話說在90年代初，雪鐵龍富康兩廂車進(jìn)入中國，那時歐美比較流行動感十足的兩廂車，但可惜國人不能接受這樣的外觀，結(jié)果雪鐵龍硬要給富康加個屁股，把它變成了一輛很實(shí)用但卻很丑但又開始大賣的三廂車。再往后，因?yàn)楫?dāng)時國內(nèi)的道路路況堪憂，和開轎車缺乏安全感和良好的視野，于是SUV就在2000年左右突然火了起來直到今天（MPV也只是商務(wù)車型比較火而已，家用的熱度依然不及SUV）。

當(dāng)年曾經(jīng)在國內(nèi)擔(dān)任過警車的兩款經(jīng)典旅行車，桑塔納和505SW，后者可說是進(jìn)入中國的第一款旅行車。

但是在國外，轎車和SUV早已不是唯一的寵兒，因?yàn)槁眯熊嚥攀撬麄兊淖類邸＠碛珊芎唵?，老外們因?yàn)槠匠５募倨诙急容^多，所以自駕出游基本就是常態(tài)化的事，如果日常開轎車吧，能搞定城市路況卻搞不定越野路況；但如果開SUV吧，肯定能搞定越野的路況，但在市區(qū)開又費(fèi)油又難停車；于是融合了轎車的操控性能和SUV裝載能力，且通過性又比轎車好一點(diǎn)，油耗又比SUV低一點(diǎn)的旅行車便因此而誕生。

反正，在歐美國家旅行車可說是賣瘋了的車型（而且國外大多都會挑選旅行車型來當(dāng)警車），而今天兵哥要跟大家推薦的就是在國外都比較火的旅行車。

標(biāo)致 308SW

標(biāo)致308SW曾進(jìn)入中國一段時間，但當(dāng)年那款308SW的樣子真心長得難看，仿佛就像設(shè)計師只是用了數(shù)小時從308上拉皮而來似的，特別的車屁股毫無美感可言。但新款的308SW就很不一樣，至少外觀設(shè)計能對得起法國設(shè)計這四個字。至于內(nèi)飾設(shè)計基本和現(xiàn)款的308S差不多。

全新一代的標(biāo)致308SW誕生于PSA集團(tuán)的EMP2全新平臺，所以你大可以把它看作是加長加大版的308S，它的車長為4585mm，軸距達(dá)2730mm，尾箱容積為660L。動力方面有1.2T和1.6T的發(fā)動機(jī)可選，并搭配了6MT和6AT變速箱。如果其能進(jìn)入國內(nèi)生產(chǎn)，相信定能對大眾系的旅行車造成一定的威脅。

雷諾 梅甘娜 Estate

梅甘娜 Estate旅行版同樣是基于梅甘娜兩廂車型加大加長升級而來，但老實(shí)說，它的外觀比308SW更好看，設(shè)計線條也更為流暢。尾燈的造型也十分獨(dú)特和別致，內(nèi)飾設(shè)計也十分討好。

梅甘娜 Estate旅行版搭載的是1.2T和1.6T發(fā)動機(jī)，并搭配6MT、6DCT和7DCT變速箱，尾箱裝載容積為580L。

而其在海外的起步價為14.37萬，也不算很貴，但問題是如果以進(jìn)口車的形式進(jìn)入中國的話，那售價起碼得20萬左右，更大的問題是，我們并不知道雷諾是否有打算把這款車引入到國內(nèi)銷售。但是，當(dāng)中國市場也開始流行旅行車時，那就不用擔(dān)心了。

福特 ?？怂孤眯邪?/p>

看到這里，你們都應(yīng)該可以猜到，所有的旅行版車型基本上都是基于兩廂車型打造的，所以?？怂沟穆眯邪嬉餐瑯硬焕狻５?yàn)檐嚿肀焕L了的關(guān)系，其外觀的協(xié)調(diào)性要比福克斯更漂亮，而且因?yàn)檐嚿肀菴-MAX要低矮，所以看起來會更運(yùn)動。至于內(nèi)飾基本上是跟?？怂挂恢碌?，所以還請大家自行腦補(bǔ)。

