月銷破萬后，多方視角開始聚焦一汽-大眾探岳，外界迫切想要知道月銷過萬的是探岳？探岳有何過人之處？一汽-大眾如何用短短半年時間將探岳打造成月銷過萬的明星車型？為了探尋這一答案，記者走進了探岳誕生地，位于天津的一汽-大眾華北基地，從制造源頭尋找探岳現(xiàn)象背后秘密。

作者 | 李響     編輯 | 王鑫

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2018年10月，一汽-大眾繼探歌之外的另一款高端中型SUV產(chǎn)品探岳正式上市。這是一汽-大眾第二款SUV產(chǎn)品，被譽為最懂中國消費者的“德味”SUV產(chǎn)品。

經(jīng)歷過8個月的銷量攀升。2019年6月，探岳單月銷量達到12282輛，環(huán)比增長33%，創(chuàng)下了探岳上市以來的最好單月銷售成績。但這并不是單月事件，從歷史數(shù)據(jù)分析，探岳車型自2019年1月就開始呈現(xiàn)逐月上升態(tài)勢。2019年4月，探岳單月銷量增長高達3000輛；迄今為止累計銷量已經(jīng)突破45000輛，創(chuàng)造了獨特的“探岳現(xiàn)象”。

月銷破萬后，多方視角開始聚焦一汽-大眾探岳，外界迫切想要知道月銷過萬的是探岳？探岳有何過人之處？一汽-大眾如何用短短半年時間將探岳打造成月銷過萬的明星車型？為了探尋這一答案，記者走進了探岳誕生地，位于天津的一汽-大眾華北基地，從制造源頭尋找探岳現(xiàn)象背后秘密。

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最具“德味”的高端中型SUV

從2018年開始，汽車消費市場開始發(fā)生變化，大多數(shù)消費主體對SUV車型的消費需求同步發(fā)生變化，價格不再是決定性因素。而第三方市場調(diào)查數(shù)據(jù)也顯示出這一市場變化：“當(dāng)前汽車消費中，85%以上的消費者傾向通過相對合理的價格獲得更具價值的產(chǎn)品。”

2018年，一汽-大眾結(jié)束了長期以來沒有SUV車型的歷史，首款SUV探歌車型的推出，引發(fā)了市場的強烈反應(yīng)。隨后，一汽-大眾順勢繼續(xù)推出了第二款SUV產(chǎn)品——探岳。

在當(dāng)時，諸多人士粗淺的認為，探岳只是大眾品牌SUV的常規(guī)性布局，并不具備差異化的競爭優(yōu)勢。但一汽-大眾探岳作為大眾品牌SUV的最新產(chǎn)品，在大眾家族SUV產(chǎn)品還是展現(xiàn)了自己獨特的競爭力。

以外觀設(shè)計為例，探岳打破了大眾品牌SUV貫有的設(shè)計風(fēng)格，在外觀設(shè)計上繼承中創(chuàng)新。大膽引用六邊形設(shè)計以及銀色配飾搭配，使視覺效果更加硬朗，車身腰線直至尾部進一步較大眾其它SUV車型強化了運動觀感。

為了從內(nèi)到外營造高品質(zhì)，探岳使用了高達87%的車身高強度鋼，在車頂、側(cè)門等多處關(guān)鍵位置采用了領(lǐng)先的激光焊接，使其強度比普通焊點高40%，配合一體沖壓等制造工藝，整車由表面至細節(jié)美觀且牢固。

對于SUV來講，消費者心中始終有不變的衡量指標，那就是通過性，這一指標是考驗SUV實力的標準之一。相較于其它城市型SUV，探岳的4Motion智能四驅(qū)系統(tǒng)真正做到了四驅(qū)該有的樣子。

在探岳上，行車電腦不僅是調(diào)節(jié)動力系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)的輸出和介入，還會相應(yīng)調(diào)節(jié)探岳全系標配的HRS懸掛拉伸液壓緩沖系統(tǒng)，對于越野情況下能起到很好的濾震效果，從而提升車輛底盤的高級感。

以中央差速器為例，探岳選用了第五代博格華納的中央差速器，落地到實際產(chǎn)品體驗上，探岳擁有對每個車輪更精準的扭力控制無論是在彎道、濕滑路更加平穩(wěn)。在極限情況下，這套來自博格華納第五代中央差速器的系統(tǒng)可以實現(xiàn)將全部動力輸出給后輪，從而幫助車輛脫困。

