馬自達(dá)也算得上一個(gè)比較有情懷的汽車品牌了，馬自達(dá)最出名的就是它的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)了，不是在研究轉(zhuǎn)子就是在賣車賺錢研究轉(zhuǎn)子。雖然旗下的車型價(jià)格并不是走的高端路線，但是馬自達(dá)的操控和運(yùn)動(dòng)感都是能讓人留下記憶的，不然也不會(huì)有“東瀛寶馬”的稱號。

據(jù)全國排名前十的《車壹圈》了解到，來自“東瀛寶馬”的新一代馬自達(dá)6旅行版近日在日本本土開售，價(jià)格在284萬日元-424萬日元，折合人民幣17.9萬元-26.7萬元。這輛瓦罐車自首發(fā)亮相以來就備受關(guān)注，如今在日本已經(jīng)開售，能不叫人激動(dòng)嗎？

其實(shí)旅行車風(fēng)是近幾年來興起的，在圈哥看來，市場上的每一輛旅行車型都相比轎車版的要更帥氣一些。比如奧迪A4allroad quattro，由于是進(jìn)口車型，價(jià)格的確是要貴一些，但是真的比A4L好看太多了。雖說旅行車本身是為了擴(kuò)大車內(nèi)的空間把尾箱給抬起來了，但是這樣一個(gè)小小的改動(dòng)，讓旅行車的修長側(cè)面完全符合了現(xiàn)在年輕人的審美。更有甚者是帶著運(yùn)動(dòng)感去欣賞旅行車的，那么馬自達(dá)6旅行版這輛車是絕對不會(huì)令人失望的。

新款馬自達(dá)6旅行版采用了馬自達(dá)家族最新的點(diǎn)陣式前進(jìn)氣格柵，搭配上飛翼式鍍鉻飾條，和原來的橫條式進(jìn)氣格柵相比，顯得更加的富有運(yùn)動(dòng)氣息。下唇部分，原來兩側(cè)霧燈周圍的鍍鉻裝飾變成了一條細(xì)長的薄片，霧燈也給整合到大燈里面去了，讓整個(gè)車身姿態(tài)更加低矮，看上去更加兇猛了。側(cè)面是圈哥認(rèn)為該車最好看的部位，其實(shí)每款旅行車圈哥都是這樣認(rèn)為的，修長且流暢的車身線條，還有那微微掀背的D柱部位，讓整個(gè)車就像是趴在地上一樣。這真是印證了一句話：車身就是要越低越好看。不然哪來那么多改裝低趴風(fēng)嘛。

在內(nèi)飾上，新車和老款沒有太大的不同，依舊是馬自達(dá)的家族化內(nèi)飾。只是在高配車型上的儀表盤有所不同，兩側(cè)是傳統(tǒng)機(jī)械指針式的轉(zhuǎn)速表和油溫、油量表，中間是一塊液晶屏。整體風(fēng)格很簡潔明了。

既然是操控家族的車型，那么動(dòng)力也是要相匹配的。新一代馬自達(dá)6旅行版共有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種版本，兩驅(qū)版是采用的SKYACTIV-G 2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kw，最大扭矩199Nm；頂配則是采用的2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169kw，最大扭矩420Nm。匹配的都是6AT變速箱，值得一提的是，在四驅(qū)版本的車型上可以選配6速手動(dòng)變速箱，這是真正有操控情懷的車主才會(huì)選裝的配置。

其實(shí)馬自達(dá)在國內(nèi)還是比較受歡迎的一個(gè)品牌，在國內(nèi)還有一汽馬自達(dá)和長安馬自達(dá)，再之前還有一個(gè)海南馬自達(dá)，不過早已分手了。產(chǎn)出的車型總是叫好不叫座，引入的車型不夠豐富絕對能算是一個(gè)原因。例如剛剛說到的馬6旅行版，都發(fā)布多久了，日本都開始銷售了，而中國還沒有一點(diǎn)要引進(jìn)的消息，難道真的是已經(jīng)不會(huì)國產(chǎn)了嗎？

之前還流出過改款車型在中國的專利申請圖，但之后又沒消息了。難道真如傳言的一樣，馬自達(dá)賣車的錢一賺到就回去研究轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)去了，加大生產(chǎn)投入引進(jìn)更多的車型太耽擱事了嗎？如果真是這樣的話，要讓馬自達(dá)好好賣車，讓國內(nèi)消費(fèi)者體驗(yàn)到更多的車型，那豈不是只能等馬自達(dá)把轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)研究好了才行？