大家在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候都會(huì)選自動(dòng)檔還是手動(dòng)檔呢？我猜十有八九的消費(fèi)者都會(huì)選擇自動(dòng)檔的吧，畢竟自動(dòng)檔又被稱(chēng)為“傻瓜檔”掛著D檔就可以走了，很多新手司機(jī)或者女司機(jī)就非自動(dòng)檔不會(huì)開(kāi)，雖然自動(dòng)檔的汽車(chē)開(kāi)起來(lái)比較方便，不過(guò)因?yàn)樽詣?dòng)檔的機(jī)械化程度更高，系統(tǒng)各方面的構(gòu)造都很復(fù)雜，所以稍有不慎還是會(huì)存在安全隱患。自動(dòng)擋的車(chē)下坡不能踩車(chē)？正確的操作應(yīng)該怎么樣？

就比如說(shuō)下坡的時(shí)候吧，我相信很多車(chē)主在下坡的時(shí)候都是掛著D檔的，其實(shí)掛著D檔下坡的話(huà)會(huì)有安全隱患的，我們都知道，在下坡的時(shí)候要隨時(shí)踩著剎車(chē)，而如果短時(shí)間內(nèi)連續(xù)踩剎車(chē)的話(huà)還沒(méi)有什么問(wèn)題，但是長(zhǎng)時(shí)間踩著剎車(chē)，就會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)盤(pán)過(guò)熱，嚴(yán)重的時(shí)候更會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)失靈，所以在下坡的時(shí)候不應(yīng)該掛著D檔。

那么不掛D檔，我掛空檔行了吧，還更省油。在以前的話(huà)，D檔確實(shí)更省油，不過(guò)如今的自動(dòng)變速箱由于設(shè)計(jì)更加的精密，基本都是由電機(jī)來(lái)控制的，所以如果在空檔的時(shí)候讓發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)工作的話(huà)，就會(huì)降低離合器的壽命，嚴(yán)重的話(huà)還會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

那么D檔不能掛，空檔也不能掛，總不能掛個(gè)R檔吧，其實(shí)不論是上坡還是下坡，都應(yīng)該掛“L”檔，L-low，低速檔的意思，換句話(huà)說(shuō)就是手動(dòng)檔上的1檔2檔，在上坡的時(shí)候，掛上L檔，能提供最大的輸出扭矩，讓你的馬力更加足，而在下坡的時(shí)候，掛上L檔，自然就開(kāi)不快了，這時(shí)不僅僅剎車(chē)系統(tǒng)會(huì)幫你減速，傳動(dòng)系統(tǒng)也會(huì)幫你減速，在這樣的情況下，下坡就自然更安全了。

搭載L檔車(chē)型的基本都是CVT變速箱的車(chē)型，有部分變速箱沒(méi)有L檔的，如果沒(méi)有L檔的話(huà)，那么就將檔位放在M檔上。M檔就是手動(dòng)檔，當(dāng)推到M檔時(shí)，上推一下就是升一檔，下拉一下就是降一檔。

同樣的道理，開(kāi)手動(dòng)檔的車(chē)型在上坡下坡時(shí)也要掛到1檔。

最后再來(lái)普及個(gè)常識(shí)，P、D、R、N這些檔大家都熟悉了，現(xiàn)在也知道L檔是什么了，那么S檔大家知道嗎。

S檔就是運(yùn)動(dòng)模式，運(yùn)動(dòng)檔，在此運(yùn)動(dòng)檔模式下，動(dòng)力比較大，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)保持高速運(yùn)轉(zhuǎn)，但油耗也會(huì)增加，這個(gè)檔一般用在超車(chē)的時(shí)候。

上面的檔應(yīng)該都比較常見(jiàn)，那么大家又是否有見(jiàn)過(guò)B檔？

B檔代表了“Brake”，一般都出現(xiàn)在新能源汽車(chē)上，比如說(shuō)豐田的油電混動(dòng)、日產(chǎn)的純電動(dòng)等等。一般在車(chē)輛長(zhǎng)距離滑行或下坡時(shí)使用B檔，特別是在一些連續(xù)下坡的時(shí)候，B檔通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)或者電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的拖曳效果來(lái)輔助制動(dòng)。

所以當(dāng)你的車(chē)型是混動(dòng)車(chē)型，那么在下坡的時(shí)候就要掛上B檔了。

總結(jié)：現(xiàn)在大家知道在上下坡的時(shí)候應(yīng)該掛什么檔位了吧，下次遇到上下坡的時(shí)候就不要掛D檔或空檔了，這些檔位的設(shè)計(jì)并不是擺設(shè)，大家一定要好好弄清楚是什么意思，畢竟存在即是合理。

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