為了貼近年輕人的購車需求，探岳首次在同級合資量產(chǎn)SUV中搭載了準L2級智能駕駛輔助功能。包含ACC3.0高級自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、Lane Assist車道保持系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、PLA3.0智能泊車輔助系統(tǒng)等等，基本上實現(xiàn)了“部分自動化”駕駛，滿足年輕消費者對科技智能的無上限追求。

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探岳誕生地：精益生產(chǎn)、智能制造

對于探岳而言，領(lǐng)先于同級的產(chǎn)品實力來源于制造端的高度智能化。探岳由一汽大眾華北工廠負責(zé)制造，作為一汽-大眾全國5大生產(chǎn)基地中的一大重要布局，天津工廠實現(xiàn)了全數(shù)字可視化生產(chǎn)，擁有高度現(xiàn)代化汽車制造能力。

以沖壓車間為例。一汽-大眾天津工廠擁有一條8100噸級的舒勒沖壓線，共有6序沖壓環(huán)節(jié)。相比其它企業(yè)工廠沖壓普遍實行的4序、5序沖壓，6序沖壓下能夠使車輛版型造型更加精準美觀，保證了探岳高品質(zhì)車身和銳棱型面變化設(shè)計得以實現(xiàn)成型。

好的從沖壓模具和沖壓技術(shù)是整車美觀的基礎(chǔ)。沖壓車間的高度精準化的沖壓作業(yè)并未結(jié)束，線尾人員會對制件進行嚴格的質(zhì)量檢查，標準及其嚴格。受過專業(yè)培訓(xùn)的專檢人員在皮帶機上快速對制件進行目視、手摸、紗網(wǎng)的檢查，重點控制偶發(fā)表面缺陷。此外，每批次零件生產(chǎn)后，還會對磨具進行三坐標尺寸測量，保證沖壓磨具保持毫米級精度。

為了保證車身底盤合裝精密準確，一汽-大眾天津工廠采用整體式底盤結(jié)合方式，全套動力總成與車身一次結(jié)合完成，保證其不因為應(yīng)力釋放導(dǎo)致合裝精準降低。在合裝作業(yè)中，擰緊工序100%自動化，該系統(tǒng)可以自動獲取任務(wù)、監(jiān)控過程、獲取上傳數(shù)據(jù)。

一汽-大眾天津工廠使用的智能化擰緊管理系統(tǒng)，是目前行業(yè)最為領(lǐng)先的智能化擰緊系統(tǒng)。該系統(tǒng)可實現(xiàn)適應(yīng)多種車型混線生產(chǎn)下擰緊的智能作業(yè)，能夠保持對設(shè)備狀態(tài)的實時監(jiān)控、故障報警、數(shù)據(jù)分析存儲。同時，該系統(tǒng)能夠擰緊狀態(tài)實時更新，扭矩變化實時大數(shù)據(jù)對比，能夠發(fā)現(xiàn)擰緊過程中的不正常扭矩變化，實時干預(yù)，自動生成質(zhì)量報表，一顆螺絲的擰緊數(shù)據(jù)保證15年可被追溯，這樣的擰緊工藝對保障汽車裝配質(zhì)量和安全水準具有重要意義。

值得一提的是，在總裝下線之后，探岳還將經(jīng)過一系列的嚴苛質(zhì)量檢測。探岳的質(zhì)量檢測環(huán)節(jié)涉及QRK質(zhì)量控制環(huán)、路試檢測、淋雨檢測、UPS、SDOCK+MNA1等檢測流程與手段。與其它品牌相比，上述測試項目不僅在數(shù)量上超越，在標準上也更加嚴格。

以涂裝為例，探岳超越行業(yè)標準，對涂裝作業(yè)要求保證“3年不失光，12年無穿孔腐蝕”。 探岳在開發(fā)過程中，涂裝工藝經(jīng)過佛羅里達光老化試驗，鳥糞實驗，腐蝕交變實驗驗證。

在腐蝕交變實驗中，人為劃傷的樣品分別經(jīng)過15和30個循環(huán)，1個循環(huán)含4h鹽霧環(huán)境實驗（5%NaCl溶液），4h標準氣候?qū)嶒灒?3 ℃ ，50%的濕度）和16h冷凝水試驗（40 ℃ ，100%相對濕度）。要求無基體金屬腐蝕，考察抗石擊性能。