?？怂孤眯邪娲钶d的同樣是1.0T、1.5T的發(fā)動機(jī)，并有手動和自動擋變速箱可選。據(jù)說今年有望被引入國內(nèi)，我想如果進(jìn)入國內(nèi)的話，它也會立馬對大眾系的旅行車構(gòu)成一定的威脅。再說它的實(shí)用性怎么都會比?？怂箖蓭袃?yōu)勢啊。

豐田 Avensis旅行版

光看車頭，大家可能會以為Avensis是卡羅拉的姐妹車吧，但事實(shí)上它的市場定位高于卡羅拉，低于凱美瑞。

而Avensis旅行版正是豐田用來主攻歐洲市場的車型。其底盤表現(xiàn)一點(diǎn)都不像日系車，可說其整個駕駛質(zhì)感和舒適性都是專門針對歐洲市場調(diào)校的車型。

目前我們只知道Avensis旅行版搭載了2.0L發(fā)動機(jī)和CVT變速箱，并有柴油和混動發(fā)動機(jī)可選，其軸距為2700mm，但其它參數(shù)暫時不詳。

馬自達(dá) 馬自達(dá)6旅行版

馬自達(dá)6旅行版相信不用我多說了，它是在馬自達(dá)6基礎(chǔ)上進(jìn)化而來的車型。其搭載了2.0L和2.5L的SKYACTIV發(fā)動機(jī)，并配備手動和自動變速箱。相比起其它旅行車，馬自達(dá)6旅行版的最大優(yōu)勢是其擁有G-Vectoring加速度矢量控制系統(tǒng)、NSFC 聲頻降噪技術(shù)和NSS 減震降噪技術(shù)。

在其側(cè)面看，它的車身線條是最像歐洲正統(tǒng)旅行車的，2750mm的軸距讓其空間表現(xiàn)也十分不錯。

大家都或多或少地在路上見過上一代的馬6旅行版車型吧，所以新一代的馬自達(dá)6旅行版同樣很有可能被引入到國內(nèi)銷售，其在海外的起步價約為20萬人民幣。

別克 君威 TourX

如果大家有留意過國內(nèi)的二手旅行車，那你應(yīng)該曾經(jīng)看過一款名為歐寶英速亞的車型，而全新的君威的旅行版正是全新一代的歐寶英速亞車型的姐妹車。

據(jù)了解，該車型將搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動機(jī)，并匹配通用最新的9AT變速箱以及8AT變速箱，并有四驅(qū)車型可供選擇。

其實(shí)旅行車最大的特色在于其車頂?shù)男欣罴?，?jù)了解君威旅行版的車頂能承載100kg的重物。

后備廂空間在放倒后排座椅后，其容積能達(dá)1665L之高，裝載能力自然是不在話下。另外，其海外起步售價為20萬人民幣，被引入國內(nèi)的機(jī)會還是很大的。

奧迪 RS4 Avant

奧迪 RS4 Avant雖說從沒有進(jìn)入國內(nèi)，但其在江湖一直都有它的傳說。當(dāng)年很多奧迪粉也是因?yàn)橘I不到它而轉(zhuǎn)投大眾R36的懷抱。毫無疑問它的外觀設(shè)計簡直是力壓90%的旅行版車型。

該款被稱為地標(biāo)最強(qiáng)旅行車之一的RS4 Avant搭載了2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力為450匹，最大扭矩為600N·m，匹配8速自動變速箱及quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

它的0-100km/h加速時間為4.1秒，極速鎖定在250km/h，而它在海外起步售價約為62萬人民幣，所以進(jìn)入國內(nèi)的售價估計要到70~80萬左右吧。不過國內(nèi)的土豪多，這已經(jīng)超出了我們的擔(dān)心范圍了，畢竟貧窮限制了我的車型選擇。

依我看來，旅行車遲早會在國內(nèi)火起來的，只不過是現(xiàn)階段我們的汽車文化，還沒上升到國外的水平，但旅行車真心是所有車型里相對最均衡的車型。最后希望在2018年里，大家都能買到自己心儀的車子吧！