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成都，是古人詩(shī)詞中的天府之國(guó)，他是蓉城、也是錦城，他是古蜀文明發(fā)祥地，也是西南地區(qū)唯一一個(gè)特大城市。他，更是鬼哥入行17年，最流連忘返的城市……在成都，有鬼哥喜歡的小酒館，有舒適的慢生活，有國(guó)寶熊貓，有每次去必須“打卡”的成都火鍋，有操著地道成都方言皮膚白晰的辣妹子，還有鬼哥最愛的TA。

7月23日-25日，鬼哥跟著最愛的長(zhǎng)安馬自達(dá)第二代CX-5再度出發(fā)，深入暢游巴適成都。不同于傳統(tǒng)試駕的是，此次，秉承“用戶+”的思維，長(zhǎng)安馬自達(dá)將生活方式融入試駕體驗(yàn)，鬼哥和其他體驗(yàn)官們?cè)趯毑谺OY第二代CX-5的陪伴下，重新發(fā)現(xiàn)各式各樣的城市寶藏。  而這一路下來，讓鬼哥再次深入感受到了那個(gè)“不一樣”的第二代CX-5。

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不一樣時(shí)尚  鮮活的生命美學(xué)藝術(shù)更驚艷

這次試駕的行程很有意思，長(zhǎng)馬馬自達(dá)安排了很多令人驚喜的環(huán)節(jié)，讓體驗(yàn)官們跟第二代CX-5以及成都有近距離“接觸”的機(jī)會(huì)。開著第二代CX-5行走在大街上，讓鬼哥感觸頗深的是成都許多“城市新地標(biāo)”正在悄然崛起，而不只是那座有一只熊貓趴在樓邊的IFS大樓。隨著車隊(duì)，一行人來到路易·鉑泰夏堡，這座典型的歐式建筑已成為這座城最I(lǐng)N的地標(biāo)，也是攝影愛好者的“打卡好去處”。

停車拍照，第二代的CX-5的時(shí)尚與這座地標(biāo)建筑相得益彰。有同行調(diào)侃，馬自達(dá)是世界上油泥用得最多的車企之一。雖然沒有官方數(shù)據(jù)的支持，但不可否認(rèn)的是，馬自達(dá)在造車藝術(shù)上很執(zhí)著，第二代的CX-5比第一代更為驚艷、年輕、運(yùn)動(dòng)。整體來看，第二代CX-5硬朗大氣，經(jīng)過設(shè)計(jì)師精心打磨后飽含張力的曲線呈現(xiàn)出蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感，姿態(tài)剛勁有力，很貼近年輕群體的審美需求。而狹長(zhǎng)的LED智能大燈和立體構(gòu)造的進(jìn)氣格柵塑造出立體型面的前臉，再加上突出于外的馬自達(dá)飛翔之翼標(biāo)識(shí)，讓第二代CX-5看起來極具沖擊力。從前臉到車身側(cè)面，一條深邃的線條勾勒出第二代CX-5精致靈動(dòng)的外觀風(fēng)格，在光影變幻中呈現(xiàn)出富有光澤且精悍的外觀效果。在時(shí)尚與精致度上，確實(shí)跟路易·鉑泰夏堡有一定的相似度。

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不一樣的工藝  有溫度的匠心更值得品味

如果要給成都一個(gè)形容詞，那一定是“慢”！曬太陽(yáng)、打麻將、喝茶擺龍門陣，好像才是來到成都應(yīng)該做的正經(jīng)事。你只管放慢步伐，悠閑地享受這座城市獨(dú)有的“慢生活”。成都是有名的“慢生活”城市。這一次，為了更好地體驗(yàn)成都的慢生活，長(zhǎng)安馬自達(dá)找到了一家“慢生活博物館”，這里的紙漿造紙、活字印刷等傳統(tǒng)技藝，讓“城市體驗(yàn)官”們?cè)诖蚰ヅc雕琢中體驗(yàn)有溫度的匠心與慢生活的樂趣。

