作者 | 張坤       編輯 |王鑫

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近日，根據(jù)乘聯(lián)會信息，2019年8月探岳車型實(shí)現(xiàn)了1.6萬輛的銷售成績，創(chuàng)下了上市以來的最好銷售成績。截止2019年8月，探岳車型累計(jì)已經(jīng)達(dá)到了近10萬輛的銷售成績。

作為一汽-大眾的第二款SUV產(chǎn)品，探岳出生在中國汽車市場疲軟的時代。從一開始不被人看好，到如今的SUV市場排名第四，探岳用10個月時間證明了德系品質(zhì)的強(qiáng)大產(chǎn)品號召力，也成就了獨(dú)特的“探岳現(xiàn)象”。

任何成功都絕非偶然。這樣一份成績，對于沒有銷售過SUV的一汽-大眾而言，著實(shí)來之不易。在不斷走向銷量高光的時刻，探岳為什么能夠超越途觀L創(chuàng)造看似不可能的銷量神話？外界又應(yīng)當(dāng)如何深刻解讀探岳銷量背后的秘密？顯然就成為了外界關(guān)注的話題。

據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計(jì)的終端零售銷量數(shù)據(jù)顯示，2019年8月，一汽-大眾旗下探岳車型單月銷量達(dá)到16783臺。這樣的月銷成績盡管和整個途觀家族尚有差距，但是已經(jīng)超過了途觀L車型月銷16383臺的成績，成為了事實(shí)上的中型SUV市場冠軍。

從探岳自身銷量分析，探岳于2018年10月正式上市，經(jīng)歷過制造和整個體系的相互融合后，市場表現(xiàn)逐漸轉(zhuǎn)好。2019年1月，探岳上市兩月后基本穩(wěn)定在月銷5千臺的成績上；進(jìn)入3月后，探岳銷量穩(wěn)步提升，每四個月保持銷量翻一番的成績，平均環(huán)比增幅高達(dá)20%。尤其是進(jìn)入2019年6月后，探岳穩(wěn)定的維持在了月銷萬輛的水平之上，并且仍然保持10%以上的速度不斷遞增。

從2018年上市初期月銷4000臺，到如今的月銷1.6萬，探岳僅僅用時10月，再次刷新了“探岳速度”的含義。

事實(shí)上，探岳目前的市場表現(xiàn)，不僅縱向上逐月攀升，即便是橫向?qū)Ρ仁袌銎渌囆?，成績也十分突出?/span>

有媒體不完全梳理顯示，探岳8月終端銷量在中高端SUV市場中排名第四，僅次于途觀家族。細(xì)分來看，目前整個途觀家族包含途觀L和上一代途觀（絲綢之路版），途觀L8月終端銷量為1.64萬輛，且這一成績還有途觀L PHEV的加持。

截止2019年8月，探岳累計(jì)銷量已經(jīng)突破10萬臺，達(dá)10.6萬臺。如果按照目前的銷售穩(wěn)步增長，探岳到上市一周年，有望整體累計(jì)銷量突破15萬輛，牢牢鎖定德系SUV市場標(biāo)桿地位。

不夸張的說，探岳如今這樣的一份成績，對于去年終于結(jié)束對SUV車型27年“苦苦等待”的一汽-大眾而言，著實(shí)來之不易。但不可否認(rèn)的是，強(qiáng)大的品牌背書為探岳帶來競品車型無可比擬的優(yōu)勢，也為其成為高端中型SUV的標(biāo)桿車型打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在不少人眼中，探岳和途觀L誕生于一個平臺，只是交由兩個廠商制造而已。但卻沒有人深度了解，盡管探岳和途觀L誕生于一個平臺，但在配置與細(xì)節(jié)方面，探岳延續(xù)了大眾一貫的領(lǐng)先性。以探岳環(huán)抱式的座艙設(shè)計(jì)以及雙屏一體化為例，是目前中國SUV車型中少有實(shí)現(xiàn)真正虛擬駕駛艙與雙屏互動體驗(yàn)的產(chǎn)品，這讓它與途觀L乃至整個大眾車型形成了年代差異，充分體現(xiàn)了探岳的領(lǐng)先實(shí)力。