如此嚴格的防腐考驗的是內(nèi)功，是顧客看不到的地方，所以更顯得彌足珍貴。在一汽-大眾天津工廠，探岳會接受、單件奧迪特、功能奧迪特、DKA整車奧迪特等評審，對已確認合格的整車每天隨機抽樣進行質(zhì)量評價的活動。經(jīng)歷過以上流程后，一輛探岳才可以被交到消費者手中。

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一汽-大眾的SUV“好戲”剛剛開始

對于探岳，其在一汽-大眾內(nèi)部已經(jīng)不單單作為一款SUV存在，其令外界刮目相看的探岳現(xiàn)象，更是作為一汽-大眾一段時間以來生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)有機配合，全體系共同發(fā)力的成果體現(xiàn)。在諸多人士看來，探岳之所以能夠取得現(xiàn)在的銷量成績，除了其產(chǎn)品實力在線，還有就是因為其銷售環(huán)節(jié)對品牌的賦能。

自2018年8月，探岳在金山嶺公布其中文名稱開始，一汽-大眾關(guān)于探岳的整體系列營銷活動就密集進入市場。從曝光、體驗、服務(wù)、?？蜖I銷等方面，不斷強化探岳高端中型SUV產(chǎn)品形象。

2018年底，探岳借助事件營銷，持續(xù)增加曝光，提升產(chǎn)品知名度。探岳先后在海拉爾、貝加爾湖舉行了冰雪試駕和極境穿越活動，強化了探岳的多路況適應(yīng)品質(zhì)印象。同時，在市場的廣告投放上，一汽-大眾側(cè)重探岳、探歌投放，強化一汽-大眾SUV品牌印象，綁定核心產(chǎn)品。

對于經(jīng)銷商而言，一汽-大眾SUV產(chǎn)品上市不到半年，如何賣好SUV產(chǎn)品成為了一大考驗。為了幫助經(jīng)銷商打通銷售盲區(qū)，一汽-大眾在經(jīng)銷終端對一線銷售持續(xù)培訓(xùn)，對SUV銷售話術(shù)進行針對性指導(dǎo)培訓(xùn)。同時，一汽-大眾經(jīng)銷體系下沉，對經(jīng)銷商實行一對一點檢確保經(jīng)銷商銷售不掉隊。

在全體系的努力下，2019年以來探岳月度銷量持續(xù)走高。為了鞏固這一成果，一汽大眾為優(yōu)化消費體驗提升客戶滿意度，結(jié)合洞察分析集體系力，在6月初開啟了“岳升”行動。

根據(jù)一汽-大眾透露，岳升行動就是將生產(chǎn)和銷售串聯(lián)，開展立體營銷攻堅戰(zhàn)，提出從“產(chǎn)品導(dǎo)向”轉(zhuǎn)為“客戶導(dǎo)向”的新思路，圍繞客戶回歸營銷，以客戶視角審視營銷，多級聯(lián)動深入終端，沉浸式體驗、擴充產(chǎn)品線等一系列舉措推動一汽-大眾SUV產(chǎn)品實現(xiàn)新的市場突破。

為了高度適應(yīng)市場需求，提升體系效率，一汽-大眾將生產(chǎn)與銷售實現(xiàn)串聯(lián)，在生產(chǎn)端與銷售端之間實現(xiàn)信息流通，在配置、車型、顏色等方面以及生產(chǎn)數(shù)據(jù)、銷售數(shù)據(jù)等統(tǒng)計數(shù)據(jù)實時共享，既服務(wù)銷售的同時也推進了工廠的更加精細化生產(chǎn)。

信息共享成為一汽-大眾生產(chǎn)端與銷售端的重要橋梁，已然是一汽-大眾生產(chǎn)銷售的重要屬性。在瞬息萬變的市場環(huán)境中，固定流程有時便失去意義，將生產(chǎn)與銷售串聯(lián)更能夠靈活地適應(yīng)市場情況，及時對自身進行調(diào)整。

市場是持續(xù)變化的，使生產(chǎn)、銷售串聯(lián)成一個有機整體，消除生產(chǎn)、銷售之間的不必要內(nèi)耗是健康發(fā)展的必要條件，結(jié)合岳升行動的一系列營銷舉措，對于一汽-大眾而言，SUV產(chǎn)品的“好戲”才剛剛開始。

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