中國人對取名字這件事，可以說是異常重視。不僅要看生肖、五行，還要與一切美好的詞進行搭配。甚至還有“不怕入錯行,最怕改壞名”的說法！

在汽車圈也是如此，好的品牌自帶光環(huán)，像是寶馬、奔馳，一看就是逼格滿滿。大眾，自帶群眾基礎。至于音譯的那幾個，凱迪拉克、雷克薩斯、奧迪，同樣也是“洋味”十足，一聽就是外來貨。那么，土生土長的中國品牌，要取什么名才不會讓人看出“土味”來？

近日，上汽大通宣布更名為“邁克薩斯”。消息一傳來，不出意外，網(wǎng)友們紛紛吐槽。“這不就是明擺著碰瓷雷克薩斯嗎？”“有一種濃濃的山寨味道”“不中不洋，不倫不類”等評論紛至沓來。

其實上汽大通也有點“冤”，畢竟英文名MAXUS音譯過來邁克薩斯也不算過分，也算是出師有名。問題出在，邁克薩斯與雷克薩斯過于接近，且雷克薩斯更加出名，有著豪華品牌的身份。就好比現(xiàn)在娛樂圈的“明星碰瓷”，如果不夠知名的明星經(jīng)常標榜一線大咖為自己的好友，或是將自己的名字與一線明星放在一起，就會被大咖明星的“粉絲”瘋狂辱罵，吐槽對方蹭名氣、蹭流量，往自己臉上貼金。

因此，上汽大通這一更名行為難免被吐槽。更何況，上汽大通雖然在乘用車領域的知名度不太高，但是在商用車領域，上汽大通已有不錯的知名度，背靠上汽，消費者也買賬。如今更名為邁克薩斯，不僅會讓消費者出現(xiàn)認知偏差，還主動切斷了與上汽的關系，重啟之路恐怕會更加漫長。

中國人非常講究“意頭”，品牌本身就有好的寓意，更容易獲得消費者青睞。

就像吉利——大吉大利，雖然“土味”并沒有擺脫，但是聽起來讓人心情愉快。如今吉利經(jīng)常把“快樂人生，吉利相伴”的口號輸出，也達到了一語雙關的目的，既是對消費者的祝福，也將品牌融入其中。

長安——長治久安，結合長安汽車的軍工背景，這個大氣的名字更容易被消費者理解。雖然長治久安的寓意與買車的關系并不大，但這種把家國理念放在優(yōu)先位置的做法，也很容易博得消費者的好感。尤其是對近年來特別追捧民族產(chǎn)品的人來說，長安與華為的命名是一樣的偉大，一個是“長治久安”，一個是“心系中華，有所作為”，一下就能激起用戶的愛國心。

榮威——榮我國威。上汽收購了羅孚的技術，推出了新的自主品牌，定名為榮威Roewe。雖然榮我國威這個“帽子”扣的太大，但上汽希望將中國汽車工業(yè)推向國際舞臺的決心還是很可取的。網(wǎng)友們也給出了很中肯的評價，“營銷少一點，造車用心點，中國汽車走向世界指日可待，到時候才是真正的榮我國威?！?/p>

現(xiàn)在越來越多的品牌都推出了子品牌，這個時候要重新取一個名字就更有難度了。尤其是中國汽車品牌已經(jīng)超過百個，要想脫穎而出，必須要令消費者在短時間記憶。

比如哈弗品牌。一開始聽到“哈弗”品牌時，很容易讓人聯(lián)想到世界知名學府“哈佛”大學。雖然這個做法也有點“碰瓷”的嫌疑，好在隨著產(chǎn)品熱銷，哈弗旗下H6車型成為國民SUV，通過產(chǎn)品口碑鞏固了哈弗的品牌影響力。

比如傳祺。傳祺是廣汽旗下的自主品牌，傳祺諧音傳奇，寓意著“經(jīng)典與信賴“的傳承，讀起來也是朗朗上口。同樣是得益于旗下產(chǎn)品傳祺GS4熱銷，傳祺品牌在短時間內(nèi)就成為家喻戶曉的自主品牌。

比如紅旗。紅旗汽車不僅是中國人的汽車“情意結”，還是中國汽車工業(yè)的一面旗幟，它的名字和誕生是極具分量的。除了歷史使命外，紅旗這一命名本身也自帶形象記憶。好的命名加上容易記住的形象，這些都是紅旗的發(fā)光點。當然，最重要的還是“共和國長子”這一身份加持。