別人都說優(yōu)點(diǎn) 我們只說缺點(diǎn)

指導(dǎo)價(jià)：12.79-15.99萬

現(xiàn)在車市低迷競(jìng)爭(zhēng)激烈，連大眾都如履薄冰，在推出多款緊湊型SUV布局各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)后，小型SUV市場(chǎng)也要去分一杯羹，T-Cross就是大眾在國(guó)內(nèi)推出的第一款小型SUV。首先車身尺寸在主流合資小型SUV里不占優(yōu)勢(shì)，但這些年不是白研究國(guó)人的，知道乘坐空間對(duì)銷量的重要性，所以軸距比海外版拉長(zhǎng)88mm，瞬間脫穎而出。

但古語有云：有得必有失。車身本來就比別人短，還把軸距做這么長(zhǎng)，那壓榨的只能是后備箱空間，反正大部分國(guó)人對(duì)后排空間的需求比后備箱大，實(shí)在有顧客嫌棄后備箱裝不了東西，就把后排放倒，你看能裝很多??！如果顧客說后排裝了行李就裝不了人怎么辦呢？就說這是T-Cross為了差異化所做的選擇！咱們不能要求一輛小型SUV后排坐得舒服，后備箱還能裝貨嘛。然后顧客會(huì)覺得自己太強(qiáng)人所難了。你看，大眾就是比顧客更懂顧客。這才叫真正的技術(shù)。

對(duì)于大眾車來說，其實(shí)最值得吐槽的是配置?！熬尤弧?、“竟然”等表示不可思議的詞用在配置上完全沒有違和感。舉個(gè)例子：接近13萬起步的車，“居然”全系都配的機(jī)械手剎、胎壓監(jiān)測(cè)只能報(bào)警沒有顯示、沒有座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)。想要個(gè)倒車影像、無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)“竟然”要去到16萬的頂配才有。對(duì)比16萬的國(guó)產(chǎn)車，別人的配置就顯得太不可思議了，甚至連自動(dòng)駕駛都帶了。

內(nèi)飾也很“大眾”，隨手一碰就“扣扣”響的硬塑料，低配是織布座椅、最高配是仿皮，反正怎么實(shí)惠怎么來，以后難不難打理買回去再說。至少廉價(jià)的內(nèi)飾加上樸實(shí)的配置，那三大件肯定讓人充滿期待。

可惜1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力弱了點(diǎn)，得加一兩萬預(yù)算上1.4T版本，按慣例匹配大眾的雙離合，再加扭力梁非獨(dú)懸，還是沒覺得高級(jí)怎么辦？來個(gè)高級(jí)的，T-Cross的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)喝95油哦，去加油站可是跟豪車一起在95油槍前面排隊(duì)的呢！就是加油站小妹總是無法看到高級(jí)標(biāo)散發(fā)的光芒，有點(diǎn)煩人，每次加油都要確認(rèn)一次：沒錯(cuò)，是加95。

總的來說T-Cross跟以往大眾車的槽點(diǎn)基本一致，反正一個(gè)愿打，一個(gè)愿挨，車主吐槽歸吐槽，講再多也不會(huì)影響他們對(duì)T-Cross的喜愛之情，大眾這技術(shù)實(shí)在是太厲害了。

感謝收看本期車主找茬

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