導讀:一場非常具有挑戰(zhàn)性的試駕。
2019年7月12日,第十六屆長春國際車展開幕,一汽奔騰T系列第二款產(chǎn)品——T33正式亮相。值得關(guān)注的細節(jié)是,一汽集團董事長徐留平、總經(jīng)理奚國華親自為T33揭幕,集團內(nèi)領導如此高規(guī)格、大規(guī)模的出席一款新車發(fā)布實屬罕見。
當我的微信朋友圈被T33刷屏的時候,真切地感受到了一汽奔騰人內(nèi)心的激動和興奮,簡單的一句“嘿T33,兄弟,來了”寄托著他們對這款全新SUV的迫切期待。打虎親兄弟,上陣父子兵,終于,T家族再添一軍。
對于奔騰T77大家都比較了解,雖然它上市時間不長,但它憑借全球首款3D全息智控SUV的“差異化”定位,以及經(jīng)驗的光影折學設計、較高質(zhì)價比的優(yōu)勢,收獲消費者一致好評。
T77的小弟呢?奔騰T33產(chǎn)品力如何?是否有潛力像大哥那樣銷量長虹?能否助力已成功轉(zhuǎn)身的新奔騰品牌更上一層樓?帶著這些問題,我來到了新疆克拉瑪依,來參加奔騰T33正式上市前的試駕活動。
因為這不是一條尋常的試駕路線。7月26日早上我們從克拉瑪依市區(qū)出發(fā),途經(jīng)奎阿高速一路向南,中午抵達天山腳下的獨山子,經(jīng)過簡單的休整后,便是來到最具挑戰(zhàn)性的路段:跨過天山之門,進入獨庫公路,穿越磅礴的天山山脈。
獨庫公路北起獨山子(石油城),南至庫車縣城,全長563km,橫穿天山中段,被稱為是“縱貫天山脊梁的景觀大道”,它以險峻、壯美、磅礴聞名,光是海拔3000米以上的冰峰就有4座,我們穿越的海拔3390米的哈希勒根達坂隧道,更是以險著稱。
獨庫公路壯美和磅礴,在于你只需2-3個小時車程,便可經(jīng)歷春夏秋冬四季和冰雹、大雪、濃霧、大雨、狂風、烈日、春風徐徐的相互交替;又因當年為修建這條公路,數(shù)萬名官兵奮戰(zhàn)10年,168名筑路官兵獻出了寶貴的生命,而被稱為是英雄之路、生命之路。
上山之前,我還真有點擔心這車1.6L自吸的奔騰T33能否順利地把我們一車4人順利帶到海拔3000多米的山巔,因為最大功率84kW,峰值扭矩155N·m的賬面數(shù)據(jù)也只能算是“夠用”,絕對稱不上優(yōu)異。
好在T33在變速箱的選擇上并沒有采用這個級別最常見的雙離合,而是選擇了愛信最新的6AT,1.6L+愛信6AT這套動力總成最大的特點就是可靠性非常高,換擋很平順。
實際駕駛體驗中,在D檔普通模式下只要舍得給油,奎阿高速上超車、獨庫山路上爬坡,都絕對沒問題。
在40-60km/h行駛的城市路段(克拉瑪依市、獨山子區(qū)),變速箱升檔很積極,換擋也感覺不到任何不舒服;高速路段(海拔200-300米),當車輛以100-110km/h行駛時,發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在1500轉(zhuǎn)上下,很好的保障了燃油經(jīng)濟性;上山路段(獨庫公路)我更愿意選擇S檔,T33動力變得更充沛一些,當然轉(zhuǎn)速和油耗會被迅速拉高,傳入車內(nèi)的發(fā)動機噪音也變得明顯起來。
獨庫公路上,偶爾會有馬隊、牛隊橫穿馬路,同時,7月末正值暑期,一路自駕車輛、騎行的自行車隊也非常多,給我們的穿越之旅增添了一些小困難。不過T33這臺車的方盤非常貼手,轉(zhuǎn)向手感較輕盈,且指向精準沒有虛位,為我們的穿越提供了信心。
底盤方面,奔騰T33采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭轉(zhuǎn)梁式半獨立懸架,這樣的組合在同級別車型中最為常見,T33針對底盤操控性與舒適性進行著重調(diào)校,面對蜿蜒曲折的山路,可以保證精準操控,真正做到隨心駕馭,但同時整體調(diào)教偏硬風格的調(diào)教,在經(jīng)過減速帶或者較大坑洼路段對舒適性有一定影響。
不過,奔騰T33贏在了2600mm的軸距,充分地保障了后排縱向乘坐空間,對于中等身材中等身高的乘客來說,在后排可以翹起二郎腿。
事實證明,爬到海拔3390米的哈希勒根達坂隧道時,T33也并沒有出現(xiàn)明顯地動力流失。翻越山頭,下山道路沒有了動力方面的煩惱,一路輕點剎車,開起來非常舒服,不得不說它在0-60km/h狀態(tài)下的靜謐性做得不錯。
這里想套用錘子手機曾用過的一句廣告語,如果說奔騰T77的設計是“漂亮的不像實力派”的話,那么,T33在延續(xù)美得同時,還向外傳達著它更加年輕定位的小心思。
前臉中網(wǎng)部分,是全新?lián)Q標后的新奔騰家族設計辨識度最高的地方,T33的中網(wǎng)造型像是專門定制版的T77,通過線條的些許變化少了一些凌厲,換來的是更具青春活力的靈動。
同樣采用內(nèi)凹式曲面俯沖的效果,動感犀利,通過“光影折學”的美學設計,通過型面的轉(zhuǎn)折,帶來光影的變換,配合一共85顆的數(shù)碼雨滴狀亮色顆粒,增加了前臉的立體感,與奔騰T77“靜中有型、動中有勢”的視覺效果有著異曲同工之妙。
