億車/車議

“這車顏值真的高，著實刷新了我對中國品牌的印象。”說這句話的是億車君的同事，一枚90后美女。確實如同她所說，自奔騰全新LOGO發(fā)布以來，一個變革者的姿態(tài)日趨清晰。從奔騰T77一炮而紅，到本次試駕的主角T33的驚艷登場，T字打頭的產(chǎn)品序列讓億車君看到了一個更有氣質(zhì)、更有品質(zhì)、更加智能的奔騰品牌蛻變化蝶。

而市場表現(xiàn)正在驗證這種積極的變化，今年上半年，一汽奔騰同比增長4.1%；6月的銷量更是同比增長167%。在如今的車市寒冬中，逆勢強勁增長的并不多見。而即將在8月3日上市的奔騰T33能否成為新的市場增長點呢？帶著這份好奇，筆者來到了美麗的新疆，在風(fēng)景如畫的獨庫公路上，率先體驗了這臺新車的魅力。

以前只知道新疆不包郵，到了這里才知道中國有多大。我們兩天的試駕路程超過800公里，行駛時長達到30個小時。途徑遼闊的草原、無垠的戈壁、壯美的冰山、秀美的湖泊。在這個地廣人稀的地方，海拔從200米急劇上升到3800米，一路體驗春、夏、秋、冬四季變化，這對于一款入門級SUV來說頗有挑戰(zhàn)。

清晨車隊一行浩浩蕩蕩從克拉瑪依出發(fā)，沿著天山北側(cè)一路前行，奔往那拉提草原。那拉提意為“最先見到太陽的地方”，集藍天白云、冰川雪峰、森林草原、峽谷河流于一體，是世界四大高山河谷草原之一。而奔騰T33的這一路陪伴，也沒有辜負這些美景，給筆者留下很深的印象。

在車上坐了4名成年人，加上一些隨身行李的滿載狀態(tài)對任何一款家用車都是不輕的“折騰”。奔騰T33的表現(xiàn)沒有讓人失望，其搭載的4GB16（1.6L自然吸氣）高性能發(fā)動機，與愛信第三代六速手自一體變速箱匹配度頗高。

專門調(diào)校的13種自動模式，讓換擋邏輯變得更聰明，被注入靈魂般的機器很好的理解駕駛意圖，使整車提速過程變得非常順暢，油門踏板響應(yīng)快得不像是一臺家用車，這與急脾氣的億車君性格很對路，所以沒有任何適應(yīng)過程就可以輕松駕馭，在蜿蜒曲折的公路上表現(xiàn)得游刃有余。

此外，在這樣的復(fù)雜的路況下，奔騰T33的底盤表現(xiàn)真的很穩(wěn)。前麥弗遜式獨立懸架和后扭轉(zhuǎn)梁式半獨立懸架，針對底盤操控性與舒適性進行著重調(diào)校。面對蜿蜒曲折的山路，可以保證精準操控。

在慢速或比較平緩的顛簸時，懸掛能表現(xiàn)出非常好的減震性能，不會出現(xiàn)多余彈跳的情況。就算是通往草原時，遭遇明顯的碎石和坑洼路況，奔騰T33給億車君的實際感受依舊很柔和，絕不致于讓車內(nèi)人員尷尬的歪扭七八。

值得一提的是奔騰T33非常注重車輛安全性，比如采用加強型3H車身結(jié)構(gòu)，搭載BOSCH第九代 ESP系統(tǒng)，還裝備了“4通道”倒車雷達系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測報警、電子駐車、無鑰匙一鍵啟動、四門一鍵升降帶防夾玻璃系統(tǒng)等安全配置，說真的，億車君真是挑不出任何毛病了。

車不僅僅是移動的工具，尤其在地廣人稀的獨庫公路上，T33就是最親密的伙伴。在旅途休整的間隙，億車君仍然喜歡細細品味著它。

奔騰T33傳承新奔騰品牌“光影折學(xué)”設(shè)計理念，整體造型輕盈、富有活力，流動的光影變幻，配合鉆石切割的型面設(shè)計，交錯中盡顯未來感！

前臉采用具有T系列家族特征的六邊形進氣格柵，高密度鍍鉻設(shè)計突顯時代潮流；旗桿式LED日間行車燈，在一橫一縱之間彰顯平衡美學(xué)；前格柵85顆獨立切割工藝呈現(xiàn)的數(shù)碼雨滴造型，配合進氣格柵的曲面變化，讓光影的變幻更加豐富。

車內(nèi)的設(shè)計也花了不少心思，云海環(huán)抱式內(nèi)飾造型凸顯簡約時尚之美，環(huán)抱的氛圍強化了車輛的包裹感。奔騰T33還降低了儀表板的型面高度，給用戶帶來更開闊的視野。奔騰T33座椅采用人體工程學(xué)設(shè)計，帶來絕佳的舒適乘坐體驗。

10.25英寸中控屏幕彩色可觸控，操控便捷靈敏；3D裸眼儀表與中控屏幕相呼應(yīng)，構(gòu)成了奔騰T33玻璃化座艙的科技感和未來感。

此前搭載于奔騰T77的“虛擬助手”YOMI再次被運用在奔騰T33上。全球首發(fā)的“私語定制”功能，用戶只需發(fā)出一個指令，YOMI就能完成四個動作，用戶可以根據(jù)自己的喜好訓(xùn)練YOMI，進行私人定制，提前預(yù)定指令。D-Life4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)還可實現(xiàn)與幾百種智能電器互聯(lián)互控，真正實現(xiàn)了車與生活互通。