 “有溫度的匠心”亦是第二代CX-5造車工藝的關(guān)鍵詞。在當(dāng)前“大屏飛舞”，“配置堆砌”的車市中，馬自達(dá)始終保持匠心不變，把功夫用在造車的細(xì)節(jié)上。就像廠家的相關(guān)負(fù)責(zé)人曾向鬼哥如此說到：“你永遠(yuǎn)不會(huì)在馬自達(dá)的車型上看到一塊特別大的中控屏，因?yàn)轳R自達(dá)是為駕駛而來，過大的中控屏?xí)绊懶熊嚢踩?。馬自達(dá)的造車哲學(xué)始終是“以人為本”，所有的研發(fā)都是基于對(duì)人類普遍性的“生理&心理”的科學(xué)分析，并以此進(jìn)行相應(yīng)的車輛開發(fā)，正如在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，第二代CX-5專注以駕駛者為中心，方向盤、儀表板裝飾、左右出風(fēng)口、門板裝飾的中心點(diǎn)處于同一高度。如此布局，使駕駛者的精神更為集中。

而首次搭載的7英寸液晶和觸屏面板相結(jié)合的光電學(xué)玻璃顯示屏，能有效抑制光線反射，畫面更為清晰。駕駛時(shí)還可通過中控臺(tái)旋鈕操作“MZD CONNECT悅聯(lián)系統(tǒng)” 輕松查詢車輛狀態(tài)，使用導(dǎo)航、娛樂等功能，真正實(shí)現(xiàn)了眼不離路的操作狀態(tài)，大大提升了駕駛員的行車安全。

開著第二代CX-5“漫游”在街上，想尋找角落中的“寶藏”，第二代CX-5會(huì)給你更好的視野，他在前風(fēng)擋設(shè)計(jì)上兼顧“全景可視性”和“連續(xù)可視性”，A柱后移35mm，并調(diào)整后視鏡的布局和形狀，確保行車途中駕駛員的全景視野，在保證安全性的同時(shí)，不錯(cuò)過每一家街邊美食和門店。

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不一樣的駕控  極致的自吸魅力不是誰(shuí)都有

此外，在這次活動(dòng)中，鬼哥認(rèn)為，最大的“寶藏”要數(shù)第二代CX-5。作為一名專業(yè)的汽車記者，當(dāng)你開上第二代CX-5時(shí)，會(huì)有一種愛不釋手的感覺，這樣的感覺比成都熱辣的火鍋還有吸引力。據(jù)了解，“創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)”是針對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身和底盤懸掛四位一體的綜合性技術(shù)，進(jìn)化后的“創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)”在第二代長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5上更顯強(qiáng)勁。

據(jù)悉，進(jìn)化后的 “創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)”，通過增高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比和穩(wěn)定排氣系統(tǒng)，保證動(dòng)力的輸出。同時(shí)，再通過對(duì)懸架、電力助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)以及車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，匹配 “創(chuàng)馳藍(lán)天”6速自動(dòng)／手動(dòng)變速箱。在提升車輛操控和性能的同時(shí)，更好的兼具了燃油經(jīng)濟(jì)型。

這次，鬼哥試駕的是2.5L+6AT的車型版本，在實(shí)際體驗(yàn)中，第二代CX-5隨叫隨到的“聰明”勁兒讓人感觸極深。這樣的動(dòng)力感覺不同于渦輪直接且強(qiáng)硬的介入，這臺(tái)2.5L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)樗膭?dòng)力輸出十分線性，不會(huì)給你一種很突兀的爆發(fā)感，而且油門很輕，很容易適應(yīng)。再加上搭載的馬自達(dá)全球首創(chuàng)“GVC加速度矢量控制系統(tǒng)，全面提升了專項(xiàng)響應(yīng)性和行駛穩(wěn)定性。

值得一提的是，第二代CX-5的底盤素質(zhì)很不“日系”。非常扎實(shí)的底盤系統(tǒng)厚重感十足，過彎的極限比較高，同時(shí)對(duì)路面的顛簸能有效化解，但懸架又兼顧了舒適性，給駕駛者不同于SUV的駕駛感受。

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鬼哥手記：此次成都之旅，第二代CX-5開啟了從視覺到味覺再到觸覺的新一輪城市體驗(yàn)。這款質(zhì)感十足的“寶藏級(jí)”車型，顏值在線，獨(dú)具匠心，讓人難以忘懷的駕駛感更讓體驗(yàn)官們大聲叫好。此時(shí)，鬼哥想起了趙雷的那首《成都》——“成都 帶不走的 只有你”。

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