來源：懂車&SUV車友會(huì)

作者：十四，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明

遙想2018年的車市，寒意凜凜，進(jìn)入2019年，盤面似乎仍未得以回暖。

如今，2019年業(yè)已過半，各家車企紛紛曬出成績(jī)單，與年初定下的銷量目標(biāo)相比，各有不同程度的完成情況。梳理各車企2019年上半年銷量發(fā)現(xiàn)，除了統(tǒng)計(jì)到的一汽大眾、廣汽本田完成率過半以外，在上半年整體車市增速放緩的情況下，幾乎沒有車企完成年度目標(biāo)過半，平均完成率不足四成。

圖片來源@乘聯(lián)會(huì)

1. 一汽大眾

半年累計(jì)銷量：929949輛

年度目標(biāo)：140萬 完成度：66.42%

車市遇冷，使得一汽大眾這樣的“大腿級(jí)”廠商在年初定任務(wù)時(shí)，也選擇了保守。盡管2018年超額完成了145萬的銷售任務(wù)，但今年的目標(biāo)還是被理性下調(diào)至140萬。如今半年過去，雖然累計(jì)銷量同比去年輕微下滑0.3%，但它依舊穩(wěn)坐廠商排行頭把交椅。而從數(shù)據(jù)來看，目前66.42%的完成度，下半年還有金九銀十和年底購車熱，全年140萬，so easy！

2. 上汽大眾

半年累計(jì)銷量：889826輛

年度目標(biāo)：- 完成度：-

去年剛以破200萬的全年銷量成績(jī)榮登銷冠的上汽大眾，今年上半年顯得有些乏力，不僅丟了半程冠軍，還被一汽大眾拉開不小的差距（我尋思一汽大眾新上幾款SUV沒這么大破壞力吧？）。半年銷量不到90萬輛，同比下滑9.3%，跌幅十分明顯。好在上汽大眾有先見之明，年初干脆沒有定年度具體目標(biāo)，估計(jì)這會(huì)正琢磨對(duì)策（其實(shí)不用琢磨，大力降價(jià)就完事了），下半年追回來，也不是沒可能。

3. 上汽通用

半年累計(jì)銷量：754401輛

年度目標(biāo)：200萬 完成度：37.72%

上汽通用年初并沒有設(shè)定目標(biāo)，直到3月份才根據(jù)去年的完成情況來定了今年的目標(biāo)——200萬。不過就目前上汽通用的表現(xiàn)來看，他們還是低估了車市寒流的威力，今年并不如往年出色，同比跌幅13.1%，下滑非常明顯。半年僅完成年度目標(biāo)的37.72%，繼續(xù)降價(jià)還是換種方式參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，可得好好想想了（大幅優(yōu)惠也沒事，反正他家底子厚，消費(fèi)者得實(shí)惠，喜聞樂見）。

4. 吉利汽車

半年累計(jì)銷量：613061輛

年度目標(biāo)：151萬 完成度：40.60%

吉利汽車去年漲勢(shì)兇猛，全年銷量近150萬輛，喜提自主品牌銷量一哥寶座。今年目標(biāo)定為151萬，還算比較保守，按理說完成難度應(yīng)該不大。沒成想車市遇冷，自主品牌受波及和影響最為明顯，強(qiáng)如一哥也不得不低頭，半年同比下跌19.1%。于是吉利選擇下調(diào)全年銷售目標(biāo)10%，定為136萬，這樣一來，目前完成度能到45%左右，照現(xiàn)在的趨勢(shì)來看，完成難度“又”不大了。

5. 東風(fēng)日產(chǎn)

半年累計(jì)銷量：592125輛

年度目標(biāo)：160萬 完成度：37.01%

東風(fēng)日產(chǎn)這兩年形勢(shì)不是小好，而是大好，眼瞅著破百萬沒幾年（2015年首破百萬），去年又完成了117萬的銷量目標(biāo)（超了13萬，全年130萬），似乎有些飄飄然，今年一月竟定下挑戰(zhàn)160萬的全新年度目標(biāo)，從目前來看，任務(wù)完成度僅37.01%（跟通用差不多），要說車市遇冷對(duì)日系車企影響并不大，日產(chǎn)可能是個(gè)另類（動(dòng)不動(dòng)打7折的，除了通用，就是日產(chǎn)，三田可不會(huì)這么做）。不過同比倒是沒跌多少，今年銷量應(yīng)該能跟去年持平或者超越，這點(diǎn)倒是值得欣慰。

