“造車新勢力沒戲”“新勢力純屬攪局”“新勢力就是圈錢”“新勢力注定會消亡在歷史長河”……造車新勢力自誕生以來就被各種聲音唱衰著。

2018年時業(yè)內普遍預測，2019年將是新勢力的“生死年”“洗牌年”。

正因為很多人出于習慣性地質疑造車新勢力，所以出現了很多片面報道。不能否認有些是確有其事，但更多的是未經證實的負面事件。

但，造車新勢力的生死最終應該靠市場的檢驗，而不是個別群體的不看好和質疑。

合眾有苦說不出

7月22日，有媒體報道稱，位于桐鄉(xiāng)市的合眾汽車生產基地并不繁忙，上個月只生產了100輛車左右，并且期間放了十余天假。

上述報道稱，合眾員工向其透露“生產出來的車賣不出去，工廠里停了很多新車?！?/p>

針對上述報道，合眾汽車工作人員向汽車商業(yè)評論反饋，并不屬實。

“1、工廠確實停了車，那些車并不是賣不出去的現款N01而是已經生產出來的8月即將上市的哪吒N01 2020款；2、工人放假是其原本就屬正常的高溫假，休整；3、現款哪吒不但成績不錯，且在中汽研報告中消費者滿意度排名第二。”

數據顯示，合眾汽車旗下哪吒N01 6月單一車型銷量排小鵬G3、威馬EX5之后位居第三，上半年累計銷量突破4400輛，位居造車新勢力銷量榜前四。

新特被稱“水逆”

7月22日，有媒體報道稱，新特汽車遭“水逆”，其在貴安新區(qū)的試制車間已停工，貴安新區(qū)產業(yè)園內也未見新特汽車工廠。

對此，新特汽車工作人員回復：“貴安新區(qū)的試制車間沒有停工，目前在進行設備檢修，檢修之后的試制車間會重新投入使用。”

該工作人員表示，貴安新區(qū)此前規(guī)劃的工廠項目現處于暫緩狀態(tài)，新特汽車在貴安新區(qū)沒有建廠，公司短期內也不會投入重資產去建設工廠，而是采取“代工+輕資產”的運營模式。

除此之外，新特汽車在重慶市長壽區(qū)的試制車間也將投入使用，該車間主要用于將在今年年底亮相的AEV車型的試制。

“現在新特汽車和重慶市長壽區(qū)的合作還處在簽約落地的第一階段，主要規(guī)劃的是試制車間、辦公區(qū)和車輛采購等。新特和長壽區(qū)的合作與在貴安新區(qū)的合作沒有沖突?！鄙鲜龉ぷ魅藛T表示。

云度員工“被離職”

近日，有媒體報道，造車新勢力云度新能源陷入工人離職頻繁、強制員工休假等困境。

對此，云度新能源公關負責人周良回應稱，上述消息不屬實，企業(yè)處于正常運轉狀態(tài)，且下半年將會有新車型推出。

“去年底，受新能源政策調整影響，我們選擇提前儲備一批車輛，進行了一段時間的集中生產。在保證供應的前提下，春節(jié)期間，前后給員工多放了半個月的假期，因此并不存在強制休假的情況?！痹贫确矫娣Q，目前公司約有1100多人，其中工人大約在400至500人左右，研發(fā)人員等約為700人。

敏安被傳“賣身”

日前，有媒體報道稱，敏安汽車在2018年底已經裁員5%，并且很多人未拿到裁員補償。且今年預計裁員50%。

上述報道還稱，不僅拖欠員工工資，敏安還欠不少供應商的貨款。被爆內部缺錢嚴重。且，已經聯(lián)系了日本三大汽車品，或將賣身日系品牌。

對此汽車商業(yè)評論走訪了敏安南京分公司且聯(lián)系了其工作人員進行求證。

“我們不是裁員，大環(huán)境不好公司進行正常的人員優(yōu)化，淘汰的同時我們也一直在招聘人才?！睂τ诓脝T一說，敏安汽車工作人員回復記者。

“目前也沒有和任何車企簽訂合約，沒有被收購，也暫時沒有該打算?！鄙鲜鋈耸酷槍Α懊舭操u身”回應。

此外，該人士告訴記者，敏安汽車目前正在推進新項目?！昂芸炀湍芎痛蠹夜剂??！?/p>

記者走訪敏安南京分公司發(fā)現，該辦事處工作人員都在按部就班地工作著，并未出現狀況。通過向周邊問詢，記者了解到該公司一直出于正常運營狀態(tài)，并未聽說員工被裁員進而討薪等事。