奔騰T33全系標配LED大燈,車燈造型經(jīng)過重新設計,比大哥T77顯得更加修長,線條更犀利,棱角也更分明。如果T77大燈組彰顯的是逼格和科技感,那么T33想要表達的應該是年輕和時尚感。
新車前、后均有鍍鉻亮條裝飾相呼應,橫向貫徹車頭和車尾。值得一提的是,旗桿式LED日間行車燈,與T77造型完全不同,在一橫一縱之間彰顯平衡美學。從已經(jīng)曝光的奔騰T99(今年第四季度上市)來看,奔騰家族T系列產(chǎn)品將逐漸采用這一全新的LED日間行車燈設計。
插播2條彩蛋:工作人員透漏,旗桿式LED日間行車燈是奔騰重點打造的家族語言,將逐漸衍變?yōu)椤案辍毙危c字母“T”相呼應;另外,2020年奔騰或?qū)⑼瞥?-4款全新產(chǎn)品,其中包含一款全新B級轎跑車和一款跨界SUV車型,設計上更加前衛(wèi)大膽,非常值得期待。
車身側(cè)面,最能吸引眼球的就是T33的全新輪轂造型,十幅式花瓣形的設計很有辨識度,和T77相比多了一些柔和少了一絲凌厲。
車尾部分,采用了貫穿式尾燈的設計,銀色的鍍鉻裝飾條貫穿尾燈中間,整體風格簡潔干練,符合年輕消費者的審美潮流。
作為T系列第二款產(chǎn)品,奔騰T33整體內(nèi)飾設計風格同樣是像大哥T77靠攏。
你能看到很多T77的影子,比如車內(nèi)大量橫向貫穿式的線條營造出來的環(huán)抱式的風格,門板上的平直線條運用的也很巧妙;大尺寸中控大屏+全液晶儀表,營造出一臺全新車型該有的科技感和未來感;空調(diào)控制區(qū)域同樣采用液晶觸敏控制面板,增添科技氛圍;同樣設計樣式的三幅式多功能方向盤造型等等。
整體而言,奔騰品牌的設計師在T33是動了心思的,在全新T系列家族式設計的基礎上,針對T33務實城市青年的消費群體進行了更加年輕化、時尚化的改進,當然,年輕人想要的科技感它也盡量滿足你。
為什么說是“又”呢?
眾所周知,SUV競爭加劇紅利不再,T77的成功與奔騰“差異化”的打法直接相關(guān)。同樣,沒有差異化,在日益萎縮的小型SUV領域,T33也不可能立足。
在我看來,奔騰T33至少能再以下3點上做好差異化競爭:
第一,1.6L+愛信第三代6AT動力總成,雖然動力方面算不上強勁,但與該級別大多數(shù)競品產(chǎn)品的雙離合相比,贏在了可靠性和平順性上。
第二,全系高配。從官方給出的產(chǎn)品配置表可以看出,T33包含手動豪華版、手動互聯(lián)智酷版、自動豪華版、自動互聯(lián)智酷版、自動互聯(lián)尊享版共計5款車型,哪怕是標配車型,配置都超級有誠意。
全系標配電動天窗、LED大燈、大燈高度可調(diào)、外后視鏡加熱/電動調(diào)節(jié)、10.25英寸高清中控屏、多功能方向盤、內(nèi)后視鏡手動防炫目、四車門一鍵升降防夾、皮革座椅等。
安全配置、科技配置方面,胎壓監(jiān)測、倒車影像、后雷達、定速巡航、無鑰匙啟動/進入、手機映射互聯(lián)同樣是全系標配。
第三,D-Life 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的加入,讓奔騰T33像T77那樣,成為物聯(lián)網(wǎng)時代智能化生活的載體,走進用戶的家庭。“虛擬助手”YOMI同樣被應用到奔騰T33上,你可以根據(jù)自己的喜好來訓練YOMI,進行私人定制,提前預定指令。
此次試駕中穿越的區(qū)域4G信號較弱或完全沒有,再加上試裝車的原因,這套D-Life4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)反應速度一般,工作人員表示量產(chǎn)車上將會得以改進,并且這套系統(tǒng)的潛力非常大,它甚至可實現(xiàn)與上百種智能電器互聯(lián)互控,真正實現(xiàn)人、車、生活的互通。
寫在最后:
作為T系列的第二款SUV,T33在產(chǎn)品力方面的表現(xiàn)是非常不錯的,哪怕去穿越氣勢磅礴的天山山脈,也能夠淡定從容地完成任務。甚至,在顏值方面、乘坐舒適性、實用性配置、高科技配置上它還會給到你驚喜。
就是這樣,你給到消費者驚喜,消費者就會有所回饋。T77開創(chuàng)的新局面,讓逆勢增長的奔騰品牌成為寒冬里那抹嘴亮眼的春色。
市場環(huán)境好的時候,企業(yè)做什么都對,造什么SUV都能火,只要迎合趨勢就好,但這樣的成功經(jīng)驗并不是你親身得來的,而是市場推動的。真正能夠在逆勢中良性運行脫穎而出的,獲取的成功經(jīng)驗才是彌足珍貴的。
在悲觀情緒蔓延的環(huán)境中,奔騰品牌能夠給到員工信心,給到消費者和媒體信心,這樣的車企打造出來的產(chǎn)品沒有理由不獲得認可。真正做得好的品牌,都是一路自信地堅持走下去的品牌,念念不忘,必有回響。
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