6. 上汽通用五菱

半年累計(jì)銷量：503946輛

年度目標(biāo)：累銷破2000萬 完成度：-（預(yù)計(jì)上半年可實(shí)現(xiàn)目標(biāo)）

有多款神車助陣的上汽通用五菱，去年表現(xiàn)搶眼，強(qiáng)勢(shì)躋身百萬俱樂部。但今年上半年，銷量大跌，累計(jì)剛過50萬，同比下滑26.1%。所幸年初并未設(shè)定具體目標(biāo)，而是“雞賊”地立了一個(gè)“截止2019年品牌累計(jì)銷量超過2000萬輛”的flag。根據(jù)數(shù)據(jù)，截止2019年2月，上汽通用五菱累計(jì)銷量就已達(dá)到1966.7萬輛，上半年就能突破累計(jì)2000萬銷量的目標(biāo)。只是，今年要想追上去年的銷量成績(jī)，恐怕不太樂觀。

7. 長(zhǎng)城汽車

半年累計(jì)銷量：405075輛

年度目標(biāo)：120萬 完成度：33.76%

長(zhǎng)城汽車去年雖然銷量破百萬，但卻沒有完成目標(biāo)，今年定下120萬的目標(biāo)，從目前來看，完成的可能性也不大。銷量同比下滑明顯，這中間，有車市大環(huán)境的影響，也有“青黃不接”的問題，銷量頂梁柱哈弗H6增長(zhǎng)乏力，高端品牌WEY暫時(shí)又挑不起銷量重?fù)?dān)，現(xiàn)在的局面對(duì)長(zhǎng)城來說，充滿挑戰(zhàn)。國產(chǎn)巨頭，該加把勁了！

8. 廣汽本田

半年累計(jì)銷量：380174輛

年度目標(biāo)：73.54萬 完成度：51.70%

前面一直在說車市低迷對(duì)各大廠商的影響，到了第8名，終于來了個(gè)“沒事人”。作為日系（合資）車企的典型代表，廣汽本田并未受到過多干擾，雅閣屢屢月銷破2萬，飛度緊隨其后保持在1萬5，然后是凌派、繽智、冠道等車均表現(xiàn)不俗。面對(duì)和去年持平的73.54萬輛的年銷量任務(wù)，廣汽本田半年51.70%的完成度，有底氣顯得從容不迫。

9. 東風(fēng)本田

半年累計(jì)銷量：364804輛

年度目標(biāo)：- 完成度：-

可能是因?yàn)槿ツ甑匿N量數(shù)據(jù)受機(jī)油門及召回事件影響嚴(yán)重，東風(fēng)本田今年并未公布年度目標(biāo)，而從去年下半年開始的觸底反彈，一直延續(xù)到了今年整個(gè)上半年，表現(xiàn)十分亮眼。思域、CR-V、XR-V三款車屢屢月銷過萬，不時(shí)甚至能過2萬，基本上都能坐穩(wěn)各自細(xì)分市場(chǎng)的銷冠寶座。如果按照去年70萬的銷量來算，今年東風(fēng)本田應(yīng)該是穩(wěn)中有進(jìn)的。

10. 長(zhǎng)安汽車

半年累計(jì)銷量：357360輛

年度目標(biāo)：246萬 完成度：14.53%

來到第十名的長(zhǎng)安汽車，很多人可能覺得246萬的任務(wù)有點(diǎn)夸張，別說長(zhǎng)安了，就是大眾來也費(fèi)勁。其實(shí)，長(zhǎng)安的這個(gè)任務(wù)，包含了長(zhǎng)安汽車旗下多家廠商的合計(jì)銷量（比較惱火的是，長(zhǎng)安家那些合資廠，現(xiàn)在一個(gè)比一個(gè)難過，算不算，沒差多些），不過就目前的數(shù)據(jù)看，半年同比去年下滑不少，年底完成任務(wù)，難度不小。

特工開會(huì)：

前十以外，還有一家車企的半年任務(wù)完成度達(dá)到了50%，你知道是誰嗎