途觀、翼虎、昂科威，這3款車型都是中國SUV市場上的重量級選手，有相當(dāng)一部分人在選車時也會為這3款車大感糾結(jié)，比如下面這位同學(xué)。

雖然這位磚粉的問題不夠具體，但還是明確指出了幾點需求，即動力、配置、舒適性、節(jié)油性、性價比。磚叔就針對這幾點，對著3臺車做一次大致剖析。

現(xiàn)款途觀已經(jīng)比較老了，目前在售的主力車型搭載的是1.4T與1.8T發(fā)動機，參數(shù)如下：

1.4T：150馬力 250Nm

1.8T：160馬力 250Nm

翼虎搭載有1.5T與2.0T兩款發(fā)動機，參數(shù)如下：

1.5T：181馬力 240Nm

2.0T：245馬力 350Nm

昂科威搭載有1.5T與2.0T兩款發(fā)動機，參數(shù)如下：

1.5T：169馬力 250Nm

2.0T：260馬力 353Nm

顯然，大眾的兩款發(fā)動機在排量與技術(shù)方面都有點“掉檔”了。翼虎的1.5T發(fā)動機動力非常強悍，超過了昂科威搭載的1.5T發(fā)動機，在2.0T機型的參數(shù)表現(xiàn)上，二者打成平手，不過由于昂科威的車身更大更重，綜合來看翼虎的動力表現(xiàn)是最好的。動力排名：翼虎＞昂科威＞途觀。

大眾在配置上一向都不夠大方，加上現(xiàn)款途觀已經(jīng)上市多年了，所以在配置豐富度上表現(xiàn)是最差的一位。

翼虎自上市之初就把“高配置”作為一大賣點，全新翼虎依然延續(xù)了這一優(yōu)良作風(fēng)，全系標(biāo)配6氣囊，1.5T頂配車型與所有2.0T車型均配有“感應(yīng)電動尾門”。

昂科威的配置同樣“不含糊”，總體豐富度與翼虎基本相當(dāng)。

綜合來看，配置豐富度排名：翼虎＝昂科威＞途觀。

途觀的底盤調(diào)教屬于一如既往的德味，略顯緊繃，車內(nèi)空間與座椅舒適度方面都中規(guī)中矩。

翼虎的底盤調(diào)教比較運動，跟途觀的懸掛調(diào)教類似，但后排空間與座椅舒適度就不如途觀了。

昂科威本來就是一款主打“舒適豪華”的車型，所以他的綜合舒適性是非常贊的。

舒適性表現(xiàn)排名：昂科威＞途觀＞翼虎。

途觀口碑油耗：

1.4T自動：8.7L/100km

1.8T自動：10.5L/100km

翼虎口碑油耗：

1.5T自動：11.1L/100km

2.0T自動：10.9L/100km

昂科威口碑油耗：

1.5T自動：8.8L/100km

2.0T自動：12.0L/100km

大眾的兩款發(fā)動機是相對最省油的，但考慮到車身尺寸與車重等，昂科威的油耗其實也并不算高。翼虎相對就比較費油了，尤其是1.5T版本。本局綜合排名：途觀＝昂科威＞翼虎。

途觀已經(jīng)上市很多年了，在設(shè)計等各個方面的表現(xiàn)都已經(jīng)有點落后了，雖然最近的優(yōu)惠幅度較大，但綜合來看，目前性價比挺一般的。

翼虎屬于主打運動的SUV，在操控運動性上同級幾乎無敵手，但在實用性方面的表現(xiàn)就很一般，好在現(xiàn)在優(yōu)惠幅度不小，對于熱愛駕駛的朋友而言，它的性價比是挺高的。

昂科威算是一臺“集大成者”，個頭空間秒殺兩位對手，在其余方面的表現(xiàn)也都處于中上水準(zhǔn)，幾乎沒有什么“死穴”，無疑，它的性價比是最高的。

最終推薦分?jǐn)?shù)：昂科威85分 翼虎75分 途觀60分。