接開省去加裝的煩惱。

GKUI支持智能語音交互系統(tǒng)，內(nèi)置科大訊飛的語音識別控制系統(tǒng)，聲控車窗升降、還支持聲控導(dǎo)航。內(nèi)置的高德地圖可以實時在線導(dǎo)航，在數(shù)據(jù)上和手機高德完全同步，就用車載導(dǎo)航完全沒問題。其它方面，通過4G（5年免費?。┗蜻B接熱點實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，在線聽歌、在線電臺也OK。

新帝豪GS也支持手機 App 遠(yuǎn)程車輛控制:查詢車輛定位、車輛狀態(tài)、行車日志。還可以遠(yuǎn)程啟動/關(guān)閉發(fā)動機。尤其是可以遠(yuǎn)程開啟空調(diào)，在行車之前讓車廂環(huán)境達到舒適。

在外觀和內(nèi)飾上，基本沒有變化，外形上分“動”版和“雅”版，通過霧燈位的造型可以區(qū)分，“動”版使用了L形進行裝飾。 “雅”版則是三角形。內(nèi)飾上1.5T車型采用了新的平底方向盤和電子擋桿，整體還是保留了原有的設(shè)計。

在十萬元這個級別上，新帝豪GS換裝了新的動力總成，還有可以實現(xiàn)L2級別的駕駛輔助系統(tǒng)，誠意到位。作為面對年輕用戶的車型，惹眼的外觀，跨界的姿態(tài)，不僅在感性上滿足，在實用性上也不落下風(fēng)。三年超 42 萬銷量，足以證明它的實力。

侃車觀點：

“活出動靜”是新帝豪GS討好年輕消費者的主題，用惹眼的配色，跨界的定位滿足年輕人的存在感，1.5T+7DCT還有L2級別的駕駛輔助系統(tǒng)，實實在在的提升駕控樂趣和便利性，有顏有實力，10萬塊，很值。