Author / 海森

有關(guān)于下一代M3/4的消息不停出現(xiàn)，目前爭論最為激烈的，就是在于下一代的M3/4的驅(qū)動(dòng)方式和變速箱了

而變速箱方面，之前的說法是，僅有純后驅(qū)的版本匹配M4的變速箱（可選），其他版本均匹配自動(dòng)變速箱。

在如今的新車中，手動(dòng)變速箱的選擇一直是一個(gè)熱門話題。最近我們已經(jīng)看到，C8克爾維特并不會(huì)提供手動(dòng)版本，但是寶馬M部門的負(fù)責(zé)人老板Markus Flasch最近明確表示：下一個(gè)M3和M4將提供手動(dòng)變速箱的選項(xiàng)。

此前，我們曾聽說過下一代M3、M4使用手動(dòng)變速箱的傳聞，但這一確切的手動(dòng)版本的消息無疑還是讓我們振奮。

“現(xiàn)在公布所有細(xì)節(jié)還為時(shí)過早，但我想強(qiáng)調(diào)的是，我們將會(huì)采用手動(dòng)檔。”“手動(dòng)檔非常重要。手動(dòng)并不會(huì)帶來性能，因?yàn)槿绻銌柸魏我晃毁愜囀?，他們都?huì)告訴你自動(dòng)變速箱的速度更快。但它能夠賦予汽車的某種特性，可以把它和喜歡機(jī)械手表的人進(jìn)行了類比：它并不精確，也沒有任何優(yōu)勢，但它卻具有某種特性。手動(dòng)變速箱也是如此。”

不幸的是，在寶馬的新3系中，獲得手動(dòng)變速箱的唯一途徑就是通過這款非常昂貴的M車型。不過至少我們還有的選擇。

現(xiàn)在最大的謎題，就是關(guān)于驅(qū)動(dòng)方式問題了。

此前，F(xiàn)lasch曾表示，如果讓傳統(tǒng)的三系搭載這套4WD和RWD的驅(qū)動(dòng)可變系統(tǒng)實(shí)在是太貴了，所以可能他們目前自己都還沒拿定主意到底要怎么辦。

所以，目前的猜測還是集中如下：

 

• 全新的M3/4出場時(shí)就分為四驅(qū)和后驅(qū)可選

• 全新的M3/4 搭載目前M5上的后驅(qū)和四驅(qū)可選的系統(tǒng)

但不管如何，至少我們可以放心一些，因?yàn)閷汃R兌現(xiàn)了它的諾言，并沒有讓手動(dòng)消亡。

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