如今手動(dòng)擋的車(chē)越來(lái)越少了，各種自動(dòng)擋車(chē)型逐漸走入了消費(fèi)者的視野，再也不是所謂的“奢侈品”。手動(dòng)擋汽車(chē)可能更受到追求“駕駛感受”的老司機(jī)們的歡迎，但是開(kāi)起來(lái)確實(shí)不太方便。自從自動(dòng)擋汽車(chē)開(kāi)始流行起來(lái)，越來(lái)越多的人也學(xué)會(huì)了極簡(jiǎn)式駕車(chē)手法，掛上檔就走，因此自動(dòng)擋汽車(chē)也榮升為大部分車(chē)主的“新寵”。雖然自動(dòng)擋汽車(chē)開(kāi)起來(lái)比手動(dòng)擋汽車(chē)更便捷，車(chē)主也可以更快的熟悉怎樣開(kāi)車(chē)，但是在開(kāi)車(chē)的時(shí)候?qū)τ谧詣?dòng)擋汽車(chē)的性能還不是很熟悉，甚至在開(kāi)車(chē)的時(shí)候會(huì)做出一些危險(xiǎn)的舉動(dòng)，比如在下坡路的時(shí)候還會(huì)踩著剎車(chē)。

那么為什么自動(dòng)擋汽車(chē)在下坡路的時(shí)候車(chē)主不能長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)呢？也并不是不允許自動(dòng)擋汽車(chē)在下坡的時(shí)候踩剎車(chē)，畢竟在下坡的時(shí)候因?yàn)閼T性的原因?qū)е缕?chē)會(huì)行駛的越來(lái)越快，如果不踩剎車(chē)的話(huà)是非常危險(xiǎn)的，所以并不是說(shuō)不能踩，而是不要長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)到底，尤其是自動(dòng)擋汽車(chē)更不能如此。很多新手下坡就是踩剎車(chē)到底，然后重新加速，快到自己不能忍受的時(shí)候再一腳踩到底......

如果在下坡路的時(shí)候掛D擋并且不踩剎車(chē)，最后會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)的車(chē)速會(huì)變得越來(lái)越快，這個(gè)時(shí)候電腦也會(huì)下達(dá)升擋的指示，汽車(chē)的速度也就會(huì)變得更快，如果一直這樣的話(huà)車(chē)速只會(huì)越來(lái)越高，說(shuō)不定還會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。因此車(chē)主就會(huì)下意識(shí)的踩剎車(chē)，而且下坡路要行駛的時(shí)間有多久，那么就會(huì)踩多久的剎車(chē)，這個(gè)方法是不要命的方法，非常危險(xiǎn)。畢竟剎車(chē)系統(tǒng)是會(huì)過(guò)熱的。

因?yàn)樵谙缕侣范蔚臅r(shí)候，車(chē)主一直踩剎車(chē)的話(huà)，那么汽車(chē)的剎車(chē)盤(pán)與汽車(chē)的剎車(chē)片就會(huì)進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的摩擦，這樣就會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)片出現(xiàn)磨損并且剎車(chē)盤(pán)的溫度還會(huì)一直升高，導(dǎo)致剎車(chē)性能不斷下降。最后還有可能會(huì)導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，如果真的是這樣的話(huà)，車(chē)主的性命也會(huì)受到威脅。因此，在開(kāi)自動(dòng)擋汽車(chē)經(jīng)過(guò)下坡路的時(shí)候，不要一直踩著剎車(chē)不松。

在駕駛自動(dòng)擋汽車(chē)經(jīng)過(guò)下坡路的時(shí)候，正確的做法應(yīng)該是這樣的，首先將擋位從D擋切換成1擋，當(dāng)掛入1擋的時(shí)候電腦也會(huì)收到指令保持著較高的轉(zhuǎn)速，這樣即使汽車(chē)的速度變得再快電腦也不會(huì)給出升擋的指示。在車(chē)速變快的同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)效果，這個(gè)時(shí)候就沒(méi)有就不需要一直踩著剎車(chē)，如果發(fā)現(xiàn)車(chē)速過(guò)快的話(huà)也是可以輕輕點(diǎn)踩一下剎車(chē)。這樣做才是安全有效的辦法，而且車(chē)主的腳也不用一直放在剎車(chē)板上，可以適當(dāng)?shù)姆旁谲?chē)上休息一會(huì)。當(dāng)然了，如果愛(ài)車(chē)有陡坡緩降的功能，那就更加完美了。