文/溫斯頓

上半年車市疲軟，自主品牌內(nèi)部也是喜憂參半，吉利、傳祺等銷量大幅度下跌，但長城和奇瑞則表現(xiàn)不錯，銷量逆勢上揚。

根據(jù)奇瑞汽車官方公布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示：6月份，奇瑞汽車銷售46,496輛，環(huán)比增長8.7%，同比增長6.8%。1-6月份，奇瑞汽車?yán)塾嬩N量284,515輛，同比增長8.5%。雖然絕對增速不高，但是相比吉利、長安等動輒跌掉20%、30%的數(shù)據(jù)，奇瑞的成績可謂難能可貴，尤其是捷途和奇瑞新能源的增長，更加令人欣慰。

  艾瑞澤5和艾瑞澤GX雙子星表現(xiàn)出色

奇瑞品牌是整個奇瑞體系的核心支柱，占據(jù)了奇瑞汽車的大部分銷量， 1-6月奇瑞品牌累計銷量149,007輛，旗下轎車和SUV兩大板塊、旗下各大車型的表現(xiàn)也是很有看點。

轎車方面，此前第一主力艾瑞澤5銷量穩(wěn)定。雖然已經(jīng)上市幾年，艾瑞澤5的號召力一直非常不錯，尤其是在已購消費者中口碑很好，屬于典型的美譽度超過知名度的車型。

上半年，艾瑞澤5銷量達(dá)到了31,680輛，平均月銷量超過5000輛，這個成績在自主轎車陣營排名非常靠前，同時隨著下半年旺季到來，銷量還有進(jìn)一步增長的潛力。

和艾瑞澤5相比，艾瑞澤GX的銷量也非常不錯，6月份銷量甚至超過艾瑞澤5，達(dá)到4321輛的成績，上半年累計銷量也輕松超過3萬輛，成為奇瑞轎車軍團的全新主力，并且逐漸形成了艾瑞澤GX+艾瑞澤5的戰(zhàn)斗組合。考慮到艾瑞澤GX的定位更高，價格更高，艾瑞澤GX在終端的銷量突破，顯然比艾瑞澤5的成功更有意義。

奇瑞QQ和E3兩款轎車表現(xiàn)相對一般，主要是微型轎車本來就趨于邊緣化，市場份額逐漸萎縮。只是QQ的淪落令人惋惜，原本一款非常漂亮圓潤的小車，非常適合擁堵環(huán)境和上下班代步，可惜消費者貪大求全，讓QQ明珠暗投。

  全新一代瑞虎8潛力無限

1-6月，奇瑞品牌的SUV板塊表現(xiàn)更好，尤其是全新一代瑞虎8上市帶來巨大沖擊力。作為奇瑞上半年最重要的車型，雖然全新一代瑞虎8遲滯5月份才上市，但是相比老款車型，新虎8有著非常突出的產(chǎn)品力。

更加豪華闊氣的外觀，更加精致優(yōu)美的內(nèi)飾，更有和星途TX一樣的1.6T發(fā)動機，最大功率197馬力，最大扭矩290牛米，幾乎可以秒殺全場，起步價才區(qū)區(qū)8.88萬元。

上半年瑞虎8一款車型貢獻(xiàn)了44,272輛的成績，6月份銷量甚至高達(dá)8730輛，是為整個大奇瑞銷量最高的車型。同時新虎8現(xiàn)在處于銷量提升期，預(yù)期下半年月銷量過萬將成大概率事件，也代表著奇瑞品牌的核心中堅。

瑞虎3和瑞虎5X的銷量相對一般，上半年兩款車型的累計銷量分別為17,535輛和14,768輛，平均月銷量大約3000臺，雖然絕對銷量不高，好在成績相對穩(wěn)定，也算是奇瑞品牌的主力支撐。只是瑞虎3的表現(xiàn)則令人惋惜，本來一款各個方面都不錯的小車，品質(zhì)不錯，價格也不貴，可惜銷量就是上不去。

至于奇瑞曾經(jīng)的明星車型，瑞虎5和瑞虎7銷量相對一般，尤其是瑞虎5，當(dāng)年瑞虎的核心車型，曾和哈弗H6并肩戰(zhàn)斗，今天的成績難免令人惋惜。

