日前，韓國交通部發(fā)表聲明，將在韓國本土繼續(xù)召回現(xiàn)代汽車品牌旗下共26699輛電動汽車，其中包含KONA EV車型。據(jù)悉，現(xiàn)代KONAEV曾因電池起火問題被召回，而此次召回也是出于相同的原因。

現(xiàn)代汽車與LG化學(xué)就KONA EV電池自燃問題的爭議有了新定論。日前，韓國多家媒體報道，現(xiàn)代汽車計劃為數(shù)萬輛搭載LG電池的純電動汽車更換整個電池包，有可能替換為另一個合作供應(yīng)商SKI的產(chǎn)品。

盡管LG化學(xué)堅持認(rèn)為現(xiàn)代KONA EV等三款產(chǎn)品起火問題與電芯無關(guān)，但現(xiàn)代汽車開展二次召回、并更換整個電池包的決定，顯然已經(jīng)表明了態(tài)度：LG化學(xué)是自燃事故的「主要責(zé)任人」。畢竟，去年10月現(xiàn)代汽車首次召回問題車輛進(jìn)行軟件升級之后，自燃事故仍在繼續(xù)。

2021年，LG化學(xué)仍走在關(guān)鍵的擴(kuò)張之路上，與現(xiàn)代汽車的紛爭不會只是一個小插曲。

作為現(xiàn)代汽車電動化的早期作品，KONA EV顯然是成功的。2018年上市，現(xiàn)代KONA EV在2020年夏天完成了全球市場銷量破十萬輛。在韓國，KONA EV是最暢銷的純電動車；在歐洲，它被各大媒體評為最值得購買的純電動車；在美國，甚至出現(xiàn)過供不應(yīng)求的狀況。

現(xiàn)代汽車推出KONA后，國內(nèi)外分別報告了11起和4起火災(zāi)事故。本月15日，現(xiàn)代汽車電動巴士Elec City也發(fā)生火災(zāi)，現(xiàn)代汽車最終決定無償更換電動汽車電池，召回對象為2017年11月至去年3月生產(chǎn)的電動汽車，包括KONA EV（本地2.5萬多輛，海外5萬多輛）、艾尼氪EV、電動巴士Elec City，共計8.17萬余輛?，F(xiàn)代汽車直營服務(wù)中心和Bluehands將從下月29日起分階段無償更換上述車輛電池。

據(jù)現(xiàn)代汽車介紹，此次召回約耗資1萬億韓元，但現(xiàn)代汽車和蓄電池組生產(chǎn)商LG Energy Solution或圍繞應(yīng)由哪一方承擔(dān)該費(fèi)用引發(fā)爭議。

另外，國土交通部表示，通過部分電池發(fā)現(xiàn)可能是因蓄電池組存在缺陷導(dǎo)致內(nèi)部短路并最終引發(fā)火災(zāi)，但試驗(yàn)中并未再次發(fā)生火災(zāi)，LG方面以此為依據(jù)，主張蓄電池組存在的缺陷并非引發(fā)火災(zāi)的直接原因。