文：懂車帝App原創(chuàng)報(bào)道 魏微

不知是不是因?yàn)樽罱幽么鬅崂讼淼木壒?，近三天在加拿大境?nèi)先后發(fā)生兩起電動(dòng)汽車爆炸、自燃事故，兩次事故涉事電動(dòng)汽車分別是現(xiàn)代Kona EV和日產(chǎn)Leaf。

現(xiàn)代Kona EV爆炸 或由于高溫引起

據(jù)加拿大CBC新聞報(bào)道，7月26日下午1點(diǎn)左右（美國東部時(shí)間），在加拿大蒙特利爾一座民居車庫里，一輛現(xiàn)代Kona電動(dòng)車（國產(chǎn)版名為Encino EV，中文名：昂稀諾純電）發(fā)生爆炸。

發(fā)生爆炸的現(xiàn)代Kona EV。圖片源自網(wǎng)絡(luò)

“我的車沒有在充電，甚至都沒有插著電。”車主對(duì)媒體表示。負(fù)責(zé)調(diào)查爆炸原因的蒙特利爾消防局人員也表示：“車庫內(nèi)沒有發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致爆炸的因素?！?/p>

因此，有猜測(cè)認(rèn)為爆炸是由于鋰電池過熱導(dǎo)致。Kona EV的電池供應(yīng)商為L(zhǎng)G化學(xué)。

的確，通過天氣信息可知，近期蒙特利爾天氣非常炎熱。7月19日時(shí)加拿大環(huán)境部就對(duì)包括蒙特利爾在內(nèi)的幾個(gè)城市發(fā)出高溫警告，我們查詢天氣預(yù)報(bào)信息，盡管7月19日蒙特利爾的氣溫為31攝氏度，但當(dāng)天加拿大國際廣播一則報(bào)道稱蒙特利爾的體感溫度達(dá)到45攝氏度。

根據(jù)車主接受報(bào)道的信息，這款現(xiàn)代Kona是他在今年3月才購買的，而這似乎也是現(xiàn)代Kona上市以來發(fā)生的第一起爆炸（自燃）案例。除此之外，這次事故另一個(gè)引人關(guān)注的因素是，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)描述，這輛車似乎并沒有著火，而是直接爆炸，并將車庫門、車庫屋頂直接炸開。與以往的電動(dòng)車燃燒起火類型的自燃事故有很大不同。

發(fā)生爆炸的車庫。圖片源自網(wǎng)絡(luò)

目前，消防局還在調(diào)查事故原因?，F(xiàn)代汽車也還未發(fā)布聲明。

這款現(xiàn)代Kona電動(dòng)車是現(xiàn)代汽車2018在日內(nèi)瓦車展正式推出，國產(chǎn)版昂稀諾由北京現(xiàn)代生產(chǎn)，計(jì)劃將于今年三季度正式在國內(nèi)發(fā)布。目前，中國消費(fèi)者已經(jīng)可以在國內(nèi)見到這款車的蹤影，7月27日這款車還在北京世貿(mào)天階進(jìn)行了宣傳活動(dòng)。

根據(jù)懂車帝App原創(chuàng)報(bào)道此前對(duì)這款車的了解，北京現(xiàn)代昂稀諾的電池將搭載寧德時(shí)代的NCM523電芯，電池容量為64.2kWh，NEDC續(xù)航里程為500公里。

此前，北京現(xiàn)代已先后推出第九代索納塔混動(dòng)版、新伊蘭特EV、全新索納塔插電混動(dòng)三款新能源產(chǎn)品，但是這幾款車的銷量并不盡如人意。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，6月銷量數(shù)據(jù)中僅有伊蘭特·悅動(dòng)EV，這款車6月單月銷量為164輛，1-6月累計(jì)銷售725輛。

海外版Kona EV售價(jià)為3.695萬美元，約合人民幣25.4萬元。國產(chǎn)版北京現(xiàn)代昂稀諾純電的售價(jià)的懸念將很快揭曉。

北京現(xiàn)代昂稀諾純電

日產(chǎn)Leaf充電時(shí)起火 火勢(shì)燒穿住宅二樓

就在現(xiàn)代Kona EV爆炸原因還在調(diào)查的時(shí)候，在加拿大一華人社區(qū)又發(fā)生一起電動(dòng)汽車起火事件，據(jù)加拿大留學(xué)資訊公號(hào)“超級(jí)生活”的文章，這次發(fā)生燃燒的是日產(chǎn)Leaf電動(dòng)車，并且該公號(hào)從警方了解到：電動(dòng)汽車在車庫中充電時(shí)起火。

圖片源自網(wǎng)絡(luò)

這輛日產(chǎn)Leaf起火后，不但殃及車庫內(nèi)外另外4輛車，還將該住宅二樓也燒毀嚴(yán)重。

日產(chǎn)Leaf發(fā)生燃燒的住宅。圖片源自網(wǎng)絡(luò)

更詳細(xì)的事故原因還沒有公布。

日產(chǎn)Leaf中文名為聆風(fēng)，是目前全球銷量最多的電動(dòng)汽車，于2010年12月起開始銷售，至今上市八年多已獲得40萬輛的銷量成績(jī)。這款車在國內(nèi)由原日產(chǎn)與東風(fēng)的子品牌東風(fēng)啟辰進(jìn)行生產(chǎn)，2012年上市，命名為啟辰晨風(fēng)。后來，東風(fēng)啟辰獨(dú)立后，晨風(fēng)的電動(dòng)車生產(chǎn)線再次回到東風(fēng)日產(chǎn)品牌之下，但后續(xù)還沒有公布對(duì)聆風(fēng)車型進(jìn)一步的國產(chǎn)計(jì)劃。

2018年東風(fēng)日產(chǎn)真正意義上的首款純電動(dòng)車軒逸純電在國內(nèi)上市，但銷量情況也不及預(yù)期。根據(jù)2018年8月，東風(fēng)汽車有限公司（東風(fēng)汽車公司與日產(chǎn)汽車公司的合資公司）公布的“綠色2022計(jì)劃”，未來東風(fēng)、啟辰、日產(chǎn)和英菲尼迪四大品牌將推出20款電動(dòng)車，并且推進(jìn)電氣化車型銷售占比30%，未來三年內(nèi)，電氣化的關(guān)鍵零部件要實(shí)現(xiàn)100%的國產(chǎn)。

上半年國內(nèi)的幾起電動(dòng)車自燃的事件還歷歷在目，中國科學(xué)院院士歐陽明高認(rèn)為上半年國內(nèi)電動(dòng)汽車起火的原因主要誘因?yàn)榇蠊β士焖俪潆?。國?nèi)最大的動(dòng)力電池供應(yīng)商寧德時(shí)代也表示，必須對(duì)快充技術(shù)進(jìn)行精確管控，需要根據(jù)不同溫度、電荷狀態(tài)(SOC)、 衰減情況等多因素建立輸出功率的MAP圖或模型。

結(jié)語：

近期，中國大部分地區(qū)也頻頻高溫天氣，高溫考驗(yàn)著加拿大的電動(dòng)車，也考驗(yàn)著中國的，更考驗(yàn)著新生的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)。對(duì)于電動(dòng)汽車車主來說，在日常的用車過程中，應(yīng)當(dāng)減少快充次數(shù)多用慢充，避免電池過充過放，加強(qiáng)電池保養(yǎng)意識(shí)。

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