PLUS版本之后CS75整體風(fēng)格大變，與現(xiàn)款車型中庸的表現(xiàn)力來說，全新CS75 PLUS披上了“戰(zhàn)斗外衣”，現(xiàn)階段頻頻亮相的全新CS75 PLUS可以說吸睛無數(shù)，憑借著全新的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)元素，未上市已先火，成為現(xiàn)階段SUV市場中為數(shù)不多極具吸引力的新品。

按照原有計(jì)劃，新車將會在今年三季度上市，現(xiàn)階段產(chǎn)品調(diào)試進(jìn)入到最后階段，從目前狀態(tài)上來說新車將會在8-9月推入市場。

長安設(shè)計(jì)師在全新的CS75 PLUS上使用了更加激進(jìn)的設(shè)計(jì)語言，讓這臺車變得更具有運(yùn)動(dòng)感以及質(zhì)感，此前只見過貫穿尾燈沒見過貫穿頭燈，CS75 PLUS開了設(shè)計(jì)先河，日間行車燈使用貫穿方式體現(xiàn)，這使得整車科技感大增，而且夜間辨識度更高。

配合著蜂窩中網(wǎng)以及重新設(shè)計(jì)的格柵，雖然前臉設(shè)計(jì)激進(jìn)但可以說相當(dāng)成功，從目前設(shè)計(jì)的表現(xiàn)力上可以看出來，CS75 PLUS擔(dān)得起“最美長安SUV”之名。

“燈光”成為CS75 PLUS最大的亮點(diǎn)之一，設(shè)計(jì)師通過更優(yōu)美的線條來雕刻出更具有視覺爆點(diǎn)的尾燈，這使得夜間效果表現(xiàn)更好。

從技術(shù)積累上來說，長安的確在CS75 PLUS上打了一個(gè)好牌，很明顯對于更多的顏值為上的消費(fèi)者來說，這一套設(shè)計(jì)足夠誘人。當(dāng)然還需要了解的是在基本優(yōu)勢塑造上CS75 PLUS也表現(xiàn)出來了該有的產(chǎn)品力。

運(yùn)動(dòng)版車型尺寸達(dá)到了4700*1865*1700mm，軸距達(dá)到了2710mm，尺寸優(yōu)勢使得CS75 PLUS成為同級別最大的緊湊型SUV，而且整體擴(kuò)大之后的車身尺寸也必將帶來更加寬敞的儲物空間以及乘坐空間。

對于更多對空間有要求的消費(fèi)者來說，CS75 PLUS的競爭力優(yōu)勢是巨大的。

此外在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，全新一代CS75 PLUS也表現(xiàn)出來了更強(qiáng)的科技感以及豪華感，此前CS85 COUPE內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言更多的延續(xù)下來，譬如說游艇檔桿，深紅色配色以及手感頗好的方向盤，從設(shè)計(jì)上來說整體這一代的CS75 PLUS不是善茬。

當(dāng)然長安也對產(chǎn)品進(jìn)行了細(xì)致化分類，在這臺主流車型上雕刻出了包裹感更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，向主駕傾斜的一切設(shè)計(jì)都在向外界散發(fā)出運(yùn)動(dòng)感。

這樣的設(shè)計(jì)讓駕駛員荷爾蒙更好的散發(fā)。

從目前工信部曝光的產(chǎn)品上來說，普通版車型搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，而運(yùn)動(dòng)版車型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率 131kw，后者最大功率為171kw，全系匹配愛信AT變速箱，從動(dòng)力總成的布局上來說，這套系統(tǒng)更傾向于穩(wěn)定性。

咱們再來揣測下產(chǎn)品售價(jià)，現(xiàn)階段長安體系中CS85 COUPE售價(jià)區(qū)間為11.99-16.99萬， 而CS75定價(jià)為7.48-17.48，后期上市的CS75 LUS售價(jià)必定要高于CS75，極有可能與CS85 COUPE售價(jià)相近。

12-16萬定價(jià)區(qū)間最有可能，當(dāng)然也別嫌貴，畢竟這樣的“狠車”再加上后期終端優(yōu)惠，這必然是絕殺市場的一臺車，極度看好CS75 PLUS。