轉(zhuǎn)眼，2019年已過半，上半年汽車市場，整體比去年同期下降了12.4%，相比而言，國產(chǎn)車型銷量滑坡嚴重，而合資車型在整體銷量不景氣的情況下竟然有不小幅度的上漲，一起來看下上半年的轎車/SUV銷量情況~

轎車這邊，軒逸作為轎車市場的常青樹，此次排在第一一點不讓人意外，再加上6月份正趕上新老軒逸的交替銷售的爆發(fā)點，老款車型在這個階段也在加緊清理庫存，降價力度可以說是空前絕后。而緊隨其后的朗逸銷量也是咬的非常緊，僅與軒逸相差了八百多臺。卡羅拉作為全球銷量最好的車，這次排在了第三位，相比去年上半年同期下降了10.1%，表現(xiàn)只能算是中規(guī)中矩，不過隨著雷凌的換代，新一代卡羅拉也在醞釀當(dāng)中。所以接下來，拉羅拉也要加緊清理庫存，銷量也會有一波爆點。要說轎車的半壁江山還是掌握的大眾的手上，這話一點也不假，除了朗逸之外，大眾的捷達、寶來、速騰、桑塔拉各自占領(lǐng)了第四到第七名。此次上榜的車型中，依舊是合資的天下，國產(chǎn)品牌只有吉利帝豪一款車型入圍，銷量相較于去年同期也是略有下降。另外本田兩兄弟雙雙上榜，特別是雅閣，同期增長最為明顯，自去年換代之后，銷量也是穩(wěn)步攀升，而思域作為A級車市場保值率最高的車，相比去年同期也有較為明顯的增長。

而SUV這邊，在汽車市場占比依舊非常的高，盡管國產(chǎn)車型一直在努力嘗試，推層出新，但是整體來看，國產(chǎn)車型的勢頭已經(jīng)明顯不如去年旺盛，哈弗H6 6月的銷量是被途觀反超了，但是上半年整體銷量還是排在了第一位，只不過相比去年同期下降了百分之二十多，排在第二的途觀在合資品牌中一直被冠以“神車”的稱號，6月銷量的突飛猛進，不知是否與經(jīng)銷商狂甩國五排放的絲綢之路版車型有關(guān)呢？要知道，絲綢之路版車型的優(yōu)惠是相當(dāng)夸張的，初次報價的優(yōu)惠動輒就能達到5、6萬元。奇駿作為日產(chǎn)旗下的一枚王牌車型，銷量一直很穩(wěn)定，同期有小幅增長。寶駿510之前一直與哈弗H6較勁，幾次都試圖趕超H6，但是現(xiàn)在雖然排在第四位，但是銷量卻相比去年同期下降了將近一半。而本田CR-V在經(jīng)歷了去年的機油門事件之后，今年突然逆襲排在了第五，同期增長185.6%，可以說是相當(dāng)?shù)目鋸垺?/span>博越最火的時代已經(jīng)過去，現(xiàn)在表現(xiàn)已經(jīng)不如去年，同期銷量下降了42.8%，而現(xiàn)代ix35進步明顯，主要是韓系車的巨大優(yōu)惠力度，動不動就降價五六萬，這誰抵得住誘惑。

隨著車市從增量市場變?yōu)榇媪渴袌觯约肮蚕砥囍饾u興起，“粥”可能不增反減，“僧”卻不斷增多，車市顛簸加劇，注定下半年乃至較長一段時間內(nèi)汽車市場依舊不容樂觀。但是不可否認的是，這樣的局面也不會存在太久，在各大廠商都意識到更新?lián)Q代的重要性大過加大庫存的需求時，對消費者來說絕對是一件利好的事情。