空間比肩SUV，外形媲美轎跑，有TA就有“跑車(chē)?yán)寺谩保?/h1>

原創(chuàng) 原創(chuàng) 2017-11-03 23:37:01

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旅行的概念在這兩年被顛覆，然后又重新火了一把，這把火蔓延至汽車(chē)圈則是各類(lèi)旅行車(chē)異軍突起，百花齊放。正所謂遠(yuǎn)行，才有詩(shī)和遠(yuǎn)方，才有情懷，情懷是個(gè)有溫度的詞。試過(guò)各類(lèi)旅行車(chē)，但最能詮釋旅行意義的一定是GT車(chē)型，GT代表的是盛大的旅行，而這次磚叔試駕的便是一款GT車(chē)型——備受矚目的全新寶馬6系GT，這是它在中國(guó)的首次亮相。

早在19世紀(jì)40年代，寶馬就已經(jīng)有經(jīng)典的GT車(chē)型面世，經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展，寶馬于2009年推出BMW 5系GT，2013年，又推出了BMW 3系GT?？梢?jiàn)寶馬對(duì)于GT車(chē)型的制造有著很深的積淀以及獨(dú)特的見(jiàn)解。

而B(niǎo)MW 6系一向被認(rèn)為是“最美的寶馬”，這一次寶馬大膽地將GT的概念，嫁接在以美學(xué)和性能著稱(chēng)的新一代6系之上，把原創(chuàng)GT概念融進(jìn)了7系標(biāo)準(zhǔn)軸距的底盤(pán)，因此一款兼顧轎跑車(chē)的優(yōu)雅動(dòng)感、豪華轎車(chē)的舒適體驗(yàn)、SAV的空間多功能性的6系GT由此誕生。

在汽車(chē)還沒(méi)被發(fā)明之前，那是馬鈴聲叮咚作響的年代，歐洲貴族乘坐豪華馬車(chē)從倫敦到羅馬的那段旅程并不完全是減壓與輕松，當(dāng)中也有冒險(xiǎn)和刺激。為了增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)、促進(jìn)經(jīng)貿(mào)交流，這樣的游歷往往長(zhǎng)達(dá)數(shù)月乃至數(shù)年。The Grand Tour（盛大的旅行）由此而得名。

到了汽車(chē)時(shí)代，這種旅行的熱情并沒(méi)有消退，歐美車(chē)廠積極地制造大量擁有優(yōu)異性能、具備舒適的長(zhǎng)途駕駛體驗(yàn)、又能保證駕駛樂(lè)趣隨傳隨到的GT車(chē)型。BMW 501和BMW 503都是寶馬在這一時(shí)期的經(jīng)典作品。從馬車(chē)到汽車(chē)，不變的是寬敞舒適的空間以及強(qiáng)勁的性能，這是GT車(chē)型的起源。

時(shí)間來(lái)到21世紀(jì)，從5系GT到3系GT，最大的特點(diǎn)依舊是強(qiáng)勁的動(dòng)力、四人舒適的乘坐空間以及高強(qiáng)的裝載能力，寶馬始終堅(jiān)持并推動(dòng)原創(chuàng)GT車(chē)型概念的復(fù)興，為了給買(mǎi)家更好的美學(xué)、舒適和高品質(zhì)的豪華體驗(yàn)，更加符合客戶對(duì)“盛大旅行”的心里預(yù)期，現(xiàn)在這個(gè)任務(wù)落在創(chuàng)新BMW 6系GT身上。

你能一眼辨認(rèn)出這是一臺(tái)寶馬車(chē)型，但又感覺(jué)獨(dú)特。

6系GT寬大的BMW 雙腎型進(jìn)氣格柵與自適應(yīng)LED大燈相連，令車(chē)輛前部更顯寬大舒展，車(chē)側(cè)經(jīng)典的霍氏拐角得到重新的演繹，寶馬特征非常明顯。

車(chē)身比BMW以往的GT車(chē)型更加低矮，A柱的傾角更大、車(chē)頂線條在B柱頂部達(dá)到最高點(diǎn)，隨后則像轎跑車(chē)一樣與車(chē)尾融合。雕塑感的表面和動(dòng)感的線條散發(fā)出的力量感，讓人遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到便躍躍欲試。值得一提的是，智能輕量化車(chē)身結(jié)構(gòu)讓創(chuàng)新BMW 6系GT摘得2017歐洲車(chē)身大獎(jiǎng)，并取得了所有入圍車(chē)型的最高分。

而這樣的設(shè)計(jì)除了美學(xué)，也有功能性的考慮，配合智能降阻進(jìn)氣格柵和空氣幕、鯊魚(yú)鰓側(cè)氣簾和主動(dòng)式后擾流板的組合，直接幫助風(fēng)阻系數(shù)降至0.25。