京威股份退出新造車

7月中旬，零部件界造車先驅京威股份對外宣告終止所有新能源整車項目的開發(fā)議案：

1.對尚未注冊和實質投資的德國子公司——德龍汽車有限公司，終止后續(xù)一切工作；

2.對已經成立的子公司秦皇島德龍汽車將予以注銷；

3.對于公司持有的新能源整車公司長春新能源、深圳五洲龍、江蘇卡威的參股股權，未來將擇機轉讓。

4.終止旗下參股公司——深圳市五洲龍

5.與江蘇卡威的股權交換重組計劃，以及以該重組為前提的對長春新能源35%股權的轉讓。

一系列公告宣告著京威股份對新能源整車領域的跨界投資項目徹底畫上句號。

長江欠薪

7月19日，有媒體報道稱，根據人力社保局等政府部門網站的投訴信息顯示，貴州長江汽車、杭州長江汽車，以及長江汽車重慶創(chuàng)新中心均出現了欠薪情況。

除杭州長江汽車外，杭州長江汽車旗下的貴州長江汽車、成都長江汽車至今年7月初也拖欠了三個月的工資和2018年的年終獎。

對此，杭州長江汽車相關負責人接受采訪時也承認了欠薪事的實：“確實是很困難，老板也在想方設法解決資金問題，現在就是想盡一切辦法活下來?！?/p>

事實上，長江汽車欠薪早已不是什么新聞了。至今在啟信寶的界面上，還有著長江汽車多達69條的開庭公告，而這其中大多數為拖欠供應商貸款的合同糾紛。

對于各家新勢力的現狀，業(yè)內人士表示，新勢力現在確實困難，缺錢更是普遍現象。但，“黑”的人更多。該人士表示：“我們應該梳理新勢力企業(yè)內部的問題，而不是全盤否認?！?/p>

幾家歡喜幾家愁，在漫天的負面中，小鵬汽車針對老車主的不滿推出最新補償方案，也算讓維權風波暫告一段落；零跑則忙著為S01的交付做鋪墊工作。

小鵬發(fā)布最新補償方案

7月24日，小鵬汽車正式發(fā)布G3 2019 款車主專屬權益細則，2019款G3車主可在兩個方案中任選其一。

方案A 為提供100，000 積分，價值10，000 元，可用于在小鵬汽車自營、授權的合作伙伴處進行車輛保養(yǎng)、超充充電、車輛維修、兌換精品、以及本人及直系親屬（父母、子女、配偶）增購新車時抵作部分價款。

方案B 為G3 2019 款" 三年六折置換保值權"，即G3 2019 款車主在三年后換購小鵬汽車屆時在售的任一型號新車時，有權將其符合標準的G3 2019 款車輛按照購車合同上的裸車價格的60% 置換給小鵬汽車，并補差價購買小鵬汽車新車。

小鵬汽車表示，將在10 個工作日內，通過官網開始收集車主的方案選擇。

零跑牽手華勝、和諧

7月24日，零跑汽車與華勝集團在杭州簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在新能源汽車后市場服務以及未來市場開拓等方面合作。華勝集團將為零跑汽車提供新車交付、售后服務等支持。

25日，零跑汽車與和諧集團在杭州簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

根據協(xié)議內容，雙方將在新能源汽車售后市場服務以及未來市場開拓發(fā)展等方面開展深入合作，零跑汽車及其合作伙伴的新車交付、售后服務支持將由和諧集團旗下和諧修車在全國的服務網點提供全方位支持。

零跑汽車表示，此次雙方戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽署，標志著零跑汽車銷售服務網絡建設進入全新階段。

蔚來成立科技公司

7月24日，天眼查數據顯示，蔚來汽車科技有限公司成立，注冊資本70億元人民幣，法定代表人為蔚來汽車創(chuàng)始人李斌，注冊地址在北京市北京經濟技術開發(fā)區(qū)。

該公司屬于科技推廣和應用服務業(yè)，公司類型為有限責任公司（臺港澳合資）。注冊資本70億元，其中NIO NEXTEV LIMITED出資60億元，占總出資額85.71%，為實控人。

該公司的經營范圍為“新能源汽車整車及相關零部件的技術開發(fā)、技術服務、技術轉讓、技術咨詢；汽車零部件的批發(fā)；貨物進出口、代理進出口、技術進出口；銷售汽車”。

愛馳與依威能源簽約

7月26日，依威能源與智能電動車公司愛馳汽車就代客充電服務舉行了“為愛加電”合作簽約儀式。

目前，依威能源在全國28個城市建設超過6000個充電場站、22000個充電樁，充電點位遍布小區(qū)、商超、商務區(qū)等用戶主要出行區(qū)域。

依威能源將“E代充”服務接入愛馳汽車智慧能源管理平臺，為愛馳汽車用戶提供定制的專屬服務和完善的充電解決方案。