作為新能源汽車絕對(duì)的領(lǐng)頭羊，特斯拉一直代表著這個(gè)領(lǐng)域最高的技術(shù)水準(zhǔn)，而它的產(chǎn)品也一直被人們所喜愛和稱贊，如果不是因?yàn)槭蹆r(jià)過高，絕大多數(shù)人恐怕都迫不及待的要變成特斯拉的車主。

為了滿足這一愿望，特斯拉特地推出了Model 3這款較為平民的車型，但是從上市至今，問題一直不斷，今天更是有內(nèi)部員工爆料巨大丑聞。

近日，特斯拉Freemont工廠的多名員工爆料稱：為了實(shí)現(xiàn)Model 3的生產(chǎn)目標(biāo)，他們被迫走各種捷徑。這些捷徑包括：用乙烯基電工膠帶快速修復(fù)零部件，在惡劣條件下工作，以及跳過此前要求的車輛測試程序。

該員工爆料，Model 3 此前面臨最大的問題就是產(chǎn)能不足，訂單雖多，可是收到產(chǎn)能的影響，整個(gè)公司都不能正常運(yùn)營，連年虧損的問題也遲遲無法解決，而近些產(chǎn)能的快速上漲，其實(shí)是建立在犧牲品質(zhì)的基礎(chǔ)上，這與特斯拉一直強(qiáng)調(diào)的好品質(zhì)想違背，雖然大多數(shù)員工選擇沉默，但是他自身感覺良心不安選擇了曝光。

那現(xiàn)在我們還能相信進(jìn)口車品質(zhì)嗎？進(jìn)口車和國產(chǎn)車的不同主要體現(xiàn)在，工廠、工人、生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和零配件體系上。國外品牌在國內(nèi)建設(shè)的工廠，基本上和國外沒什么不同，很多品牌在中國的工廠甚至是最先進(jìn)的。

不存在中國工人比外國工人素質(zhì)差、不敬業(yè)這樣的說法。沒有不合格的工人，只有不合理的管理制度。而在生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)工藝的管理上，外資品牌在中國的工廠，基本也都照搬國外工廠的管理標(biāo)準(zhǔn)。所以在工廠、工人上，海外工廠和國內(nèi)工廠是一樣的。

在生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)上，國內(nèi)外會(huì)有所不同，但這個(gè)不同，更多的是針對(duì)中國的用車環(huán)境進(jìn)行的改變。當(dāng)初桑塔納國產(chǎn)，如果按照德方的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)喇叭，以國內(nèi)這種使用喇叭的頻率，可能用不了多久就報(bào)廢了，所以當(dāng)時(shí)必須重新設(shè)計(jì)喇叭并提高使用壽命。