6系GT使用了和5系、7系一樣的CLAR平臺(tái)打造，減重150kg，駕駛時(shí)能感覺(jué)到車(chē)身輕盈了許多。轉(zhuǎn)向與底盤(pán)依然是很有寶馬味道的設(shè)定。

轉(zhuǎn)向富有比例且指向精準(zhǔn)，得益于動(dòng)態(tài)減震控制系統(tǒng)、主動(dòng)防側(cè)傾系統(tǒng)和空氣懸掛的魔毯系統(tǒng)，底盤(pán)在運(yùn)動(dòng)和舒適找到一種高級(jí)的平衡，高速變線時(shí)車(chē)身側(cè)傾很少，壓過(guò)坑洼、減速帶時(shí)車(chē)身跳動(dòng)又微乎其微，創(chuàng)新BMW 6系GT體現(xiàn)出了極佳的操控及乘坐舒適性。

配備3.0T直6發(fā)動(dòng)機(jī)的640i xDrive版本，最大馬力與最大扭矩分別為340Ps/5500~6500rpm、450N·m/1380~5200rpm，百公里加速僅需5.3s，寬闊的扭力峰值帶效率很高，配合高效的8AT變速箱，這樣的設(shè)定適合長(zhǎng)途旅行，動(dòng)力足夠且高效，巡航時(shí)平靜舒適，提速時(shí)果斷有勁、暢順自然。

要想擁有一臺(tái)愜意的旅程，舒適的空間必不可少。6系GT的軸距為3070毫米，與BMW 7系標(biāo)準(zhǔn)軸距車(chē)型完全一致，在駕駛席能輕松找到適合的坐姿。后排空間也沒(méi)有因?yàn)樵煨投讌f(xié)，后排配備了三個(gè)全尺寸的座椅，更可選裝電動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，輕松擁有6°的后排座椅靠背調(diào)節(jié)，1.82米的乘客還有接近兩拳的腿部空間。

6系GT還延續(xù)了寶馬GT車(chē)型一貫?zāi)堋把b”的特點(diǎn)，打開(kāi)整體式的尾門(mén)之后，呈現(xiàn)眼前的是610升的儲(chǔ)物空間，這是寶馬轎車(chē)中最大的儲(chǔ)物空間，可裝載四套46英寸高爾夫球袋或十箱瓶裝水。而且將后排座椅放倒之后，還能形成平整的儲(chǔ)物平臺(tái)，儲(chǔ)物空間也陡增至1800L，為這場(chǎng)盛大的旅行提供足夠儲(chǔ)物空間，行囊再多也不用擔(dān)心！

一場(chǎng)盛大旅行需要一點(diǎn)儀式感，打開(kāi)車(chē)門(mén)迎賓光毯首先映入眼簾，讓每一次上下車(chē)都得到尊貴的儀式感；近一平米的全景天窗，盡情享受旅行中的陽(yáng)光與清風(fēng)；6種顏色、11種組合的環(huán)境氛圍燈，讓每一段旅程都有合適的色彩主題；B&W 鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)帶來(lái)殿堂級(jí)的聽(tīng)覺(jué)享受。Dakota真皮內(nèi)飾選材精良，無(wú)縫飾面做工精湛，觸感所及之處，均細(xì)膩精致。

長(zhǎng)途旅行更需要安全感，在高速上開(kāi)車(chē)，6系GT的主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)廣受好評(píng)，它能在0至210公里/小時(shí)速度范圍內(nèi)全程監(jiān)控，必要時(shí)能夠制動(dòng)車(chē)輛直到停車(chē)，配合轉(zhuǎn)向及車(chē)道跟蹤輔助系統(tǒng)，顯著減輕了駕駛的壓力。

而6系GT身上的這套導(dǎo)航系統(tǒng)亦非常實(shí)用，首先它非常智能，能通過(guò)互聯(lián)系統(tǒng)直接發(fā)送導(dǎo)航地址，其次它的指引非常清晰，更可通過(guò)抬頭顯示系統(tǒng)把路線投影出來(lái)，投影面積增加70%的全彩平視顯示系統(tǒng)，色彩細(xì)膩，顯示功能非常豐富。在長(zhǎng)途旅行中能準(zhǔn)確地指引目的地，完全不用擔(dān)心走丟。

駕駛了300公里，6系GT給人留下的印象是輕松、愜意又動(dòng)力強(qiáng)勁，相比跑車(chē)化的GT車(chē)型，它更加舒適，豐富的空間更讓跑車(chē)化車(chē)型望塵莫及。Ta真正做到了兼顧轎車(chē)的豪華舒適、轎跑車(chē)的美學(xué)與性能和SAV的多功能性，把GT最原本的概念帶到現(xiàn)代，而且配備了更多的智能科技，呈現(xiàn)了現(xiàn)代GT車(chē)型最好的表達(dá)。