目前，國內很多地方都逐漸把紅綠燈升級為智能交通信號控制機，因為它可以根據(jù)檢測到的車流浪自動調整信號燈的放行方式。但這時候問題就來了，如果不拆除倒計時信號燈，那定會和智能信號機發(fā)生沖突。

比如：在某個路口，東西方向已經(jīng)沒有車輛駛入，那智能信號機將會及時調整，選擇放行南北方向的車流。如果這個路口依然存在倒計時信號燈，那它是沒法跟智能信號燈一樣進行調整，仍會按照原指令倒計時。這時候雖然智能信號機東西方向已經(jīng)變?yōu)榧t色，但倒計時信號燈依然是綠色，一旦司機不注意，依然按照讀秒信號燈來通行，就極易造成誤判，交通事故的發(fā)生幾率也就大大增加。

可是對于取消紅綠燈讀秒，很多司機都表示不理解，這對緩解交通壓力到底有什么好處呢？

有的網(wǎng)友說：唯一好處，就是罰款更多了，因為他們根本無從預判。

一般在有讀秒的路口，司機們遠遠看到了幾秒鐘的綠燈，就可以判斷是否能不能通過，或提前減速剎車。當紅燈讀秒剩下幾秒鐘時，我們還可以提前準備好起步，更能提高路口的通行效率。

現(xiàn)在換成了不讀秒的信號燈，很多司機為了避免闖紅燈，寧愿提前把車停在停止線前，確保綠燈了再走，這樣反而浪費了通行時間，造成擁堵。

更重要的是，有些司機前輪剛越過停止線，紅燈就亮起，他們只能馬上急剎，萬一后面的車輛來不及反應，那必然發(fā)生不必要的追尾事故。

當然，也有司機建議把讀秒跟臨時變化結合起來，縮短讀秒時間，變成最后10秒甚至5秒讀秒，這樣做到會更快更好的通行。另外，我們還經(jīng)常跟在大車后面誤闖紅燈，不妨參考國外紅綠燈。比如，在烏克蘭同一路口的信號燈設置在道路兩側，用來支撐的立柱也發(fā)出和信號燈一樣顏色的光線，不僅提高了紅綠燈的警示作用，還大大增加司機觀察信號燈的視野范圍，相當?shù)娜诵曰?/span>

雖然交管部門設置的智能信號燈，可以防止部分司機搶秒，同時也是為了避免某些路口，沒車卻要等一分多鐘甚至更久的情況，能減少通行時間的浪費。

但總的來說，無論有沒有讀秒，我們在經(jīng)過紅綠燈的時候都需要適當減速，以免發(fā)生不必要的事故。

綠燈閃爍時，你會加速通過嗎？