另外，探岳是目前同級量產(chǎn)SUV中唯一實(shí)現(xiàn)L2的智能駕駛輔助車型，包含ACC3.0高級自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、Lane Assist車道保持系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)，基本情況下實(shí)現(xiàn)“部分自動化”駕駛。同時，探岳還越級搭配了大量前端科技配置，如PLA3.0智能泊車輔助系統(tǒng)等裝備。這些技術(shù)的存在，無一不為探岳加分，同時也是與途觀L的區(qū)別點(diǎn)之一。

毫無疑問，即便師出同門，但探岳比途觀L更具領(lǐng)先實(shí)力，而這份領(lǐng)先還體現(xiàn)在產(chǎn)品制造層面。

探岳由一汽大眾華北工廠負(fù)責(zé)制造，作為一汽-大眾全國5大生產(chǎn)基地中的一大重要布局，天津工廠數(shù)字化程度高度領(lǐng)先，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全流程數(shù)字可視化生產(chǎn)，保證了探岳的高品質(zhì)制造。

以沖壓車間為例。一汽-大眾天津工廠擁有一條8100噸級的舒勒沖壓線，共有6序沖壓環(huán)節(jié)。相比其它企業(yè)工廠沖壓普遍實(shí)行的4序、5序沖壓，6序沖壓下能夠使車輛版型造型更加精準(zhǔn)美觀，保證了探岳高品質(zhì)車身和銳棱型面變化設(shè)計(jì)得以實(shí)現(xiàn)成型。

一汽-大眾天津工廠總裝車間15年擰緊數(shù)據(jù)可查

總裝車間使用的智能化擰緊管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)適應(yīng)多種車型混線生產(chǎn)下擰緊的智能作業(yè)，能夠保持對設(shè)備狀態(tài)的實(shí)時監(jiān)控、故障報(bào)警、數(shù)據(jù)分析存儲。高度智能化的擰緊作業(yè)可以保證一顆螺絲的擰緊數(shù)據(jù)15年可追溯。

一汽-大眾天津工廠涂裝車間高標(biāo)準(zhǔn)涂裝工藝

涂裝環(huán)節(jié)，探岳更是超越行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對涂裝作業(yè)要求保證“3年不失光，12年無穿孔腐蝕”。 探岳在開發(fā)過程中，涂裝工藝經(jīng)過佛羅里達(dá)光老化試驗(yàn)，鳥糞實(shí)驗(yàn)，腐蝕交變實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，整體驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)超出國家標(biāo)準(zhǔn)3倍以上。

如此嚴(yán)格的防腐考驗(yàn)的是內(nèi)功，是顧客看不到的地方，所以更顯得彌足珍貴。在一汽-大眾天津工廠，探岳會接受、單件奧迪特、功能奧迪特、DKA整車奧迪特等評審，對已確認(rèn)合格的整車每天隨機(jī)抽樣進(jìn)行質(zhì)量評價(jià)的活動。經(jīng)歷過以上流程后，一輛探岳才可以被交到消費(fèi)者手中。

酒香也怕巷子深。對于如今的汽車企業(yè)而言，好的產(chǎn)品只是第一步，如何通過更加貼近消費(fèi)者的營銷，讓更多消費(fèi)者享受到探岳帶來的高品質(zhì)產(chǎn)品體驗(yàn)，對于一汽-大眾來說依舊是考驗(yàn)。

自2018年8月，探岳在金山嶺公布其中文名稱開始，一汽-大眾關(guān)于探岳的整體系列營銷活動就密集進(jìn)入市場。從曝光、體驗(yàn)、服務(wù)、?？蜖I銷等方面，不斷強(qiáng)化探岳高端中型SUV產(chǎn)品形象。

