拋去國家角度不提，日系車的銷量在我國一直都是居高不下的，動輒就年銷量上百萬輛。哪怕是高端品牌雷克薩斯，也能在市場上銷量占得一席之地?？善羞@么一輛日系車，在我國銷量極其的凄涼。它-就是“聲名赫赫”的斯巴魯。

斯巴魯并不是一個單純的汽車公司，它是日本富士重工業(yè)株式會社旗下的一個分公司，它的職責也不僅僅是制造汽車，還有生產(chǎn)飛機等運輸設(shè)備的發(fā)動機或者設(shè)備等等。

故而，斯巴魯?shù)男阅茈m然不能去否認，可它的性價比卻讓人實在是不敢恭維。還有外形跟內(nèi)飾方面，制作也是略有些粗糙。而國人大多還是偏于情感細膩，對于內(nèi)飾并不精致的汽車，都會有下意識的不喜。更不用說，在同等價位上，它的性價比還略差于其它車系，于是國人更有了不去選擇它的理由。

這也直接導(dǎo)致了斯巴魯在我國慘淡的銷量。斯巴魯在我國銷量最輝煌的時候，還是在2011年的時候，那時候銷售出了足足5.7萬臺?？闪钊讼氩坏降氖?，這竟然是斯巴魯在我國銷售量最大的時候，在未來的幾年力，它的銷量一年比一年凄涼。在2018年的時候，更是創(chuàng)造下了歷史性的低銷，年總銷量為2.48萬臺。這相比同時期的日系車年總上百萬的銷量，幾乎都不到人家的零頭。

出現(xiàn)這么低的銷量，已經(jīng)不能單純的去用內(nèi)飾粗糙跟性價比不行來解釋了?？瓷蠄D可以發(fā)現(xiàn)，斯巴魯近幾年頻繁出現(xiàn)因為質(zhì)量的問題，而去發(fā)起汽車召回。

這樣頻繁的出現(xiàn)質(zhì)量問題，對于一向以質(zhì)量著稱的日系車來說，無疑是它們當中的“異類”。斯巴魯?shù)匿N量一直起不來，并非沒有道理的，除了它過高的價格外，質(zhì)量的不穩(wěn)定，還有頻繁的召回，讓國人對它總是多了幾分“戒心”。

再如上圖中，該車主反映斯巴魯-森林人的發(fā)動機存在缺陷問題?？梢宰⒁獾氖?，該車主并不像對待其它品牌汽車那樣，要去4S檢查修理，而是直接質(zhì)疑廠家，為何斯巴魯出現(xiàn)質(zhì)量問題，不直接召回，然后免費更換……

當然，斯巴魯也是在不停的掙扎著，可在連續(xù)的更新車型中，依然是以發(fā)動機為核心，參數(shù)也沒有更改多少，僅是在油耗方面進行優(yōu)化。內(nèi)飾美觀方面，并沒有下到多少的心力。因此也難以去打動國人的心思，畢竟現(xiàn)在正在處于一個“萬惡”的看臉時代！

寫在最后

斯巴魯越來越淡出了人們的視線，大街上放眼望去，幾乎是難以尋覓到一輛斯巴魯。如果斯巴魯不能力求變革，提升他們的銷量，那么他們在國內(nèi)的市場將會越來越艱難了。