  捷途帶來巨大凈增量

捷途系列是奇瑞的全新戰(zhàn)隊，2018年誕生，發(fā)展非常迅猛，以旅行+的定位進(jìn)入市場，以大塊頭和低廉價格行走江湖，且發(fā)動機提供10年百萬公里質(zhì)保，非常得終端消費者的心。上半年捷途銷量54,327輛，平均月銷量近萬，這在所有的新生品牌中表現(xiàn)幾乎最好，也幾乎秒殺了全部的造車新勢力。

必須承認(rèn)，在市場影響力方面，傳統(tǒng)車企出身的品牌，顯然比擅長做PPT的新勢力們更了解市場，捷途目前主力車型有X70和X90，是為今年奇瑞實現(xiàn)8.5%正增長的最大拉動力，如果捷途可以推出幾款和瑞虎3同級別的小型SUV，相信銷量還會有很大增長空間。

  星途上半年凈增五千多輛

星途是奇瑞旗下的全新品牌。也是目前奇瑞定位最高的品牌，更寄托著奇瑞高端化的希望。

星途旗下第一款車型星途TX 于4月份上海車展期間正式上市，新車共有6款配置，售價12.59-17.59萬元，搭載1.6T發(fā)動機，匹配7擋雙離合變速箱，除了兩驅(qū)車型外，星途-TX版還提供四驅(qū)版本供用戶選擇。

上市三個月，星途交出了5,572輛的成績單，其中6月份成績?yōu)?758輛，這是一個不夠優(yōu)秀，但是已經(jīng)及格的數(shù)字。眾所周知，目前自主品牌高端化步履艱難，WEY和領(lǐng)克都遭遇沉重挫折，此前的觀致也漸趨邊緣，星途上市三個月能夠取得這樣的成績，已經(jīng)足夠安慰人心，而且考慮到星途畢竟剛上市不久，產(chǎn)能不足，口碑尚未形成，預(yù)期下半年星途的銷量還有進(jìn)一步提升的可能。

  新能源是亮點

奇瑞另一個值得表揚的對象是奇瑞新能源，上半年累計銷量26,760輛，同比增長接近30%，旗下小螞蟻上半年賣了22,282輛，其中僅6月份銷量已達(dá)4965輛，隨著新款小螞蟻逐漸發(fā)力，奇瑞新能源銷量還有進(jìn)一步提升的空間。

總結(jié)奇瑞上半年表現(xiàn)，在一眾自主品牌中表現(xiàn)非常出色，尤其兩大全新品牌推出的全新增量，幫助奇瑞獲得了非對稱競爭優(yōu)勢，同時隨著捷途和星途的加入，奇瑞再現(xiàn)家族化的格局，核心品牌為奇瑞，高端品牌為星途，經(jīng)濟型品牌為捷途，家族戰(zhàn)隊結(jié)構(gòu)已經(jīng)非常理想。

  下半年多款新車發(fā)布

下半年，奇瑞還有多款新車發(fā)布，包括奇瑞品牌旗下瑞虎e、艾瑞澤5e、瑞虎3xe和一款全新SUV；星途品牌則發(fā)布一款全新緊湊級SUV；捷途品牌有兩款新車發(fā)布，分別是捷途X95和捷途X70S-EV。

下半年奇瑞新車數(shù)量眾多，而且涉及各個級別，各個品牌，既有燃油車也有電動車，可謂是多點開花。奇瑞品牌以小型車和緊湊車為主，而且全部都是電動車，考慮到奇瑞新能源最近兩年的發(fā)展速度，多款新車上市，有望幫助奇瑞新能源迅速做大。

捷途發(fā)布的兩款車型，一款電動，一款燃油，都是大中型級別，是為現(xiàn)有車型的矩陣補充。下半年，星途品牌有一款緊湊級燃油SUV發(fā)布，級別和動力都是市場主流，如果定價合理，預(yù)期銷量會比星途TX更高。

  寫在最后

總之，大潮退去，才知道誰在裸泳，但很顯然，奇瑞泳技不錯。不僅沒有掉隊，反而有領(lǐng)銜的趨勢，隨著下半年還有多款重量車新車上市，2019年的奇瑞，或許還能有更出彩的表現(xiàn)，我們將繼續(xù)關(guān)注。

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