2018年底，探岳借助事件營銷，持續(xù)增加曝光，提升產(chǎn)品知名度。探岳先后在海拉爾、貝加爾湖舉行了冰雪試駕和極境穿越活動，強(qiáng)化了探岳的多路況適應(yīng)品質(zhì)印象。同時，在市場的廣告投放上，一汽-大眾側(cè)重探岳、探歌投放，強(qiáng)化一汽-大眾SUV品牌印象，綁定核心產(chǎn)品。

一汽-大眾自探歌開始，才真正有了屬于自己的SUV產(chǎn)品。但有了出色的產(chǎn)品，如何讓整個經(jīng)銷商體系跳出轎車銷售固有模式，用銷售SUV的模式賣好產(chǎn)品，成為了不小的挑戰(zhàn)。

為了幫助經(jīng)銷商打通銷售盲區(qū)，一汽-大眾在經(jīng)銷終端對一線銷售持續(xù)培訓(xùn)，對SUV銷售話術(shù)進(jìn)行針對性指導(dǎo)培訓(xùn)。同時，一汽-大眾經(jīng)銷體系下沉，對經(jīng)銷商實(shí)行一對一點(diǎn)檢確保經(jīng)銷商銷售不掉隊(duì)。

在全體系的努力下，2019年以來探岳月度銷量持續(xù)走高。為了鞏固這一成果，一汽-大眾為優(yōu)化消費(fèi)體驗(yàn)提升客戶滿意度，2019年6月初，一汽-大眾全體系內(nèi)趁熱打鐵開啟了“岳升”行動。

岳升行動將生產(chǎn)和銷售串聯(lián)，開展立體營銷攻堅(jiān)戰(zhàn)，提出從“產(chǎn)品導(dǎo)向”轉(zhuǎn)為“客戶導(dǎo)向”的新思路，圍繞客戶回歸營銷，以客戶視角審視營銷，多級聯(lián)動深入終端，沉浸式體驗(yàn)、擴(kuò)充產(chǎn)品線等一系列舉措推動一汽-大眾SUV產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)新的市場突破。

從8月銷量分析，一汽-大眾岳升行動已經(jīng)初見成效，也打破了之前外界輿論對一汽-大眾“賣不好SUV”的擔(dān)憂。

隨著探岳在終端市場不斷被消費(fèi)者認(rèn)可，銷量的提升，如何將探岳從一款車，真正打造成為一汽-大眾SUV矩陣的品牌價(jià)值核心，成為了一汽-大眾最近不斷認(rèn)真思考的事情。

為了拓寬探岳消費(fèi)群體，2019年5月，探岳推出了全面滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)、更具價(jià)值感的1.4T征途版；8月底，一汽-大眾又推出了探岳豪華型Plus車型；未來，探岳還將推出探岳GTE以及COUPE車型，形成包括探岳、探岳R-Line、探岳GTE、COUPE SUV在內(nèi)的“探岳家族”，覆蓋更加廣泛的消費(fèi)群體，以及不同消費(fèi)者的用車需求。

與生俱來的“德味”品質(zhì)，加上出色的市場表現(xiàn)與不斷累積的消費(fèi)者口碑，讓探岳已經(jīng)成為整個一汽-大眾產(chǎn)品矩陣中最重要的產(chǎn)品之一。隨著產(chǎn)品陣容的不斷擴(kuò)大，探岳必將再次確立中國中高端SUV市場新的高度。

從無到有，探岳作為一汽-大眾在SUV市場的重要布局性產(chǎn)品，目前月銷1.6萬輛的成績，奠定了一汽-大眾在整個中高端SUV領(lǐng)域的實(shí)力，也再一次驗(yàn)證了一汽-大眾在新產(chǎn)品方面的營銷實(shí)力。